Проблема с ТНВД BOSH Татра 815

[Даниил]

это не шайбы 
Тут такое дело, открутил трубки от насоса, смотрю, а саляра сама по себе по тихой выливается с плунжера, это нормально?

Попробуйте открутить трубки высокого давления от ТНВД. Закачивайте топливо в него топливоподкачивающим насосом. Из штуцеров насоса топливо ватекать не должно. В противном случае из-за этого возможна неправильная работа форсунок и, соответственно, все Ваши симптомы. Ещё сверьте соответственность  льющих штуцеров ТНВД и цилиндров с вытекающим топливом. Если таковое имеется - вот ещё одно подтверждение что насос недоремонтировали.

Я подал давление в подающую трубку, и с одного плунжера потекла саляра ( на газульку в этот момент не давил), а остальные сухие. Это нормально?

[Cokolenyh]

да.

[nik0961]

Сегодня поменял форсунки местами, запустил движку и с той стороны, где коллектор был холодный, два выхлопных окошка стали горячими

Данил. Вы писали что меняя местами форсунки, у вас изменяется режим. Если это так, обратите особое внимание именно на форсы... Ещё раз напомню, у некоторых татровских форсунках нет установочных штифтов!!!! Ошибиться очень легко!!!

[Даниил]

Сегодня поменял форсунки местами, запустил движку и с той стороны, где коллектор был холодный, два выхлопных окошка стали горячими

Данил. Вы писали что меняя местами форсунки, у вас изменяется режим. Если это так, обратите особое внимание именно на форсы... Ещё раз напомню, у некоторых татровских форсунках нет установочных штифтов!!!! Ошибиться очень легко!!!

да вот сегодня поменял местами, и ничего не изменилось 

[Даниил]

и ещё, забыл упомянуть, что движку я обкатываю на полу, никакие фишки не подсоединял, а там ведь есть фишка на тнвд. Может в этом дело, что это за фишка? стоит в нижней части тнвд, спереди

[nik0961]

да вот сегодня поменял местами, и ничего не изменилось

Как то странно  Вообще то не буду умничать... Я три года воевал с Татрой из за дыма, Правда там Моторпалл стоял десятка... И она меня победила..... Списали её, но с дымом
Добавлю....
 А трубки высокого давления родные?

[Даниил]

родные

[Cokolenyh]

 Фото двигателя сверху (без кожуха)  , чтоб тнвд и трубки по цилиндрам были видны.

[kuzja]

На PV10 можно было запендюрить пары с PV8 и с АОМВТ ошибиться, точнее они через одну были настолько ушатаные - туши свет. Разбитые втулки и вал управления  так же не добавляли стабильности в работе. В сети я встречал книгу по 815 татре т2/т3, даже на компе имелась. Но была уничтожена вирусом-шифровальщиком.

[Cokolenyh]

Про низкое давление забыли , нужно проверить клапан на давление открытия 1.5кг/см2  и отрегулировать при необходимости ( забиванием шарика, возможно упущен сей момент при ремонте тнвд не по технологии) . Корпус тнвд как бы поделён на две части пополам ,да же по расстоянию между четвёртой и пятой секциями заметно . При сниженном давлении замечал неравномерность между половинами ( на примере камазовского боша,который один в один корпусом)    .   И нет ли подобия системы ЭФУ  на татровском ?

[Даниил]

Топливщик говорит, что с плунжера и должна литься саляра, когда качаешь помпочкой, говорит на некоторых насосах такое есть. Я открулил штутцер, пружина там целая

[Даниил]

Парни, поскажите, на этом насосе точно соляра должна вытекать с плунжера? Я всего один раз даванул подкачивающей помпочкой, а с плунжера ручьем полилось. Я думаю, что нет, ведь на насосе стоит штутцер-клапан, который должен держать давление, а если все через плунжер выходит, зачем тогда нужен этот клапан?

[kuzja]

Есть и такие варианты. В штуцере встроена система из пружин и жиклеров.

[kuzja]

Конкретно, в случае с 607 насосом течь не должно. До давления в 20 бар.
Один из вариантов - по запарке или незнанию, неправильно установили уплотнение клапана. Кольцо устанавливается между телом секции и клапаном.

[Даниил]

Конкретно, в случае с 607 насосом течь не должно. До давления в 20 бар.
Один из вариантов - по запарке или незнанию, неправильно установили уплотнение клапана. Кольцо устанавливается между телом секции и клапаном.

у меня 607 насос? А помпачка сколько создаёт давления?