Камазовский двигатель, обрывает привод

[TANGO]

А давайте одну фотку для разнообразия посмотрим

[TANGO]

Насосу 16 лет все резиновые уплотнения как-будьто вчера изготовлены.
Кручу такую штуку в руках и думаю, как всё таки она с ДУШОЙ сделана.
Вот оно произведение искусства

[kuzja]

Ты это произведение, особенно клапан и пружину под лупой х6 посмотри .

[Николай Платонов]

я эти тнвд часто делаю после стоьких лет эксплуатации резинки плоские и рвутся этот насос делался краска или РК меняли

[TANGO]

Насос стоял на ам рено магнум, скорее всего что в ремонте не бывал.
Караска на деталях-весь двигатель и всё навесное на нём выкрашено в красный цвет.
Для эффекта наверное. Кабину поднимеш а там всё красное,чистое, приятно руки засунуть. :)

[Traktor]

Все понятно,основная причина обрыва привода-несоосность выше допустимой и это вина завода,подолбали "постель" насоса.Делать то что?Мужики надо приходить к какому то общему мнению и самое главное к общим рекомендациям водителям.Например:парень не морочь голову ни себе ни другим.Покупай насос КАМАЗ такой то модели(какой?) приноси его и форсунки и мы тебе его отрегулируем в параметры(какие?),поставим распылители(какие?),отрегулируем давление(какое?).Поедешь на фирму и тебе произведут замену насоса.Вопросы по конструктивному изменению движка берешь на себя,поскольку могут быть проблемы при техосмотре.Сейчас ты вложишься в переделку,но потом будешь экономить значительно на ремонте и главное,что если у тебя в дороге что то случится с насосом,то КАМАЗ тебе с горем пополам что нибудь сделают,а вот в БОШ не всякий полезет.

[cwm]

Насос стоял на ам рено магнум, скорее всего что в ремонте не бывал.

Пломбы были ? Такие одноразовые пластмасски закрывающие винты на регуляторе или пневмокоректоре. Их наличие добовляет вероятности того что ТНВД не разбирали.

[Николай Платонов]

нужен тест план скания 113 PE6P120A720RS7020-0      0  402   646   869  пока сделал но похоже ненадолго одна пл.пара в вмт встает  и щелкает покатали на горячую перестала говорит дорогие пл.пары

[TANGO]

Пломб не было.Насос в одном углу валялся, машина т.е рама и двигатель в другом
Фотки делал на минимальном расстоянии,а вес убавлял в фотошопе

[Dizelist-36]

Ты это произведение, особенно клапан и пружину под лупой х6 посмотри .

А чего на него смотреть? Держит давление (клапан) , да и ладно , на режимах не ерундит и слава Бошу.

я эти тнвд часто делаю после стоьких лет эксплуатации резинки плоские и рвутся этот насос делался краска или РК меняли

Не знаю, но те что ко мне попадали, тоже с нормальными резинками, я по началу из-за неимения их оставлял. А на еврике после двух лет эксплуатации самые "крутые" резинки превращаются в сажу, и если такой ТНВД попадает - приходится его весь разбирать и менять полностью р/к. А через указанное время начинается течь из-под штуцеров, секций и двигатель по утрам не хочет запускаться.

нужен тест план скания 113 PE6P120A720RS7020-0      0  402   646   869  пока сделал но похоже ненадолго одна пл.пара в вмт встает  и щелкает покатали на горячую перестала говорит дорогие пл.пары

Щелкать может не только из-за плунжерной пары, я сказал бы даже не столько. Может и толкатель подвисать и пружина не правильно садится. Проверь ее в разобранном состоянии - если не прикусывает - дело в другом.

[Николай Платонов]

завел все нормально

[cwm]

Пломб не было.

Делай выводы...

[kuzja]

Мужики, может хватит. Уходим от темы.

[SELAZ1000]

Действительно, от темы уже ушли. Но по теме то только одни догадки и предположения. С другой стороны- чудес то не бывает! Где-то всё равно зарыта эта собака.

[SELAZ1000]

Все понятно,основная причина обрыва привода-несоосность выше допустимой

Хорошо! Причина обрыва привода-несоосность. Я столкнулся с обрывом зубьев на ведущей и промежуточной шестерне. По словам водителя: четвёртый раз за восемьдесят тысяч. Я думаю, из-за несоосности такого не будет.