Люфт шатуна

[Zatonik]

Здравствуйте!
Ремонтирую двигатель Cummins B3.3
Проточили коленвал, первый ремонт, вкладыши 0,25
После установки шатунов обратил внимание на люфт, вертикального люфта нет,
но вот так сказать маятниковый на оси присутствует.
Вот я весь в сомнениях , должен быть такой люфт или нет?
Видео:
Люфт шатуна Cummins B3.3 - YouTube

[автомаг]

Вам помогут только измерения Разглядывания Ваших фильмов бессмысленно

[Zatonik]

Вам помогут только измерения Разглядывания Ваших фильмов бессмысленно

Я понимаю что после шлифовки коленвала нужно сделать промеры, но вопрос не в этом,
из вашей практики такой люфт "маятниковый" бывает или должен быть или не должен?

[Dizelraf]

из вашей практики такой люфт "маятниковый" бывает или должен быть или не должен?

ДОЛЖЕН!!!

[Zatonik]

ДОЛЖЕН!!!

Ну вот, конкретный ответ!

[Zatonik]

 

Разглядывания Ваших фильмов бессмысленно

Согласен, по видео тяжело что либо сказать.

Вам помогут только измерения

Хорошо, после шлифовки вала я , ну или не я, произвел измерения, и измерения показали что все зазоры находятся в допустимых нормах,
т.е. люфт "маятниковый" это нормально. Тогда зачем делать все эти измерения если нет вертикального люфта!?
 

[автомаг]

Просто у Вас не хватает способностей уловить этот люфт. который есть 100 процентов А для этого и существуют мерительные инструменты

[Виталий 1975]

Должен быть. Если его вдруг нет (неоригинальные "кривые" шатуны,например) - он скоро появиться. Это при лучшем раскладе...

[kudrik]

Просто у Вас не хватает способностей уловить этот люфт. который есть 100 процентов....

+1,   если прикладывать силу рук вдоль оси шатуна.
Плеча усилия нет, соотношение рычагов (условно говоря) 1:1 и уловить штатный шат. зазор 0,04 - 0,10 мм на ощупь трудно

А вот когда болтают шатун за днище поршня -- вот тогда плечо усилия резко возрастает. Получается соотношение примерно 1:12 -- 1:13 . Если условно просуммировать всю геометрию "шейка-тавр-палец-компр. высота поршня". И учесть ширину вкладыша прим. 20 мм
То даже при штатном шат. зазоре 0,04 - 0,10 мм люфт днища поршня набегает примерно("на глазок") 0,5 - 1,5 мм

[тубабу]

Хорошо, после шлифовки вала я , ну или не я, произвел измерения, и измерения показали что все зазоры находятся в допустимых нормах,
т.е. люфт "маятниковый" это нормально. Тогда зачем делать все эти измерения если нет вертикального люфта!?

А где конкретно вы написали, что вы произвели замер и он составил какое то значение 0,.. Вы его не производили, только выставили видео с вопросом. Затем и нужно производить замеры, чтобы не задавать дурных вопросов.

[Zatonik]

На днях повезу детали на замеры, по результатам отпишусь.

[Владимир Кулебякин]

Респект за смелость! 
Собирать двигатель, не зная зазоров в деталях движения.

[Zatonik]

Респект за смелость! 
Собирать двигатель, не зная зазоров в деталях движения.

А почему вы решили что я должен знать эти зазоры , я отдаю дедали в организацию на шлифовку и все исходные данные по этому двигателю, и оплачиваю все эти работы! В итоге я получаю деталь на которой люфты. Я заказчик , и я не должен забивать себе голову этими зазорами, так во всем цивилизованном мире , а у нас все через одно место.

[Владимир Кулебякин]

А почему вы решили что я должен знать эти зазоры , я отдаю дедали в организацию на шлифовку и все исходные данные по этому двигателю, и оплачиваю все эти работы!

А...ну да, ну да.

[k0ldun]

Я заказчик , и я не должен забивать себе голову этими зазорами, так во всем цивилизованном мире , а у нас все через одно место.

я попрошу не путать где У НАС и где У ВАС ...
про цивилизованный мир говорить можно долго , но откуда вы узнали как там обстоят дела ?
или опять будет довод -

А почему вы решили что я должен знать

прикольный топик , пора за попкорном бежать , похоже будет продолжение ...