Прошу помощи! Man19464 d2876lf06

[Олег-man 19464]

Как регулировать клапана на выпуске с системой evb?  Манька мой дымит сизым дымом едкий глаза выедает. Мотор после замены поршневой, капремонта всех головок, турбина новая, распылители новые. Тнвд капиталили пол года назад в бош сервисе. Угол впрыска стоял 4' ставил и 3' и 0' сейчас стоит 1,5' градуса т.е. раньше все равно дымит. Может кто подскажет что делать. Вот и грешу на неправильную регулировку клапанов.

[Tappet]

нафиг тем кучу создавать?
поршневая, распылы, турбина с одной песни? или просто от Мана?

[Олег-man 19464]

Все по вину только для этого мотора.

[Tappet]

после чего дымить начал или сразу так стало после ремонта?

[Олег-man 19464]

Он и до ремонта дымил как мороз на улице так вообще не возможно синевой как КАМАЗ дымит. Масло жрал. Компрессия низкая была. Думал может от этого и дымил. Ещё раньше дым был на ходу под нагрузкой чёрный плевал и шлейф за машиной был особенно ночью видно было когда за мной машинки фарами светили сейчас этого нет, только в мороз идёт синий дым когда прогреется до рабочей дыма нет только вонь едкая от него.

[Олег-man 19464]

Вот думаю может какой та портак с регулировкой клапаном с evb. Такое ощущение что в цилиндрах плохо сгорает топливо.

[Tappet]

обсуждать похоже нечего больше, ручками надо все перепроверять и диагностировать

[Олег-man 19464]

Нет у меня ни автокома ни манкат. Тестером проверял от разъёма бу вроде все в норме. Кроме датчика наддува его не смог проверить. А вот руки уже за....лись. Ошибок по блинкам тоже нет.

[Tappet]

Нет у меня ни автокома ни манкат. Тестером проверял от разъёма бу вроде все в норме. Кроме датчика наддува его не смог проверить. А вот руки уже за....лись. Ошибок по блинкам тоже нет.

волшебного винтика за 5 руб на нем к сожалению нет

[zyxel]

Все по вину только для этого мотора.

Видел два мотора сгоревших по причине некомпетентного заказа поршневой по вину. Оба случая как близнецы, не смотря на разные марки. Был сделан заказ "прямой замены" поршневой, но никто не посмотрел что на "замене" применяется другой распылитель.
Т.е. до такой то даты (номера двигателя) номер поршневой такой то, а после другой. Соответственно из-за изменения конфигурации головки поршня и распылитель тоже должен быть другой. Но кому это интересно смотреть? Ведь программа сказала что замена поршневой возможна.

[Олег-man 19464]

Поршневая сто процентов такая же. Сам лично собирал и все мерил. Тут сегодня решил запустить машину с манометром посмотреть низкое давление в корпусе тнвд, зацепил его после фильтров. Стрелка дергалась так что было не чего не разобрать. Думаю так же не должно кидаю шланг пробую запустить с канистры и о чудо стрелка стояла почти как вкопанная 2,5 показывало. Даю оборотов сначала подвергалась потом вставала на оборотах в 2.5. Машина стала работать вроде бы ровнее, и тут вот опять незадача снова стрелка стала снова дергаться. Сейчас уже темно завтра думаю поискать может где подсос. А теперь вопрос должна ли стрелка колбаситься. Маномерт простой с давления масла КАМАЗ .

[Tappet]

У простого манометра так и будет, нужен с гелиевым наполнителем.

очень верное направление, для решения проблемы ТС

[Олег-man 19464]

Почему то и с простым манометром какое то время было нормально. Стрелка колебалась не сильно и все было понятно,на оборотах стрелка сразу колебалась на доли секунды а потом чётко стояла 2.5.

[kuzja]

По чесноку, не помню, на какое давление рассчитан редукционный клапан тнвд. Может и 2.5 бар.

[Олег-man 19464]

Замерил сегодня точнее другим манометром, на холостых 2,5 показывает на оборотах в отсечке 3,8 где-то.машина стала работать лучше меньше дыма намного. После того как убрал фгт и кинул шланг на прямую в бак.  Думаю надо ещё с углом впрыска поработать. Если репер установлен не правильно как можно это узнать только на стенде? Или индикатором можно проверить  в плунжере.