проблема с ескортом 1,8д

[AD]

Приветствую,форумчане.Подскажите что делать-после замены головки(результат обрыва ремня) и смены ремней стала плохо заводиться на холодную,а заведётся так греется(вентилятор почти всё время работает),если заглушить то вообще больше не заводится,пока не остынет

[Мерник]

Соответствие меток соблюдено? Возможно какая-то метка "ушла".

[AD]

С метками запутался вконец:паз на эксцентрике распредвала стоит параллельно верхнему краю головки-всё вроде как надо,а отверстие на шкиве распредвала под регулировочный штивт стоит не на 8 часов,а на 9,при этом поршень 1 цилиндра находится в ВМТ(ставил метки на шкиве коленвала,когда головка была снята).На ТНВД метки стоят как надо-на 12 часов-регулировочный штивт вставляется.
Сегодня пытался завести-не получилось,вроде бы вот вот начинает схватывать,но не заводится,что делать ума не приложу

[реанимация]

проверь правельность установки ВМТ спец.инструментом, а также УОЗ

[AD]

Дело было не в бабине-"специалисты" которые делали мотор "всего навсего шкив ТНВД надели на вал неправильно"- в гараже всё раскидал,собрал как по книжке-результат-езжу уже второй день