Np300 YD25 CR 2013 Дымит на холодную

[evgrom]

Доброго времени суток.
Заводится отлично, двигатель работает ровно. Примерно через 3 секунды начинает стучать топливная, жесткая работа двигателя, дымит сизым едким дымом, пока не прогреется примерно до 40-45градусов. Стрекот двигателя при поддержании скорости. Иногда детонация как на бензинке при разгоне.
Диагностика в Бош дизель сервисе( чистка ЕГР, не грязный и не подклинивал. Проверка зазоров клапанов). У ОД - проблем не видят. После диагностики двигатель работает ровно, тяга отличная, шума нет. Примерно через 3 дня все по новой.
Замена ГРМ в сборе( по другой причене)- тоже самое. Клапан давления топлива (плавали обороты), результата ноль.
Сканером ошибок в сервисах не видят. Делаю диагностику пидалью газа P1300( 13 длинных, 10 коротких, 10 коротких), сбрасываю (мигает 4 раза по 10). После этого шума нет, детонации нет. Через несколько дней все по новой. Пробег 75тыс.
Давление топлива на холостых 29-32, при нагрузке 90-100
Прошу совета что смотреть

[kuzja]

Консалтом читают?

[td74]

Сканером ошибок в сервисах не видят.

Постарайтесь обратиться в сервис, где "читают" не ошибки!!

[kuzja]

Так то оно и есть, но если это YD25 е5, он не шибко разговорчивый.

[evgrom]

Консалтом читают?

В дезель сервис ездил 2 раза, читали мобильным прибором размером с лист А4 оба раза
Первый раз все проверили по фильтрам, смотрели клапана, наддув турбины. По диагностике сканером, смотрели в динамике.
Второй раз нашли отклонение в работе 3 цилиндра, но не существенное по словам мастера.

Был 2 раза у оф.дилера, смотрели Консалтом
Первый раз, дали рекомендации почистить ЕГР, помыть форсунки.
Второй раз была просто диагностика.
Давали распечатки

После всех этих тестов, видимо что-то настраивали, адаптация или еще что-то, машину было не узнать, двигатель не слышно, тяга замечательная.
Так на горячую ездил, глушил и заводил в течении дня. С утра после мороза все по новой, едкий дым на весь двор, детонация сильная, с прогревом уходит но не до конца.

Ездил еще в сервис, где текущее обслуживание прохожу. Тоже смотрел диагност. Заключение "Нарушение фаз газораспределения", дизели не делаем. Тоже спрашивали про клапана, показал уже сделанные замеры.
Еще такой момент, при переключении передач, отпускаю педаль газа, двигатель как будь-то продолжает держать обороты на доли секунды. Чтоб машина ехала, ее нужно разгазовывать, с 3-4 раза поиграешь педалью и еле слышный свист турбины, едет но все равно не то.
Не гонщик, стиль езды плавный, но иногда приходится притопить и тут грохот.
В машину вложил по мелочам примерно сотню, проблема не найдена.
Я в принципе с электроникой на ты и в механике понимаю. Землю, питание, свечи, все проверял сам. Вскрывал ЭБУ на предмет залитости, высохших коденсаторов и т.д.
В выходные пройду по датчикам с осциллографом, если бы еще знать "как оно должно быть на осциллограммах". Видимо придется изучать.

[evgrom]

Еще вспомнил такой момент, сдергиваю фишку с датчика распредвала, двигатель работает ровно, ни каких шумов и дымности, ошибка по датчику, ну и соответственно не едет после 1600-1800 оборотов.
Давануло прокладку шайбу на маслонасосе, после ночной стоянки масло стекало обратно в поддон. Раз разобрали поменял ГРМ в сборе со всем чем только можно поменять, цепи, звезды, натяжители, башмаки. Ставил оригинал. Можно было не менять, небольшой износ был на верхнем натяжителе и накладке. После ремонта проблема осталась.

[Dizelraf]

Я предполагаю,что проблема связана с обучением регулятора на ТНВД. Возможно ЭБУ скидывает настройки регулятора на холодную,где то плохой контакт,идёт просадка,.У меня в практике примерно такая проблема была на Патфандере,Обошлись заменой регулятора..Но знаю случай,что пришлось менять блок ЭБУ..

[kuzja]

Надеюсь, гадость промывочную, в бак не стали заливать.
А то у меня Ваш "собрат", то же, согласился на промывку. Итог: инжектора в чермет.

[evgrom]

Надеюсь, гадость промывочную, в бак не стали заливать.

С бака вся грязь пойдет в топливную. Более того, вообще отказался мыть форсунки, т.к. посчитал что проблема плавающая и после диагностики и настроек все работает как надо, не зачем что-то мыть.

[evgrom]

Возможно ЭБУ скидывает настройки регулятора на холодную,где то плохой контакт,идёт просадка

С самого начала к этому склоняюсь.
Сравнивал сигналы CR разных авто с помощью мультиметра и простейшего ПО, вижу что уровни сигналов и диаграммы сильно отличаются по амплитуде, размах большой. Или это особенность Ниссановского ПО и так должно быть или где-то в воздухе висит земля или идет просадка по питанию внутри ЭБУ, именно внутренние цепи питания. Полезу в ЭБУ в последнюю очередь, когда разберусь что с обвязкой все в порядке.
Не могу разобраться как выложить скрин тут с датчика ДМРВ, чтоб показать о чем речь.

[td74]

Авто "чиповалось"!

[evgrom]

Авто "чиповалось"!

Было куплено 5 машин с нуля, в салоне в Москве, организацией в которой работаю. Сам снимал их с автовоза. На этой машине ездил водитель у меня в отделе. Все ТО в Оками (они еще ими занимались). Потом машину я забрал, спустя полгода начались проблемы.
Чиповать ЭБУ мне даже в голову не приходило. Не знаю как чипуют машины, предполагаю что со снятием ЭБУ. Когда сам его снимал, смотрел целостность  крепежа, пальчики, ЭБУ не снимали.

[evgrom]

После визита в сервисы, свою диагностику к машине не подключал, пока проблема снова не всплывала. Боялся что-нибудь сбросить или испортить нажав не туда, если это возможно.

[td74]

Обратитесь в "ТПС Дизель",Берёзовский.Это совсем недалеко.Думаю что там Вам помогут.

[evgrom]

Обратитесь в "ТПС Дизель",Берёзовский.Это совсем недалеко.Думаю что там Вам помогут.

Не знал о них. Спасибо. Запишусь обязательно.
10 числа записан снова к ОД ниссан, но думаю ехать к ним бесполезно. Диагностика с адаптацией и больше ничего не предложат и не найдут.