Не тянет 1,6hdi

[ВованГ]

Доброго времени суток. Извиняюсь, если тема избита. Поменял прокладку ГБЦ на 1,6HDI, ничего не менялось и не точилось, размер прокладки оставил заводской и почистил посадочные места форсунок - все машина мертвая. Заводится, ровно работает, но вообще не тянет. Больше 2000 оборотов не набирает.

[kuzja]

Очень большая вероятность, что не соединили какие то трубки или разъемы.

[ВованГ]

Пересмотрел все - все на месте, там не так уж много трубок и разьемов. Да и ошибки какие то были бы.

[kuzja]

2000 об/мин - аварийный режим. Без вариантов.

[ВованГ]

Иии, что это значит? С чем он связан, аварийный -то??

[kuzja]

1.6 HDi эт хто за зверь? Я так понимаю - французский.

[kuzja]

Давайте начнем с самого начала. Машина, год, модель двигла? Дальше - данные по: давлению(разряжению) в низком контуре до и после фтот, давление в высоком контуре, давление во впускном коллекторе, объем сброса в обратку.

[ВованГ]

Машина ситроен с4 пикассо, 2008 год, двигатель 1,6HDI, с сажевым фильтром. Параметров по давлению "до" и "после" нет, ибо с чего им изменяться, по моему разумению, если в машине из новых деталей свечи накала и прокладка ГБЦ, медные колечки под форсунки, шпильки и гайки крепления форсунок, да и резиновые уплотнители - до ремонта машина работала как часы, кроме свечей накала. Потому и вызывает происходящее с машиной, изумление - типа никакого серьезного ремонта....

[jeniiaa]

Форсунки каким способом очищали от нагара перед установкой?

[нестер]

Машина ситроен с4 пикассо, 2008 год, двигатель 1,6HDI, с сажевым фильтром. Параметров по давлению "до" и "после" нет, ибо с чего им изменяться, по моему разумению, если в машине из новых деталей свечи накала и прокладка ГБЦ, медные колечки под форсунки, шпильки и гайки крепления форсунок, да и резиновые уплотнители - до ремонта машина работала как часы, кроме свечей накала. Потому и вызывает происходящее с машиной, изумление - типа никакого серьезного ремонта....

Лучше всего не гадать что и почему, а взять и продиагностировать авто. А то если топику выдвигать какие-то версии, а у него уже ответ готов - типо - "поменяли прокладку и ничего более, ничего сломаться не должно было" Да и то что не накосипорил при замене прокладки под головкой - 300% небось уверен, а я - нет.

[ВованГ]

Форсунки каким способом очищали от нагара перед установкой?

Да особо никаким - тело форсунки протер тряпкой, потом очистителем тормозов обмыл, сами распылители не трогал, ничем не тер, просто очистителем тормозов обмыл

[ВованГ]

Машина ситроен с4 пикассо, 2008 год, двигатель 1,6HDI, с сажевым фильтром. Параметров по давлению "до" и "после" нет, ибо с чего им изменяться, по моему разумению, если в машине из новых деталей свечи накала и прокладка ГБЦ, медные колечки под форсунки, шпильки и гайки крепления форсунок, да и резиновые уплотнители - до ремонта машина работала как часы, кроме свечей накала. Потому и вызывает происходящее с машиной, изумление - типа никакого серьезного ремонта....

Лучше всего не гадать что и почему, а взять и продиагностировать авто. А то если топику выдвигать какие-то версии, а у него уже ответ готов - типо - "поменяли прокладку и ничего более, ничего сломаться не должно было" Да и то что не накосипорил при замене прокладки под головкой - 300% небось уверен, а я - нет.

Может оно и так, на тему косяка, не спорю, только я особо не вижу больших вариантов с прокладкой - обезжирил, положил аккуратно прокладку, сверху аккуратно ГБЦ, закинул новые болтики ГБЦ, затянул по мануалу и все, остается только вариант если прокладка бракованная.
Например какая глубина колодцев должна быть под топливную форсунку? Может я с медными шайбами ошибся, как вариант..., но я не знаю как должно быть

[нестер]

Да я написал не о Вашей "криворукости", а о том что выдвигать версии возможно, но это просто бла-бла-бла. У нас бывало, к примеру - машина приедет на замену тормозных колодок - а потом и не заводится. Сканер в руки - и вперёд смотреть систему управления двигателя. Чего и Вам советую.

[kuzja]

Машина ситроен с4 пикассо, 2008 год, двигатель 1,6HDI, с сажевым фильтром. Параметров по давлению "до" и "после" нет, ибо с чего им изменяться, по моему разумению, если в машине из новых деталей свечи накала и прокладка ГБЦ, медные колечки под форсунки, шпильки и гайки крепления форсунок, да и резиновые уплотнители - до ремонта машина работала как часы, кроме свечей накала. Потому и вызывает происходящее с машиной, изумление - типа никакого серьезного ремонта....

Вот, крайний раз, на проверку, принесли инжектора в древесной стружке. И если бы это был обычный владелец/водитель - одно дело, а он - долгое время работал в профильном сервисе. А частичка размером 40 мкм вполне способна натворить дел. А систему расцепляли в беспылевой камере. А разница давления на входе и выходе фтот даст информацию о его загрязнении или разрушении.

... Вай, слюшай, ничего не сделал, только зашел. Да...

[kuzja]

Никто не ставит под сомнения Вашу способность справиться с авто. Но уж коль Вы спрашиваете "что могло случиться" будьте добры, снабдить сообщество более полной информацией.
"Тупак" может сидеть в турбине, может в топливной, а может как у нас однажды - не срабатывал концевик двери - система безопасности имеет больший приоритет, чем запрос водителя на потребную мощность. Итог 2000 об/мин при номинальных 4200 об/мин. Искать по исходным данным - до морковкиного заговенья.