Распылители д 240

[Aleksandr 43]

Нестер про симметричный полностью согласен метод двойного угла 114 градусов, но я поставил вал Асимметричный, не нашел тот что мне  нужен

[нестер]

У меня вал А симметричный, правильно! Ход плунжера 10 мм по индикатору часового типа, изменял!
Переписываю с книги
При ходе плунжера 9мм    3,3-3, 35
При ходеплунжера10 мм   4,4-4, 45
Ничего не придумал, пробовал 3,3 ставить плунжер упирается в Н/к

Это для несимметричного вала  и ошибочно обозначен ход плунжера вместо его диаметра

[нестер]

И крайнее на ночь - может плунжера нестандартные?

[Aleksandr 43]

Да, тоже где-то попадалось про 4мм, ток уже не помню где

[нестер]

еще вспомнил. 10 мм плунжера предписывалось применять только на тнвд с двумя рычагами - там и вал 25 мм толщиной

[Aleksandr 43]

Уже незнаю что там нестандартное, завтра поищу проблему, попробую еще раз 3,3 выставить, отпишусь, всем спасибо за науку!!!

[Вадим 36]

ГНН привязывается не к высоте под.ема плунжера, а к диаметру

а не к перекрытию верхней кромкой плунжера отверстия во втулке плунжера?? как много нового узнаю....

[нестер]

открутите нагнетательный клапан и смотрите сверху что плунжер из гильзы не выступает.

[нестер]

ГНН привязывается не к высоте под.ема плунжера, а к диаметру

а не к перекрытию верхней кромкой плунжера отверстия во втулке плунжера?? как много нового узнаю....

Я имел ввиду -ошибка в руководстве - не ход, а диаметр 10 мм

[Вадим 36]

Насос утн , вал А симметричный, гнн 4,4 . Ход плунжера 10 мм. Номинал 70 максимально крутящий- 90. На распылителях давление пробовал 175 ставить там вообще ужас как дымит, после ставил 185, потом 195 , картина чуть лучше, но не намного. Компрессия в цилиндрах 25,23,2020. С зажигание игрался до этого, работает жестче, но изменений по дымности нет, кроме 171-01. Клапана регулировать, там все норм.замерял компрессию также и на другом д 240,который не дымит, компрессия оказалась на нем 20. Если раньше грешил на поршневую, то щяс под вопросом, при одинаковом давлении, один дымит другой нет. И разница в 5 атмосфер сильно плохо? Между цилиндрами.

С недымящей машины трубки высокого  давления на дымящую переставь и посмотри что будет ,если все нормализуется то дело в комплекте трубок мейд ин чина

[Aleksandr 43]

Да не, эт не трубки, про них я давно знаю,

[Sерьг@-72]

ГНН 4,4мм, это на ЗиЛ - Бычок, для плунжерной пары  - ф10мм, с ВЫТОЧКОЙ на торце! В данном, конкретном случае, если вал "косой", с ходом 10мм, то ГНН - 4,0мм., если 9мм - 3,3мм.,  симметричный, ГНН - 57*(2,9 мм), или делаем делением угла, по началу подачи, при вращении по и против часовой стрелки. Вам уже написали.

[Sерьг@-72]

В итоге можно выхватить геморрой с лечением за свой счет.
Мне такая лотерея точно не нужна, не такие уж пары и н\к и дорогие.

Вот в этом то и вся суть, радует, что не один я, к этому пришёл. Не надо экономить не свои деньги, ни к чему хорошему это не приводит, как показывает жизнь. И техника работает совсем по другому, кто бы что не говорил.
Не знаю, где насосы выхаживают по 5-7 лет, лично я наблюдаю,- максимум 3 года, а то и раньше.

[Вадим 36]

Да не, эт не трубки, про них я давно знаю,

тем более обЫдно будет в конце концов убедиться что неисправность упорно искалась не там ,правда на разных машинах может одна  и та же аппаратура по разному работать например по тому что поршневая группа не штатная установлена ,тогда ни идеально выставление фаз и дозировок и новых запчастей не поможет именно по тому что искали не там

[генакл3]

В итоге можно выхватить геморрой с лечением за свой счет.
Мне такая лотерея точно не нужна, не такие уж пары и н\к и дорогие.

Вот в этом то и вся суть, радует, что не один я, к этому пришёл. Не надо экономить не свои деньги, ни к чему хорошему это не приводит, как показывает жизнь. И техника работает совсем по другому, кто бы что не говорил.
Не знаю, где насосы выхаживают по 5-7 лет, лично я наблюдаю,- максимум 3 года, а то и раньше.

рекорд в этом направлении: "смерти" плунжеров...встречал на "быке".Заправились на МКАДе и до РЯЗАНИ немного не дотянули...заглох.Из предистории: сначала пропала мощность на 5-ой передаче(просто перешли на 4) и так последовательно дошли до 1-ой передачи...и на ней еще км 10 шли по трассе. Проверка ТНВД показала...в районе 900 обор. кул. вала ...лишь слегка появилась цикловая подача. Затем устанавливали ТНВД около 2 недель.Примерно раз в 3 дня приезжали и приходилось им менять крепежную плиту ТНВД.ибо свою раскалывали.Три или 4 раза приезжали на замену плиты.