очередной сюрприз дизеля!

[Santavod]

Сегодня случился очередной сюрприз -))))
Собрался на рыбалку, машина завелась, сел поехал нечего не предвещало беды!!
Через 30 км, заехал за приятелем он приготовил канистру солярки! Не глуша двигатель начал заправляться ( в баке было литров 30).. залил под горловину....и тут мотор заглох :-0, я в шоке! подхожу пробую завести ..не заводиться! С третьей попытки завелась загорелся ЧЕК. Пробую ехать чувствую тяги нет! Но вроде едет! Поехали рыбачть! В обед завожу заводиться поработает пару сек и глохнет...короче еле тронулся с места! всю дорогу глохла...еле доехал до дома! И тяга совсем пропала..больше 2500 об. Ненаберает!
Такое ощущение что топливо кончалось! И еще один особенный момент, когда завожу не всегда слышен звук подкачки, и если его не слышно то машина не заведется! Поэтому я крутил пока не услышу характерное жужаеие...после этого заводилось! Чек не тухнет!
У кого нибудь есть какие мысли что ЭТО?

[kuzja]

Сам же на свой вопрос и ответил. Предварительный электронасос. Находится под днищем рядом с баком. Разъём под задним сидением слева. Снимаешь сиденье, поднимаешь коврик, снимаешь люк. Насос от туда не достать - только яма или подъёмник. Можно попробовать реле, но маловероятно.

[Santavod]

Сам же на свой вопрос и ответил. Предварительный электронасос. Находится под днищем рядом с баком. Разъём под задним сидением слева. Снимаешь сиденье, поднимаешь коврик, снимаешь люк. Насос от туда не достать - только яма или подъёмник. Можно попробовать реле, но маловероятно.

Я тоже так думаю.....но, если насос накрылся так машина, я думаю совсем бы не ехала! Он постоянно качает или только для запуска двигателя? И как бы точно убидится что насосос к замене! горящий чек об этом может говорить!?

[kuzja]

Чек мог загореться при падении высокого давления в рампе. Насос должен работать постоянно. Проверка с помощью манометра подсоединенного после топливного фильтра и перед насосом ВД. Давление в районе 2.5 бар. За 30 секунд после включения зажигания через фильтр должно прокачаться не менее 600 грамм топлива.

[Мерник]

А может просто топливный фильтр забился парафином или ещё чем? При заправке с работающим двигателем всякие "сюрпризы" могут подняться со дна бака.

[Santavod]

А может просто топливный фильтр забился парафином или ещё чем? При заправке с работающим двигателем всякие "сюрпризы" могут подняться со дна бака.

Фильтр топливный новый в багажнике лежит..поменяю! Думаю и сетку надо глянуть в баке!
Вот меня смущает то что он обороты вовремя движения не набирает!!т.е. 2500 и все...в гороу еле еле заехал! Может датчик какой крякнул или регулятор давления полетел?-(

[Мерник]

Ну так сам писал, что такое ощущение что нехватает топлива, при засоренной топливной системе (фильтр, заборник) будут такие симптомы. Датчики пока не ковыряй. Иди от простого к сложному.

[kuzja]

Адекватно проверить датчик высокого давления ты не сможешь. Начни с проверки объёма прокачиваемого электро-насосом.

[Santavod]

Не знаю это новый "косяк" моей машины..или причина все в одном. Но дело в том что я ужу долгое время немогу разобраться с проблемой утренней заводкой. Стоит в тепле, с утра завожу троит минуту две.. затем нормализуется! а переночует даже в -1  на улице, то без помощи педали газа не заведешь...схватывает и глохнет! Чего уже только не менял пока все бестолку!

[Алексей1832]

Не знаю это новый "косяк" моей машины..или причина все в одном. Но дело в том что я ужу долгое время немогу разобраться с проблемой утренней заводкой. Стоит в тепле, с утра завожу троит минуту две.. затем нормализуется! а переночует даже в -1  на улице, то без помощи педали газа не заведешь...схватывает и глохнет! Чего уже только не менял пока все бестолку!

Воздух в системе.

[Santavod]

Заехал сегодня в сервис , подключили сканер,увидели ошибку датчика регулятора давления...и еще какую то, тоже связанную с высоким давлением!
Удалил...и машина поехала-))
Осталось разобраться с причиной....

[Santavod]

Мля..сново вылезла!!!!после того как в очередной раз машину загушил..она проработала еще 2 секунды...загорелся чек, и все по старому-)

[kuzja]

С похожими симптомами авто(2.0 CRDI Santa Fe 2005) было . После замены всех 3 групп клапанов в ТНВД проблемма исчезла.

[Santavod]

С похожими симптомами авто(2.0 CRDI Santa Fe 2005) было . После замены всех 3 групп клапанов в ТНВД проблемма исчезла.

Это что то новое! Спасибо... похоже нужно гнать авто в нормальный сервис
Если я правильно понял клапана находятся в ТНВД?  насколько дорогое и сложное удовольствие?

[kuzja]

Самостоятельно лучше не соваться, а  в сервисе - всё зависит от специализации сервиса и квалификации персонала. Стоимость - в районе 10 000 руб, по крайней мере мы в эту сумму вкладывались , 2 часа- снятие/установка, 40 минут мойка и 1 час работы по замене. Основное - подбор и правильная замена железок. То есть, комплект уплотнений, комплект клапанов, сальники вала, комплект винтов крышек (12 шт.) ЗАМЕНА ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Прежде чем подписывать ТНВД на ремонт, нужно проверить герметичность инжекторов. С инжекторов снимаются разъёмы и линия возврата топлива(она же пережимается). После этого при прокрутке стартером в течении 5-7 секунд из инжекторов не должно пойти топливо. Если топливо не идет, есть смысл проверить ТНВД. Проверка производится следующим образом: сразу после проверки инжекторов, ничего не соединяя, подключаем сканер. За те же 5-7 секунд давление должно подняться выше 250 бар. В графическом виде, если сканер поддерживает этот режим, кривая будет резко подниматься от 0 до максимального значения, некоторое время держаться на этом уровне и плавно падать.