Форсунка или нет

[P]

Завожу свой Nissan с двигателем CD20E, и вот какая проблема. Когда машина холодная при заводке секунд 10 роботает устойчиво, но после начинаются провалы в работе и белый обильный дым. Откручиваю гайку с трубки подходящей форсунки первого цилиндра и естественно из под гайки брызжет саляра, но при этом машина начинает работать нормально, если гайку закрутить то сразу начинает работать не ровно. Все это дело длится пока машина не прогреется.После прогрева если открутить гайку то она ведет себя как надо, выключается цилиндр.
 Свечи поставил новые, проверил накал отличный.
 Питание на свечи подается как положено, минут 5 проверял тестером.

[kuzja]

Выкрути форсунку, посмотри форкамеру.

[Алекс12]

А что там может быть в форкамере? Чем то забивается?Мне интересно т.к. не видел еще таких зверушек.Провалы и белый дым, значит соляра у нас в цилиндре не горит вообще.Вопрос только почему?Некорректный зазор в клапанах или подклинивающая форса может быть причиной?

[kuzja]

Прогарает.
 Но это не факт, что проблема именно там.

[kuzja]

Посмотрел мануал, однозначно стоят гидрокомпенсаторы клапанов. Вполне возможно подклинивают. Когда прогреваются - начинает работать.

[father]

Человек же не указал год выпуска - не факт, что у него компенсаторы.
Но даже если и они - то симптоматика не  совпадает.  Сразу все хорошо, потом плохо, потом снова хорошо.

Меня тут убили наповал - оказывается, форсунки (правда речь шла о бензинке - но какая разница)  могут клинить, а при прогреве  восстанавливаться!
По бензину я знаю как отловить этот дефект на 100% , по дизелям сейчас ломаю голову, как это сделать. Кроме дымометра (мой любимый прибор) в голову больше ничего не лезет.
Склоняюсь к версии форсунки (не факт).
Второй вариант - клапана. (не факт).
Интересно!

[P]

Год 1996 с электронным управлением тнвд. Стоя гидрики. Форсунки смотрел, заменил все распылители.

[father]

Не помогло?
Снимите форсунку, попробуте прочисть отверстия форкамеры.
Как вариант.

[dieselirk]

возможно небольшое снижение компрессии по первому цилиндру, а также + неправильные показания температурного датчика двигателя (проверить по сканеру). Из-за этого после запуска до прогрева двигателя опережение впрыска топлива может быть немного поздноватым.

[topliwchik]

Работу форсунки от холодной до горячей можно проследить осцылографом по затуханию колебаний в трубке. У меня были случаи когда форсунка отлично работала на стенде а на машине после нескольких км.начинала виснуть.А вот признак работает неработает работает не встречал.Думаю такой дефект может вылезти и  из за деформированного корпуса форсунки или кривой пружины.

[hiase]

 Откручиваю гайку с трубки подходящей форсунки первого цилиндра и естественно из под гайки брызжет саляра, но при этом машина начинает работать нормально
[/quote]Как мотор может работать нормально при открученой гайке?

[P]

Сам не могу понять как так. Как только машина начинает работать не ровно приотпускаеш немного гайку и солярка брызжет и начинает работать ровно. Складывается впечатление что форсунка не может справиться с объемом соляры или что-то с трубкой обратки т.е не может пропустить через себя . Но прогреется и работает нормально.

[Димас]

А первая форсунка (с которой откручивают трубку) случаем не с датчиком подъема иглы?

[P]

С датчиком.

[Димас]

А с отключением датчика эффект нормализации работы мотора наблюдается?