регулировка ТНВД-238

[nik0961]

впереди справа - это если смотреть на МОВ и там где клапан стоит ?

перед насоса МОВ. Справа на корпусе штуцер на 10 мм.

[nik0961]

не было проблем из-за дренажа. часть населения вообще с заглушенным ездиеть.

Юра,я уже в барабашку поверил...  :o :oЦелый день с пол девятого до пяти с этим насосом. :'( :'(

[Димас]

На мой взгляд это стандартное явление - вызвано усилием трения "пяты" пальца плунжера о толкатель. Пропорционально величине давления в "низкой" полости и диаметру плунжера Попробуйте смазать маслом данное соединение (пята плунжера - толкатель)

[mexhanicuss]

думаю может иметь место другая картина - разность давлений на входе в гильзу и на выходе из неё (так как нет выравнивания ) может влиять на ориентирование плунжера в горизонтальной плоскости т.е. стремление повернуть его ( силы не равны ) в одну из сторон . Это только теория - хотя нарезки плунжера представляют собой нарезки на роторе как в роторно-воздушном моторчике ... кто его знает ? ведь не может давление просто так при снижении/повышении просто так играть роль !?

думаю это просто можно проверить ( хотя не факт ) если рейка туго ходит только в одну сторону , то при перебросе подачи наоборот оная изменит направление сопротивления или совсем снимет его ( канал то забит возможно и сейчас ) , но это теория и требует проверки .... .

и конечно то что димас прописал ... .

[volga64]

У меня недавно был тнвд  такой же , только с ямз 240 Причина была в неравномерности подачи топлива . А три п/п подавали на 30 % больше нормы . Когда выставил эти три п/п всё заработало как положено

[propellerOK]

думаю может иметь место другая картина - разность давлений на входе в гильзу и на выходе из неё (так как нет выравнивания ) может влиять на ориентирование плунжера в горизонтальной плоскости

    Есть "выравнивание"  ))  Изучение матчасти дает ответ на такой вопрос.

[TANGO]

Прямо как в триллере каком-то...Без давления всё вроде в норме,а придавиш чуток,ну буквально малость,и на тебе прикусывает...Чего-то мне подсказывает что проблема кроется всё-таки в сборке насоса.
Вроде при всей соей простоте конструкции сей агрегат и уменя вызывает массу вопросов.
Я имею в виду не регулятор,а сам корпус.Бывает всё прочистиш,промоеш,плунжера вставиш,(резинки старые пересчитаеш что ни одной не забыл) а он гад клинить начинает когда штуцер затягиваеш.
Вот и начинается самое поганое....Начинаеш вычислять секцию которая даёт клин....Хорошо хоть одна...
Достанеш...всё посмотриш вроде всё в норме обратно её ,всё-равно клинит,опять по новой...
Бывает порой хвостик об вестак потрёш,бывает (и не раз) вторую резинку находиш,быват на стенде просратся даш...А бывает и штуцер только-только чтоб не потекло...
Думал только у меня такое бывает,ан нет...Но честно сказать чтоб при давлении начиналось -такого не припомню..
Разберите ещё разок для верности,быват что от перестановки мест слагаемых ситуация меняется...

[mexhanicuss]

думаю может иметь место другая картина - разность давлений на входе в гильзу и на выходе из неё (так как нет выравнивания ) может влиять на ориентирование плунжера в горизонтальной плоскости

    Есть "выравнивание"  ))  Изучение матчасти дает ответ на такой вопрос.

выравнивания нет по причине засорённости канала ( возможно только в этом случае )


матчасть - вы бы разъяснили тупому .

[zyxel]

Обработка надфилем направляющих пазов поворотной втулки для продольного движения плунжера обычно (у меня) снимает проблему закусывания рейки при подаче давления...

[TANGO]

Обработка надфилем направляющих пазов для движения плунжера обычно (у меня) снимает проблему закусывания рейки при подаче давления...

Бывало и такое.

[Сергей М]

попробуй при давлении 09 отпускать по очереди штуцера ..бывает перетянешь и начинает зажимать отпустиш отпускает

[nik0961]

Доброго времени суток.
  С утра поснимал тарелки пружин. Эффекта ни какого.Пролил маслом головки толкателей,стало полегче.. В общем плюнул.Вынул плунжера и вложил в другой крпус. Всё идеально. Всё же засада где то в корпусе.Достал рейку,ровная как стрела,в канале рейки тоже всё чисто.В общем загадку не разгадал.

[mexhanicuss]

конечно в корпусе - если вы сами сказали - весь канал дренажа был забит бякой - значитс вся бяка не вышла ... .

[cwm]

Вынул плунжера и вложил в другой крпус. Всё идеально.

В другой корпус переставлял только п/п? Или сектора тоже7
Причина забитый дренаж сомнительна, ведь есть  тнвд и без него и все работает...

[nik0961]

Вынул плунжера и вложил в другой крпус. Всё идеально.

В другой корпус переставлял только п/п? Или сектора тоже7
Причина забитый дренаж сомнительна, ведь есть  тнвд и без него и все работает...

Переложил всё кроме вала . толкателей и рейки. ну и естественно регулятора. Всё же склоняюсь к какому то деффекту в корпусе.Так как насос был собран лишь бы завёлся..Машина шла на продажу.Пять плунжеров стояло 10мм три 9мм. Рычаг газульки приварен,причём без уплотнительной резинки.Углы плясали до 5 грдусов. Явно собран до кучи...лишь бы доехал.