Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[ВЧ37]

 Если корректор двигает рейку, значит должно быть приращение подачи, при условии,что пары и нагнетательные клапана рабочии. Посмотрите на сколько выкручен винт общей подачи.он должен быть выкручен приблизительно на 14мм. Если на много больше, он  держит рычаг  и ограничивает движение рейки. ещё раз работу корректора и пусковой пружины. Пружина корректора должна начать двигать рейку вперёд где то при 850об и закончить на 750об.  После, при 270 об. рейку  должна начать двигать пусковая пружина и где то чуть меньше 200об рейка должна  почти упереться в корпус. При этом пусковая должна быть не меньше 20. Если меньше. то  установите нужную пусковую  подачу разворотом поворотных  втулок.  После винтом общей подачи отрегулируйте на номинале.   

[papirosa]

Пружина корректора должна начать двигать рейку вперёд где то при 850об

  Всё это должно произойти не позднее 1030-1000 об\мин.
Очень моё имхо!

[Sерьг@-72]

Цитата: ВЧ37 от Сегодня в 00:24:42
Пружина корректора должна начать двигать рейку вперёд где то при 850об

  Всё это должно произойти не позднее 1030-1000 об\мин.
Очень моё имхо!

Согласен., 1000- это уже даже позновато, для Д-240.

[разиель]

Если корректор двигает рейку, значит должно быть приращение подачи, при условии,что пары и нагнетательные клапана рабочии.

Правильно! Пары с клапанами менял, без результата. Корректор двигает рычаг, подача не увеличивается.На нормальном насосе 2мм хода штока может оказаться много подачи.А здесь - 4мм и еле вытянуло.

[разиель]

Всё это должно произойти не позднее 1030-1000 об\мин.
Очень моё имхо!

Плюс сто.Это даже не имхо. а обозначено в бумаге.1030-1070, корректор перестает двигать рейку на обогащение.

[Sерьг@-72]

Очень радует такое изменение корпуса УТН.Неужели дождались.
Корпуса стали еще тоньше.На раз лопаются.Последний случай - час отработал на тракторе и лопнул.

Бойтесь корпусов 2УТН, с закруглением в передней части и заглушками,- рвутся на раз-два! Сегодня уже на отрегулированном насосе, при затяжке 5 кг сначала щёлкнул ключ динамометрический, а вслед за ним и корпус. Обидно однако...

[doktor-dizel12]

Подскажите какие распылители поставить на МТЗ-50, ДВС Д-50, ТНВД- 63 года, по маркам не разобрать, у меня есть штифтовые 2х видов, 
одна марка распылов бьет в центр кучно;
другая марка распылов делает как факел;   

какие из них ставить?

[kirik]

Смутно помню, что для мтз в маркеровке присутствовало число 42. 16-с 42 и чегото там ещё,а вотпо форме факела не помню.

[Diesel-OK]

Подскажите какие распылители поставить на МТЗ-50, ДВС Д-50, ТНВД- 63 года, по маркам не разобрать, у меня есть штифтовые 2х видов, 
одна марка распылов бьет в центр кучно;
другая марка распылов делает как факел;   

какие из них ставить?

  те что "кучно" - для СМД-14 (ДО модификации СМД-14Н). а вот те что "факелом" -   как раз для Д-50, и желательно присутствие свечей накала, при стартерном запуске тяжело запускается.

[Sерьг@-72]

В имеющейся у меня литературе , для Д-50 фигурируют два вида распылителей: РШ6-1.5-15 и РШ6-2-25, а который "бьет в центр кучно",-РШ6-1.5-05 для СМД-14.

Кстати УТН для МТЗ-50 регулировался на 1600 об.-50 л.с., а для МТЗ-52 на 1700 об. -55 л.с. Может и распылители устанавливались по этому принципу? Об этом нигде информации не нашёл.

[doktor-dizel12]

Diesel-OK, тогда ещё не было стартеров и свечей накала тоже не было, там стоит точно "пускач"

[nik0961]

Мужики!!! Сегодня столкнулся с барабашкой... Помогите решить вопрос...
 Принесли УТН,жалоба -нет впрыска второй секции. Вскрываю боковую крышку. Действительно плунжер ВИСИТ !!! Но..... рейка ходит изумительно и вместе с ней и зависший плунжер!!!   Снимаю штуцер,вынимаю НК. плунжер висит в верхнем положении,снова пробую рейку,плунжер ВРАЩАЕТСЯ но ВИСИТ!!! Наставил дюраллевую наставку,молотком от лёгкого удара плунжер опустился... Разобрал секцию...ни задира ни зажима,плунжер ходит во втулке как и положено ему....От греха подальше заменил на этой секции всё вплоть до пружины..
Вопрос,кто с таким сталкивался??? Что за Барабашка??

[Sерьг@-72]

Одно, только на ум приходит,- что он каким то образом "присосался"., может воздух продавило между плунжером и втулкой  

[doktor-dizel12]

Было такое,  клинит в направляющих (повортной втулке) там где зубчатый венец, у меня  залетало осколок от пружины

[nik0961]

Было такое,  клинит в направляющих (повортной втулке) там где зубчатый венец, у меня  залетало осколок от пружины

Опаньки.... А мне то в голову такое не пришло!!! Старею..... Точно!!! Больше негде! иначе был бы клин!!!