Пьет соляру вёдрами!!! часть 2, Российская.

[Николай Платонов]

Да уж не хилый.  А я сам с собой веду беседу.

[cwm]

проверить работает форсунка или нет, можно прикоснувшись за трубку высокого давления от аппаратуры к форсунке

Можно, но это будет лишь частным случаем. А так возможны варианты....
Как вы определяете? Чем четче стучит, тем лучше работает?

[Dmitriy301275]

проверить работает форсунка или нет, можно прикоснувшись за трубку высокого давления от аппаратуры к форсунке

Можно, но это будет лишь частным случаем. А так возможны варианты....
Как вы определяете? Чем четче стучит, тем лучше работает?

У меня моторист слушал стетоскопом, рабочая форсунка обычно имеет характерный звенящий звук, а не рабочая глухой, определял на 90% по звуку.

[garminxt]

проверить работает форсунка или нет, можно прикоснувшись за трубку высокого давления от аппаратуры к форсунке

Можно, но это будет лишь частным случаем. А так возможны варианты....
Как вы определяете? Чем четче стучит, тем лучше работает?

У меня моторист слушал стетоскопом, рабочая форсунка обычно имеет характерный звенящий звук, а не рабочая глухой, определял на 90% по звуку.

+100 Совершенно верно и я об этом же, ни кто не говорит, что так можно проверить, на 100% не проверишь( конечно классно бы было прикоснулся и давление знаешь и распыл какой :-*), но вот вам пример, не так давно утром водитель запускает машину и просит подьехать, прихожу, синий дым на моём еврике мазе(электронная аппаратура), в этот момент разговривал с Димасом(за что ему особая благодарность и спасибо), проверили зажигание, всё в норме, проверил в ручную на седьмой остановился, проверили путём отключения форсунок по две, ну и результат не дал себя долго ждать седьмая не работала, плюс к этому ещё три штуки как то слабо отзывались, поменял весь комплект, всё прошло естественно мазик шепчет, а снятые форы отнёс на стенд и как писал выше так и получилось седьмая льёт по чёрному, а ещё три штуки давление упало в них до 180кг.
вот как результат
P.S. Это я к чему просто хорошо иметь перед собой стенд и качественно отрегулировать и проверить какая работает, какая нет..., но когда ты в рейсе на севера да ещё и зимой и за бортом -50, какой к чёрту стенд, проверил заменил по быстрому чтоб машина не остыла и товар не замёрз и в перёд, а вот когда до цивилизации добрался тогда и стенд :)

[Pacific]

проверили путём отключения форсунок по две, ну и результат не дал себя долго ждать

Всегда так проверяю, ни разу не ошибся (пока :) )
Но так можно определить только форсунку с "нулем". Ну или оторванное(ослабленное) коромысло. Симптомы одинаковы.
Если форсунка "льет", но давление есть (пусть хоть 150 вместо 230) ехать можно, если "ноль"-через 100 км -два уровня масла.