В чем доход дизельного сервиса???

[motordiesel2@rambler.ru]

Оборудование для дизельного сервиса очень дорогое, как быстро оно окупится никто не знает.
Основная прибыль диз сериса -это ремонт насосов  или осуществлять продажу запчастей ???
Поделитесь опытом по видению  дизель бизнеса.
Как организовать работу сервиса, чтобы он был прибыльным??

[kuzja]

Квалифицированные сотрудники (заинтересованные в работе, а не продаже запасных частей на сторону), качественное оборудование и инструмент(стендовое оборудование и оснастка, диагностическое оборудование), информационная поддержка(данные, руководства и т.п.), своевременная поставка запасных частей(обширный склад), зона для снятия демонтажных/монтажных работ и ремонта автомобилей отделенная от ремонтной мастерской, желание (огромное) работать без косяков, реклама. И в зависимости от стоимости оборудования - 3...7 лет на окупание вложений. Доход не строится на одном ремонте ТА. Снятие и установка, продажа запасных частей приносят весьма ощутимое пополнение кассы. Тонкостей много.

[Николай Платонов]

Как работать будеш так и окупится. Еще не кто в убытке не был кто ремонтирует топливную аппаратуру. ;D ;D А еще надо все оборудование покупать на свои бобульки и будет все окей. ;D ;D

[dieselirk]

при правильной организации производства прибыль от запчастей может превысить прибыль от ремонта. Однако, это требует очень больших денежных вложений и процесс этот очень медленный.

[kuzja]

при правильной организации производства прибыль от запчастей может превысить прибыль от ремонта. Однако, это требует очень больших денежных вложений и процесс этот очень медленный.

Так и я в эту же сторону. Или так: "Отремонтируем вашу машину 1) БЫСТРО. 2) КАЧЕСТВЕННО. 3) НЕДОРОГО. Выберите любые ДВА пункта."

[dieselirk]

я не отрицал ваш ответ. Только локализация ответа.

[tedtopliv]

Опыт раскрутки имеется и у меня. Даже если делаешь очень качественно и по цене чуть ниже чем у конкурентов, нужно себя уметь продать. Как в одной книжке написано, что 90 % всех сделок состоит в продаже самого себя.
Желаю удачи!

[dieselirk]

Опыт раскрутки имеется и у меня. Даже если делаешь очень качественно и по цене чуть ниже чем у конкурентов, нужно себя уметь продать. Как в одной книжке написано, что 90 % всех сделок состоит в продаже самого себя.
Желаю удачи!

не надо продавать себя дешевле чем у конкурента. Цена должна находиться строго в том диапазоне, когда у вас не должно быть очереди, а с другой стороны, средние простои в день не должны превышать 10-15%. Это будет оптимальным вариантом с максимальным уровнем прибыли и возможностью вашего профессионального уровня.

[Николай Платонов]

Заказчик человек понатуре жадный едет где дешево но при этом хочет качество. ;D ;D ;D

[motordiesel2@rambler.ru]

У меня много знакомых которые делают недорого,качественно,  а доход смешной.
Запчасти новые дорогие, некоторые предпочитают купить импортный б/у насос.
Работать ради работы никто не хочет.
Может надо прикупить для Коммон рэйла оборудования или ....
Как бы Вы поступили?
Приезжают 75%  японских авто с правым рулем.

[dieselirk]

Заказчик человек понатуре жадный едет где дешево но при этом хочет качество. ;D ;D ;D

заказчик заказчику - рознь. Это от вас зависит, поедет он к вам или к конкуренту, даже если цены у вас дороже.
У каждого своя ценовая ниша, и у клиентов, и у специалистов. Так постарайтесь занять более высокую.

[dieselirk]

У меня много знакомых которые делают недорого,качественно,  а доход смешной.
Может надо прикупить для Коммон рэйла оборудования или ....
Как бы Вы поступили?
Приезжают 75%  японских авто с правым рулем.

при работе с CR у вас затраты и вложения возрастут, а запчасти для него несопоставимо выше. Насосы вы может быть и сможете делать, но потребность в этом ремонте в настоящий момент не очень большая, да и стоимость новых насосов CR не очень большая в сравнении с механическими и электронными насосами.
Ремонт форсунок будет для вас головной болью, которую вы едва ли быстро освоите, сразу настраивайтесь на год и более для достижения хороших результатов (не меньше). А поскольку ваш контингент в основном японки, то с денсовскими форсунками (ремонт) вы хлебнете горя по полной. Скорее всего, придется устанавливать новые, а их цена вам маленькой не покажется. А если будут возвраты по новым форсункам, угробленным при установке или по причине клиента, то покрутиться вам придется по полной.
   Вот и решайте, нужно это вам или нет?

[Николай Платонов]

Всю жизнь без этих ниш работали и сейчас работаем и все нормально.

[dieselirk]

Всю жизнь без этих ниш работали и сейчас работаем и все нормально.

тогда вы либо счастливец (у вас нет конкурентов, что маловероятно), либо вы никогда не задумывались о экономике и прибыли вашего предприятия (тогда мне вас жаль, потому, что вы работаете по принципу описанному выше - "У меня много знакомых которые делают недорого,качественно,  а доход смешной.")

[motordiesel2@rambler.ru]

Хорошо, кроме стенда ,для успешной работы сервиса, какое еще надо оборудование, принадлежности?
Кто что имеет напишите.