не держит холостые после прогрева

[glusker]

Привет мужчины! Подскажите пожалуйста, у меня следующая проблема, причем уже давно: машина у меня мазда титан, двигатель ТМ, рядный Тнвд. Машина заводится, и поначалу работает хорошо, но стоит немного прогреться как холостые начинают падать и она глохнет. Если не нажимать на педаль газа, то мотор не заводится. Так вот и езжу, все время подгазовываю...(( или накручиваю заслонку. Холостые не держутся ниже 1000-1200об/мин. Тут в питере сложно найти специалиста по японцам, к одним давно еще заезжал - сказали хана насосу однозначно... Что скажете вы, уважаемые? Может форсунки или и то и другое скорей всего?

[father]

Насос механический? Если да - то смотри все свои винты.
Если  электронный - в гости приглашаю.  700 верст от Питера до  белокаменной - не крюк!

[glusker]

Насос механический? Если да - то смотри все свои винты.
Если  электронный - в гости приглашаю.  700 верст от Питера до  белокаменной - не крюк!

Спасибо за ответ! Да, у меня все механическое, все старое! А о каких винтах идет речь?

[Dmitriy301275]

Скорее всего износ плунжерных пар ТНВД, поэтому упала подача запуска и холостых оборотов.

[father]

Механические форсы и ТНВД смотрятся вместе. Проблемы могут быть и там и там.
Но только неужели в Питере  этого посмотреть не могут?! НЕ ВЕРЮ!

[Алексей1832]

Скорее всего износ плунжерных пар ТНВД, поэтому упала подача запуска и холостых оборотов.

Не факт. Машина-то заводится(пусть и не правильно), значит гидроплотность плунжерных пар соответствует, по крайней мере, минимально допустимой. Проблема именно с подачей. Может, проблема с подкачкой?

[Dmitriy301275]

Как вариант забита сетка на входном штуцере в подкачку

[glusker]

всем спасибо за ответы! Вот еще что: на горячую завожусь, пару секунд работает вроде как нормально, потом какое-то реле "щелк" и сразу обороты падают и глохнет... Какое реле - нашел, его отсоединяю, завожу - глохнет...

[Dmitriy301275]

Реле с в какой цепи стоит можно проследить?

[glusker]

дело в том, что я не дружу с электрикой как-то совсем...((  И если честно там предыдущие хозяева наворотили черт знает что, бардак полный по электрике...

[kuzja]

Вариант такой, встречался на Ниссан-Кондор. Механизм остановки двигателя активируется именно соленоидом, через трос. Дергает за кулису и та ставит рейку в 0. Пройди по тросам от насоса, может найдешь чего.

[Бориска]

У меня хайс двигатель 3L заводится сполпинка три секуды работает потом глохнет на средних оборотах плавает на высоких черный дым промыл тнвд не помогло заменил фильтр тоже самое .причина оказалась в другом месте накрылся клапан управления дросельной заслонкой заглушил трубку идущую на вакуум дроселя и машина не поехала а полетела

[father]

У вас явный отказ клапана EGR. Отключив дроссельную заслонку, вы частично проблему решили.
Но ваш способ решения проблемы  возможен только на двигателях 2L, 3L. 2С, 3 С и только при указанной вами симптоматике и только  на старых годах.
Здесь симптоматика другая.
Но все равно спасибо, что опытом поделились.

Клапан  EGR  заглушить не грех (для проверки). Но дело  скорее всего не в нем.

[эдуард 43]

92 год там из электроники только магнитофон и реле свечей Тнвд в ремонт и будут и обороты и запуск

[father]

92 год там из электроники только магнитофон и реле свечей Тнвд в ремонт и будут и обороты и запуск

Посыпаю голову пеплом - невнимательно читал предыдущие  посты. Виноват!
Спишем на жару.Ну а пепла у нас тут хватает.