Howo c аппаратурой BOSCH. HELP!

[kuzja]

Мне такой комплект принесли, когда увидел пару, просто завернул клиента. Пары вынимать, и сдавать обратно!!! Единственно, что будет тяжело, так это грамотно пояснить продавцам "Это не замена, это полное ФУФЛО!!!"
Причина простая: проверка проводилась без применения требуемых трубок и стендовых инжекторов. Специалистом не имеющим аттестации по ремонту насосов РЕ размерности.
Плунжерная пара 2 418 455 196 никогда не устанавливалась на ТНВД CB-HB 6 P 120 YAY170 и ему подобным.
Это я могу сказать со 100% уверенностью.

[Pacific]

..... Получается что при полном вылете рейки плунжер заворачивается немного на изнанку  ??? :

Я тоже так думаю. Ничего, будут заводить нажав педаль на половину. У меня не забалуешь 

Мне такой комплект принесли, когда увидел пару, просто завернул клиента. Пары вынимать, и сдавать обратно!!! Единственно, что будет тяжело, так это грамотно пояснить продавцам "Это не замена, это полное ФУФЛО!!!"
Причина простая: проверка проводилась без применения требуемых трубок и стендовых инжекторов. Специалистом не имеющим аттестации по ремонту насосов РЕ размерности.

Александр, тебе я поверю быстрей, нежели продавцам, а клиенты пускай верят кому хотят.

Плунжерная пара 2 418 455 196 никогда не устанавливалась на ТНВД CB-HB 6 P 120 YAY170 и ему подобным.
Это я могу сказать со 100% уверенностью.

Как никогда? :o А вчера?

Шучу, спасибо за инфу, добавил уверенности.

[Pacific]

Со 196 плунжером такая вещь происходит. Проточка горизонтальная, которую на втором фото отлично видно, служит для ограничения пусковой подачи.

А как же старые стояли: проточки три туда, три сюда :o
до меня насос никто не делал.

[Pacific]

Отчитываюсь, друзья :)
Основная проблема этих п.пар такая (при регулировке) : Если на 1100 делать 55 на двести ходов, то на запуск ничего не остается (порядка 15, то бишь секция провернута)
Ладно, думаю, хрен с вами: сделал подачу 40- пусковая уже 30 вместо 15 . Выровнял по секциям. Потом стал добавлять просто рейкой(закручивая винт на 6 мм), пока не начала пропадать пусковая.
В результате получилась в районе 47 +- 1 дальше всё, стопор, запуск уменьшается.Так и отдал.
Результат скоро узнаем, так как второй насос лежит и  ждет участи: или пары на восстановление и ремонт, или " нахрен валим подальше от этого цеха"  :)

[Dmitriy1204]

Отчитываюсь, друзья :)
Основная проблема этих п.пар такая (при регулировке) : Если на 1100 делать 55 на двести ходов, то на запуск ничего не остается (порядка 15, то бишь секция провернута)
Ладно, думаю, хрен с вами: сделал подачу 40- пусковая уже 30 вместо 15 . Выровнял по секциям. Потом стал добавлять просто рейкой(закручивая винт на 6 мм), пока не начала пропадать пусковая.
В результате получилась в районе 47 +- 1 дальше всё, стопор, запуск уменьшается.Так и отдал.
Результат скоро узнаем, так как второй насос лежит и  ждет участи: или пары на восстановление и ремонт, или " нахрен валим подальше от этого цеха"  :)

Но зато столько опыта..... ;D ;D ;D ;D ;D

[kuzja]

Так не только на китайских насосах стоят плунжера в разные стороны. И на японцах и на немцах встречаются.

[Pacific]

Но.... так же не должно быть да? :o

[Николай Платонов]

Все должно. Я  Бош на автобусы часто делаю Его что так ставиш что на 180 не какой разници. Я имею в виду с двумя конавками п.п. 12мм. Даже с завода идут номер туда а другой наоборот.

[Pacific]

Они стояли: поперечной проточкой к рейке: 1, 4, 6. Поперечной проточкой от рейки: 2, 3, 5.
Я все поставил проточкой к рейке :-[
Сегодня никто не позвонил. Вот и думай теперь два дня: то ли работает машина, то ли ребята шотганы заряжают... :)

[Николай Платонов]

Я обычно орентируюсь проточкой к помпе. Если они на 11мм там одна проточка. Если на 12мм там две проточки без разницы куда.

[kuzja]

Плунжер устанавливается отметкой или фаской на поводке К РЕЙКЕ ВСЕГДА.

[kuzja]

Как мог нацарапал. Вид плунжера снизу. Стрелки указывают на фаску и насечку на поводке плунжера. ЭТА МЕТКА ВСЕГДА ДОЛЖНА БЫТЬ НАПРАВЛЕННА К РЕЙКЕ.

[TANGO]

У меня тоже насос с howo был, плунжера в разные стороны смотрели......

[Pacific]

Чуда не произошло
Машина заводиться и работает на хх, но обороты набирать не хочет.
Зажигание они два дня крутили, итог такой: заводиться только в диапазоне градусов 20...25.
Чуть больше туда или сюда - не запускается Дым вроде как белый.
Самому глянуть не довелось    Водитель утром уже встречал меня со снятым насосом :) Пока обошлось без жертв
Пары буду вытаскивать, завтра должны передать с восстановления комплект родных.
Новые (родные (170), а не "аналог (196)" как сказали поставщики  > ) появятся у них только в конце февраля :o

А у меня опять вопрос: кто знает точно на сколько градусов устанавливать зажигание на HOWO?
Две версии уже есть:  10.5 и 11.  Кто больше? 
Ну а если кто расскажет по пунктам как выставлять, то вообще буду всю жизнь благодарен :)

[Pacific]

Мастер Барнаульского ДТА тоже мне сказал, что к рейке....
Ну скриншот, я думаю разрешит, все разногласия.