ТНВД ЯМЗ 175-40 ВЫРУЧАЙТЕ!!!

[nik0961]

Мужики, или подскажите, или бросьте в меня ссылкой. ЯМЗ 236НЕ2 ,Е-2, механика. Если на холостых несколько раз газануть, то нормально и развивает и сбрасывает обороты, а если подержать на повышенных (1300-1500) секунд 5 и отпустить рычаг газа, то обороты не сбрасываются еще сек 3-4, затем начинают плавно падать. так же и при движении, после больших оборотов сброс с приличной задержкой. Что это за ... ???

Вы знаете,это похоже на бяку что мучала меня....К сожалению ответа я не нашёл.
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=2355.msg65408#msg65408

[наблюдатель]

Попробуйте завернуть вовнутрь "тяговый винт" внизу законтрогаен гайкой на 10 ( от 0.5 до 1 оборота)

[TANGO]

Попробуйте завернуть вовнутрь "тяговый винт" внизу законтрогаен гайкой на 10 ( от 0.5 до 1 оборота)

Да, есть такое дело.

[Vintik_7]

Попробуйте завернуть вовнутрь "тяговый винт" внизу законтрогаен гайкой на 10 ( от 0.5 до 1 оборота)

Что-то не сильно нравится мне эта идея. Заворачивая винт я ограничиваю подачу, а человек 20 тонн на шестерке таскает по Уралу и ни на тягу, ни на расход не жалуется. Меня интересует почему при резкой,сильной перегазовке рейка возвращается сразу, а при длительной -- с задержкой. Насос не снимал, подвижность рейки на горячую нормльная. Залипшие плунжера вряд ли, машина бы или заводилась плохо, или вообще не заводилась, а он с такой проблемой уже месяца три катается. Может корректор по наддуву глючит или регулятор? Я думал слив масла плохой, продул, заменил шланг, та же песня.

[генакл3]

тогда остаётся  регулятор ,а именно его главное подвижное сопряжение: ось державки грузов--стакан  регулятора. На современных моделях там  сопряжение работает по скользящей посадке,а на более  древних--по  насыпным подшипникам качения. Разобрать,отдефектовать.Также осмотреть  подшипники державки грузов--бывает,что люфтят .а значит  радиальное биение,и следовательно ,-перекос по  оси державки--стакану регулятора.

[Димас]

Мож "яблочко" "кулисы"? Ну или банально "гармонь" - обратный корректор? ТНВД то 133-й?

[генакл3]

снять обратный корректор и попробывать без него.

[наблюдатель]

В любом случае- на стенд. Если не прекращается "капель" с форсунок после отключения х.х.- колдуйте с регулятором

[генакл3]

частенько бывает,что плунжера несколько сильно повёрнуты в "+".Засим,оными уменьшить подачу  ,а винтом  номинала восстановить общую цикловую.

[Vintik_7]

Ладно, спасибо за варианты, он все-равно уже под загрузкой и опять уходит в рейс, придет -- буду смотреть если захочет. По мнению его хозяина, новая машина должна приносить деньги, а не стоять на ремонте

[стакан]

Проблема со сливом масла исчезла, но после установки появилась другая(так и ездил), на 1200 об. колбасит мотор и тянуть стал на подъеме хуже чуток. Топливщик когда ревизировал регулятор, сказал что задний винт вообще был откручен, поставил его на место.
А так вообще ниче больше не крутил он, тока еще одну секцию убавил, стучала она у меня, говорит что подача большая была.
Че крутнуть??
Или опять снимать??

[Stas1985]

Проблема со сливом масла исчезла, но после установки появилась другая(так и ездил), на 1200 об. колбасит мотор и тянуть стал на подъеме хуже чуток. Топливщик когда ревизировал регулятор, сказал что задний винт вообще был откручен, поставил его на место.
А так вообще ниче больше не крутил он, тока еще одну секцию убавил, стучала она у меня, говорит что подача большая была.
Че крутнуть??
Или опять снимать??

трясёт мотор,то возможно не сбалансировынный коленвал,если до этого такого не было,то углы впрыска нарушенны.Другой причины я не знаю.

17 болт.Есть желание крути,выкручиваешь болт,добавляешь топливо.Ток это,не 10 оборотов ;D пол оборота сдела,попробывал.

[Димас]

17 болт это любимый всеми болт "мощности" - вот только не стоит забывать, что это болт ОГРАНИЧЕНИЯ "мощности"  ;D  Если регулятор настроен правильно, то этот болт можете хоть обкрутиться - да даже выкрутите его совсем нах, толку не будет.

[yurkov]

17 болт это любимый всеми болт "мощности" - вот только не стоит забывать, что это болт ОГРАНИЧЕНИЯ "мощности"  ;D  Если регулятор настроен правильно, то этот болт можете хоть обкрутиться - да даже выкрутите его совсем нах, толку не будет.

Это точно! Сколько в "запас" мощности сделает топливщик, тем и будет довольствоваться водитель, выкручивая этот винтик хоть до конца. Конечно если не проникнет во внутрь регулятора...

[камаз 43101]

Алексеевич,зайди пожалуйста в личку , есть к тебе вопрос.