Опель Аскона 1.6D - погнуло клапана... загадачно

[wreagles]

Народ, присоветуйте, что за фигня могла приключиться - загнуло ВЫПУСКНЫЕ клапана на 1,3 и 4 цилиндре, и ВПУСКНОЙ на 2. При этом сломало кулачок на 2 цилиндре. Метки на месте, машина только что после капиталки, второй по счету. При первой капиталке была неисправность в 3 цилиндре - было раздолбано посадочное место по гидрокомпенсатор, он колотил. Поменяли башку - поставили новые направляющие, сальники, завели.... через 30 км - кирдык, приехали...  ??? НароД, присоветуйте что-нибудь, у кого какие мысли по этому поводу.

[Мерник]

Обрыв ремня (цепи) ГРМ, провернулся шкив распредвала или же коленвала в следствии слабой затяжки болтов-гаек или же забыли туда поставить шпонки, слишком высокое давление в масляной системе, в результате которого клапана остались в открытом состоянии.

[wreagles]

Ремень ставили новый, и его не порвало. Метки на месте, сам проверял!!! Если бы слетели метки - загнуло бы весь впуск или выпуск, а тут 3 выпускных и один впускной. Попутно информация для размышления - первая голова была с двигателя опель аскона 1986 г.в, вторая - с опеля кадета 1984. Там различий в голове нет? ПО крайней мере, в 1986 году нет различий, код запчасти одинаковый. И еще вопрос - зачем в опеле 3 различные длины клапанов?

[Павленыч]

Был у меня Кадет 86 г. рвало ремень, но ломались только рокера клапана не гнуло!

[kudrik]

Что-то мне подсказывает сердце ,могли при сборке пары направл.втулка--клапан сделать миним. зазор.Плюс к этому не смазать пару смазкой MoS2 и клапан прихватило в направляющей.Надо поискать следы прихвата в гнутых клапанах.По поводу разной длины клапанов?  Какую конкретно разницу Вы имели в виду? 0,10мм  1,00мм  10,00мм?? Надо подумать.