Не завелась после остановки.

[Dementor6]

Опель Омега, 1995 года, 2.5 турбодизель (движок от 525 БМВ стоит, меняный).
Проехал 20 км, остановился и не смог завестись...
Такие симптомы:
Поездил, остановился, заглушил машину. Через секунд 30 попытался завестись, но не получилось..... крутит стартер, секунд по 8 попыток 5 сделал.... неудачно. Свечи накала не загорались, так как двигатель теплый. АКБ нормальная.
Открыл капот (надеялся, что остынет мотор, включатся свечи нагрева), покурил нервно 20 минут.
Со второй попытки завелся (свечи так и не загорелись , двигатель не остыл).

В последнее время завестись получается при горячем двигателе" только после 3-5 секундной работы стартера. Что за беда?

Помогите.... посоветуйте

[Dizelist.ru]

Перед запуском на "горяую" попробуй полить ТНВД холодной водичкой, если после этого машина заведется хорошо, то будь готов к ремонту насоса!

[yuri]

Попробуй на прямую кинуть провод на клапан ТНВД.Возможно не поступает команда из ЭБУ на горячий впрыск.

[43kot]

Полить водичкой на ТНВД??? А в чем суть? У меня Мерс 220 D. Примерно такая проблема, на холодную едет, после прогрева до рабочей температуры нет.

[Dizelist.ru]

Полить водичкой на ТНВД??? А в чем суть? У меня Мерс 220 D. Примерно такая проблема, на холодную едет, после прогрева до рабочей температуры нет.

В изношенном плунжере, при нагреве зазор увеличивается и пропадает гидроплотность!
Поливаете водичкой, зазоры уменьшились, мотор завелся!
Но не заводится на горячую может и по другим причинам!

[DIDIZ1]

проблема вся в плунжере(стандарная проблема для м51)

[sheyh13]

Всем привет.

Прежде чем лезть в ТНВД с намерением менять плунжер, нужно попробовать на прогретом двигателе снять разъём с термореле свечей накала (разъём двухконтактный, на Опеле находится под впускным коллектором в районе 4-го цилиндра у БМВ может отличаться, но найти его думаю будет несложно, т.к. там к блоку подходят всего три разъёма - от форсунки, датчик температуры (одноконтактный разъём) и собственно термореле со своим разъёмом), при снятом разьёме будут постоянно включаться свечи накала, если в этом случае двигатель заводится без проблем, то плунжер жив и проблема может бвть в следующем:

- неправильный угол впрыска
- снижение компрессии
- неправильное значение пусковой подачи топлива при заводке на горячую.
 :)

[sheyh13]

Ещё, как вариант, может быть попадание воздуха в топливную систему

 

[524 TD]

У меня похожие симптомы, посему вопросы:

- снижение компрессии

Снижение компресии приведет к затудненному пуску и на холодную? Или при низкой компрессии только горячий пуск затруднен?

- неправильное значение пусковой подачи топлива при заводке на горячую.

А что это такое? И где устанавливается?

[Форсуныч]

Снижение компрессии приводит к затрудненному холодному пуску, как правило горячий мотор заводится нормально.
Неправильное значение пусковой подачи на холодную, чаще всего связано с неисправностью датчика температуры двигателя, дело в том что при запуске холодного и горячего двигателя, состав рабочей смеси разный, заведует этим централизация, или как ее еще называют электронная крышка ТНВД.

[524 TD]

У меня затруднен только горячий пуск. Пуск на холодную производится с 1//2 оборота, даже с полу-разряженным аккумулятором.

[524 TD]

Неправильное значение пусковой подачи на холодную

Т.е., если на холодную все ОК, то дело не в пусковой подаче?

[Форсуныч]

Автор: V.E. 
Цитата
Перед запуском на "горяую" попробуй полить ТНВД холодной водичкой, если после этого машина заведется хорошо, то будь готов к ремонту насоса!

Попробуйте, дело минутное, если машина после этого заведется нормально все станет ясно.

[524 TD]

Пробовал: 4 л. воды вылил. Не завелась!

[Форсуныч]

Тогда следующим этапом компьютерная диагностика. Кстати бывает "подвисает" клапан отсечки топлива. Есть смысл попробовать заменить, стоит недорого работа пустяковая, да и сам клапан стоит недорого. Тем более компьютерной диагностикой его неисправность не определить.