Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[butiko]

всем привет...ктонить знает падение давление масла может влиять на ограничение мощности? на холодную работает нормально как нагреется ограничение оборотов до 1700 дым перебои...газ3309 форсунки проверил все в норме....текса показывает некласифицированную ошибку....

[дизелист02]

Нет не может.  1700 это аварийный режим, связан с некорректными показаниями какого либо датчика или датчиков, неисправностью в железе, смотрите "живые" параметры,  все станет ясно.

[VALERA1956]

Здравствуйте. проблема по Мазу. Двигатель Д-260.12Е3. Топливная система БОШ. Не работает тахометр. По двигателю аварийный режим. Кнопку блин - кодов пока не нашли. Что подскажете? Спасибо

[дизелист02]

Сделайте диагностику.  

Пы. Сы.  Тахометр вроде берет сигнал с генератора. Могу ошибиться, ежили что старшие товарищи меня поправят. Тут Вам обычный автоэлектрик в помощь.

[VALERA1956]

Кнопку диагностики нашли, оказалась неисправной . Заменили с АВС. Блин - коды следующие: 2,5,6 - 2,2,1 - 3,1,1 - 2,5,4 - 1,1,3 - 1,3,5 - 2,2,1 - 1,3,5 - 2,5,3 . В документах на автомобиль и электрической схеме к авто ничего нет.. Все от балды. Вроде как тахометр работает от ЭБУ получая сигнал с датчика скорости, сигнал на ЭБУ от тормозной педали берется с датчика давления. Ехать невозможно. Топливо греется сильно. С обратки течет прямо струей. 5 ошибок по дозатору топливного насоса, 2 ошибки по датчику положения педали газа, 1 ошибка по горному томозу (выпускная заслонка), 1 ошибка по датчику вращения распредвала ( расшифровка блин - кодов  двигателя Д-245 Е3). Что подскажете. Каким образом все это проверяется? Спасибо

[VALERA1956]

Уважаемые форумчане, помогите разобраться... МАЗ никакой. Кнопка горного тормоза работает.Когда нажимаешь то твердо стоят холостые обороты. Но питание на электропневмоклапане  включения пневматики заслонки всегда присутствует и заслонка  закрыта. Сняли фишку с датчика температуры охлаждающей жидкости так загорелась аварийная лампочка давления масла. Утром не завели пока не поставили фишку на датчик температуры. Что может быть? Механика или датчики? Помогайте умные головы.... Если дело в деньгах, ио на Ваш счет  положим деньги. Дело в том что на базе МАЗА смонтирована крановая установка, авто пол года стояло и завели недавно с божьей помощью,  можно сказать случайно. 

[петрушка]

С МАЗами никогда не сталкивался, но на Газах е3 горным тормозом (по задумке инженеров) должен управлять ЭБУ (даже разъем для него в проводке сделали) по сигналу концевика находящегося под педалью тормоза при неисправности данной детали авто начинает тупить иногда испускать белый дым. А по вашим ошибкам нужно смотреть топливную систему на подсос воздуха и проходимость всех топливных и воздушных магистралей.

[VALERA1956]

Уважаемый Петрушка! Спасибо за мысль.

[butiko]

тему надо кажись переиминовать  ;D ;D ;D НЕПОБЕДИМЫЙ ГАЗОН   больше подойдет ;D ;D ;D ;D ;D у нас тоже беда какая то с ним..пока ненагреется до 80 машина как машина потом начинает тупить и синий дым пускать на оборотах больше 1800-2000

[cidr40rus]

Всем, добрый вечер! Со мной приключилась такая история... Являясь обладателем МАЗ 4371  двигатель Д245 Е3 пробег 48тыс. км, заглушил двигатель, через час не смог завести... пробовал целый день всё без результата, прокачивал систему и всё в этом роде, после этого оттащил в Москву в сервис, подключили диагностику, вылезла куча ошибок, все стёрли, но осталась одна, она указывала на синхронизацию двигателя, произвели синхронацию двигателя, в итоге машину завели и я благополучно уехал с сервиса, проехал 150 км, дома машину заглушил, на следующий день, машина опять не завелась. Топливом заправлялся исключительно, на ГазПроме, ТНК, Лукойл, барахло не лил, больше 75 км не ездею, посоветуйте, что это может быть, может кто сталкивался с этим, в сервисе, сказали тащить обратно, думаю что только вытягивание денег, итак отдал десятку, а толку ни какого.... SOS

[TANGO]

Всем, добрый вечер! Со мной приключилась такая история... Являясь обладателем МАЗ 4371  двигатель Д245 Е3 пробег 48тыс. км, заглушил двигатель, через час не смог завести... пробовал целый день всё без результата, прокачивал систему и всё в этом роде, после этого оттащил в Москву в сервис, подключили диагностику, вылезла куча ошибок, все стёрли, но осталась одна, она указывала на синхронизацию двигателя, произвели синхронацию двигателя, в итоге машину завели и я благополучно уехал с сервиса, проехал 150 км, дома машину заглушил, на следующий день, машина опять не завелась. Топливом заправлялся исключительно, на ГазПроме, ТНК, Лукойл, барахло не лил, больше 75 км не ездею, посоветуйте, что это может быть, может кто сталкивался с этим, в сервисе, сказали тащить обратно, думаю что только вытягивание денег, итак отдал десятку, а толку ни какого.... SOS

В такой ситуации (лично про себя) меня-бы отправили на выезд,что-бы на месте посмотреть в чём дело.
Может можно на месте решить проблему.Видимо не у всех так работа поставлена.
Без первичной диагностики вам сложно чем-то помоч.
И как вам смогли провести эту самую синхронизацию? Мне просто интересно.

[cidr40rus]

Сегодня в местном сервисе провели диагностику и сказали, что с топливной аппаратурой всё впорядке, но вскрывать нужно лобовую крышку, выставлять все шестерёнки по меткам, а может быть дело в приводе топливного насоса, там срезало шпонку? вот думаю куда лезть, лобовую крышку  советует свой мастер не вскрывать, а за работу в сервисе просят  5тыс. вот и думаю что делать дальше....

[дизелист02]

Скорее всего все таки придется вскрывать блок шестерен.  Смотреть грм-овские шестерни.  Если бы срезало шпонку на тнвд то и давления в системе не было бы.  А про давление они вам ничего не говорили.

[сикач32]

Добрый день . Обычно шкиф на коленвалу паз шпоночный разбивает. штопорите двиготель на задней плите (состороны моховика вкручен штопор кл под 17) . Стопорите коленвал и  после прогала на шкиву  6 зубец должен смотреть на датчик кв

[mexhanicuss]

Добрый день . Обычно шкиф на коленвалу паз шпоночный разбивает. штопорите двиготель на задней плите (состороны моховика вкручен штопор кл под 17) . Стопорите коленвал и  после прогала на шкиву  6 зубец должен смотреть на датчик кв

А он там по моему без шпонки  :o..... вообщем то держится всё исключительно затяжкой болтом шкива .