МИКАС М230

[Карапузик]

Недавно, во время смены масла появилось подозрение на наличие ДТ. Заменили одну форсунку и один распылитель, теперь наблюдаю внимательно. Трубки мелкие - это да, отдельная песня, без пинцета дело не обошлось. Но сомневаюсь, что завод озаботился удобством смены медных колечек. Наверняка есть другая причина... 
В чем?

я думаю в технологичности.. как я понимаю изготовить одну большую головку быстрее и экономичнее чем 4 маленьких.. ну и ремонтопригодность двигателя из-за раздельных головок отнють не улучшается, скорее наоборот

[ВITALI]

А собственно что ты пробовать хочеш? Если хочеш прошить м-230, то АСКАН, ДК-5, АКМлайт. Если хочеш поэксперементировать с настройками ТО можно ДК-5 испробовать что там интересное заложено в нем....со слов производителей кроме регул хх еще есть настройки но подробно какие, как то расплывчато рассказали, надо пробовать самим  

я же рассказал уже, мне не хватает максимальой скорости.. чуть-чуть совсем.. это первое, но самое главное просто диагностика, оценка подвижности рейки,  но хачу попробовать использовать простой K-line адаптер

Со скоростью вопрос решается просто, там 1 проводочек . Подвижность рейки можно проверить без всякой диагностики))1 Снять боковую крышку ИМ.или 2. Снять колпак находится с торца где привод насоса. Включить зажигание и наблюдать вылет.

[Карапузик]

Со скоростью вопрос решается просто, там 1 проводочек . Подвижность рейки можно проверить без всякой диагностики))1 Снять боковую крышку ИМ.или 2. Снять колпак находится с торца где привод насоса. Включить зажигание и наблюдать вылет.

нее!! ну спидометр-то вещь нужная... не надоть его сапсем выкидывать. или можно сохранить функционал? ну и самое главное по ходу судя по дровам там стоит обычный 12 вольтовый K-Line адаптер как на легковушках, цена которому 600 рублев в базарный день, непонятно что означает 13 вывод с "Разрешение програмирования".. понятно что на него надолибо 0 (что обычно ) либо +12(24 в)

[ВITALI]

 или можно сохранить функционал?
функционал сохранится.
 ну и самое главное по ходу судя по дровам там стоит обычный 12 вольтовый K-Line адаптер как на легковушках, цена которому 600 рублев в базарный день, непонятно что означает 13 вывод с "Разрешение програмирования".. понятно что на него надолибо 0 (что обычно ) либо +12(24 в)
 На легковушках не знаю что за адаптер стоит. Ты имееш ввиду диагностический разьем? или Шнурок который ЭБУ с ноутом вяжет?

[Vintik_7]

или можно сохранить функционал?
функционал сохранится.

Не уверен, что при отключении от тахометра провода 16500.01 будет работать спидометр. К тому же если машина на пневмоподвеске сразу загорается лампа неисправности этого блока. Я консультировался со спецами по тахогр., они сказали , что можно поменять местами этот провод с другим из этой же колодки, тогда проблема исчезает и ограничитель не срабатывает. С каким -- не уточнили, т.к. не хотят раскрывать свои секреты. Сразу предупреждаю: если будете экспериментировать и накосячите -- я здесь не при чем, за что купил, за то продаю.

[ВITALI]

нда мы чикали провод на машине без пневмоподушек но вроде с тахографом. пошла без ограничений но вот какой провод электрик чикал я не обр внимания там их всего три вроде с датчика скорости идет))

[Карапузик]

Ты имееш ввиду диагностический разьем? или Шнурок который ЭБУ с ноутом вяжет?

я имею ввиду тот который OBDII соеденяет с компом.. то есть как я понял повязать-то проблем нет.. проблема потом будет заставить прогу увидеть неположенное оборудование, а без проги расшифровать затруднительно будет
машины простые.. нам пневмоподушки и тахографы заказаны.. только рессоры и вообще Евро-2 если бы были.. Евро-3 берем типа "за отсутствием горничной пользуем дворецкого"

[ВITALI]

Понятно. Думаю прогу  заставить работать с левым шнурком проблемотично. Тк каждый шнурок комплектуется своим диском с гальванической развязкой(как то так).

[Карапузик]

Понятно. Думаю прогу  заставить работать с левым шнурком проблемотично. Тк каждый шнурок комплектуется своим диском с гальванической развязкой(как то так).

ну у ДК-5 по драйверу видно что внутри стоит FT232B(R)L а вот что за ней.. думаю все же простейший контроллер L9637 .. да и зачем там чего-то развязывать?

[ВITALI]

Понятно. Думаю прогу  заставить работать с левым шнурком проблемотично. Тк каждый шнурок комплектуется своим диском с гальванической развязкой(как то так).

ну у ДК-5 по драйверу видно что внутри стоит FT232B(R)L а вот что за ней.. думаю все же простейший контроллер L9637 .. да и зачем там чего-то развязывать?

Ну это слишком мудрено для моего слуха))) раскажеш если получится.

[dr_dimetrix]

Здравствуйте уважаемые! Уже как год изредка(машин мало) пользуюсь AKMlite. Помигите мне бестолковому как сохранить прошивку из блока, как её туда залить и главное где эти прошивки взять? Заранее благодарен.
зы:мож  м230 и прогрессивнее Элары, но с Эларой проще всё было и доступнее.

[Димас]

Сохранить ничего не получиться, залить можно только готовые проши, брать их можно только у официалов - в Минске или в Ярике.

З.Ы. М230 и правда прогресивнее Элары, правда и с ним бывают геморы...

[dr_dimetrix]

Спасибо. А эти стоковые прошивки они всем дают или только официалам? И есть ли прошивки авторские и у кого взять если что. Извините за наглость конечно.

[Димас]

Стоковые просто так никто никому не даст, даже если вы купите АКМlite или АСКАН10 прошивок у вас не будет. Авторских не встречал.

[dr_dimetrix]

Ну у кого то же, кроме разработчиков из АБИТ,  есть АКМ с уровнем доступа О? Или только "боги" могут редактировать поверхности топлтвопадачи?