Подогрев фильтра

[Алексей1832]

...
Ну и змеевик не решает проблему холодного запуска на летнем топливе (или на зимнем при -48) Когда полный бак парафина.
Может проще лампочку в бак бросить?  :-[

Северяне обычно запускают двигатель, пока ещё тепло, и глушат, когда уже тепло. Так что запуск не проблема :)

[Pacific]

Северяне обычно запускают двигатель, пока ещё тепло, и глушат, когда уже тепло. Так что запуск не проблема :)

Про это я забыл

.... Только греть, как мне кажется целесообразно только обратку, т.к. ТНВД должен охлаждаться.

Согласен, особенно ближе к весне, когда соляра уже чуть не кипит, а отключать еще "вроде рановато" (или неохота :) ). А так будет перемешиваться в баке с более холодной. И соответственно, не будет терять свои смазывающие свойства.

[kazah]

В графических редакторах не спец, лучше на днях сфотаю и выложу.  :)

ok ! ждемс

[vit_al]

Если в баке ДТ теплое по топливопроводам его уже не прихватит. Если нет конечно всяких чрезмерных изгибов и узких мест. Капелька воды все испортит. Учтите, что конденсата при подогреве бака будет много больше Надо стараться держать его заполненным.
Ну и змеевик не решает проблему холодного запуска на летнем топливе (или на зимнем при -48) Когда полный бак парафина.
Может проще лампочку в бак бросить?  :-[

Зимой у нас средняя температура -20 -25 + ветер. И как показывает практика, топливо оставшееся в фильтре и ТНВД не замерзает (по крайней мере за ночь), его хватает на запуск и минуты на три - пять работы движка. Ну а дальше "самовар" рулит. А насчёт прочих электрических приспособ для подогрева топлива, генератору, еже с ним аккумулятору и так тяжело в момент запуска (стартет, свечи, то-сё), а тут ему ещё, на держи. Да и к тому же, всё это довольно пожаро-опасно.

[kazah]

Если в баке ДТ теплое по топливопроводам его уже не прихватит. Если нет конечно всяких чрезмерных изгибов и узких мест. Капелька воды все испортит. Учтите, что конденсата при подогреве бака будет много больше Надо стараться держать его заполненным.
Ну и змеевик не решает проблему холодного запуска на летнем топливе (или на зимнем при -48) Когда полный бак парафина.
Может проще лампочку в бак бросить?  :-[

Зимой у нас средняя температура -20 -25 + ветер. И как показывает практика, топливо оставшееся в фильтре и ТНВД не замерзает (по крайней мере за ночь), его хватает на запуск и минуты на три - пять работы движка. Ну а дальше "самовар" рулит. А насчёт прочих электрических приспособ для подогрева топлива, генератору, еже с ним аккумулятору и так тяжело в момент запуска (стартет, свечи, то-сё), а тут ему ещё, на держи. Да и к тому же, всё это довольно пожаро-опасно.

"самовар" рулит

[kazah]

В наших краях, кроме подогрева фильтра (бандаж) устанавливают "самовар". Например разрезается убитая "десяточная" стойка, внутрь вваривается змеевик, стойка глушится с обеих сторон и привариваются два соска для входа и выхода ОЖ. Через змеевик цыркулирует солярка, а через саму полость бывшей стойки, охлаждающая жидкость. Вот и получается, завёлся и через две - три минуты ОЖ начинает греть соляру. Можно вварить сразу два змеевика, подача и обратка.

вот это наверное вы имели ввиду нашел в Фордовском форуме
только вот  один вопрос.из какого материала турубочка для соляры?и где можно найти такую трубку

[Pacific]

Насчет электрических девайсов: сам отношусь к ним несколько отрицательно, но они имеют место быть (ввиду своей простоты) потому и написал.
Насчет пожароопасности: Не слышал, даже когда с дури заливали холодное дт на горячую лампочку. Она просто лопалась. Наше дт зажечь не так-то просто 
Насчет нагрузки на генератор: разве 15 Ватт что-нибудь изменит?  :-[
Но в любом случае решает владелец авто  :)
Не принимайте это как рекомендацию. Просто информация для размышления  :)

Зимой у нас средняя температура -20 -25 + ветер. И как показывает практика, топливо оставшееся в фильтре и ТНВД не замерзает (по крайней мере за ночь).....

Не знаю, как у вас, но если я вечером при -25 оставлял машину на улице (летнее дт), утром (-30) был полный бак холодца  :)
А бак был не маленький - 600 л, пусть не полный.

вот это наверное вы имели ввиду нашел в Фордовском форуме
только вот  один вопрос.из какого материала турубочка для соляры?и где можно найти такую трубку

Можно две обычных (стальных) трубы разного диаметра + газосварка и руки. Хватит надолго.
Но ставить я все же рекомендую в обратку.

[vit_al]

Не знаю, как у вас, но если я вечером при -25 оставлял машину на улице (летнее дт), утром (-30) был полный бак холодца  :)
А бак был не маленький - 600 л, пусть не полный.

А кто сказал, что летнее. Коктель из определённых частей соляра, керосина и двухтактного масла. Вот сфотал сегодня у товарища на 78 крузаке установлен, движок 1KZ (конечно сделано похабно, не знаю кто его зробил, ну да работает и ладно). Завтра к ребятам на сервис заскочу, может готовый и неустановленый есть.



А ставить конечно лучше на обратку, бак надо греть. Ибо если там холодец, то усё, приехали.

[kazah]

спс за фотку!!!

[kazah]

Не знаю, как у вас, но если я вечером при -25 оставлял машину на улице (летнее дт), утром (-30) был полный бак холодца  :)
А бак был не маленький - 600 л, пусть не полный.

А кто сказал, что летнее. Коктель из определённых частей соляра, керосина и двухтактного масла. Вот сфотал сегодня у товарища на 78 крузаке установлен, движок 1KZ (конечно сделано похабно, не знаю кто его зробил, ну да работает и ладно). Завтра к ребятам на сервис заскочу, может готовый и неустановленый есть.



А ставить конечно лучше на обратку, бак надо греть. Ибо если там холодец, то усё, приехали.

а у товарища она где стойт до фильтра или на обратке?

[vik-2]

Наверное можно в самовар две трубки впаять. Для подачи и обратки.

[kazah]

Наверное можно в самовар две трубки впаять. Для подачи и обратки.

отличная идея

[Pacific]

Да как бы нежелательно шибко горячую солярку в насос подавать  :-[
Прецизионка-то не будет толком смазываться.

[Димас]

Да как бы нежелательно шибко горячую солярку в насос подавать  :-[
Прецизионка-то не будет толком смазываться.

Чем, "пастообразным парафином" она не будет смазываться? Интересно, а чем обычно (в смысле какой температуры) ТНВД мажется? Пусть даже лютой зимой...

[k-ost-yan]

Впринципе, при повышении температуры текучесть жидкости увеличивается, а так же зазоры. если ПП под изношена, могут возникнуть проблемы с запуском на горячую. Не зря производители авто, у которых стоит подогрев топлива от ОЖ штатно, устанавливают термостаты на определёную температуру. Самому установить такой термостат, довольно трудно и делов много, а вот подогрев обратки это дело :) правда если есть подогрев фильтра, который можно отключить