ЯМЗ 650

[lexey71]

651 и 650 одинаковые...

[TANGO]

651 и 650 одинаковые...

Кульки разные

[lexey71]

Кульки разные

Что это такое?

[lexey71]

Очередная загадка природы с МАЗом ЯМЗ-650. При поворотах выскакивает чек, и авто уходит в аварию. Тоже самое при торможении. Ошибки:
- неисправность датчика №1 положения педали газа - напряжение ниже допустимого
- неисправность датчика №2 положения педали газа - напряжение ниже допустимого
-нарушение режима управления дозатора ТНВД - превышено максимальное положительное отклонение
-нарушение режима управления дозатора ТНВД - ошибка работы дозатора на хх
-неисправность датчика давления топлива - напряжение выше допустимого
-нарушение режима управления дозатором - неверная уставка дозатора
-ошибка зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
- нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано - восстановление после сбоя
-заклинивание аварийного клапана - обнаружено открытие аварийного клапана.
Форсунки проверены, дозатор меняли.

[Dizelist-36]

Походу провода где то чудят. У мня на 651-м подобное было , только добавлялась ошибка по давлению масла. Заборник лопнувший был и маслонасос на поворотах и при торможении хапал воздуха.

[andreickitin]

МАЗ-650-651 у них стоит ТНВД СР2.2+. Так вот на прогретом двигателе 80гр. отворачиваем подающую трубку топлива, топлива  внасосе нет кочнув несколько раз подкачкой и набрав топлива в отверстие наблюдаем оно потехоньку уходит. на холодном двигателе такого нет, топливо не уходит. в чем проблемма.

[lexey71]

Так в чем проблема, коли туда полезли наблюдать?

[olders]

Витя, не накидывайся сразу на человека, может он ночь не спал, думал как мысль связать)

[dieselservis]

У  меня на этих моторах была единственная проблема - форсунки! И ещё редукционный клапан на насосе!

[Димас]

Аварийник ниразу?

[andreickitin]

Тут стали нападать . Обьяснит ситуацию новый авто ЯМЗ-650 динамика супер проезжает 15000км.динамика и моща резко упали.сделали диагностику форсы в обратку 45гр. фильтра новые. слива и подтекания  с аварийного нет, давление по низкому 6.8-7.5бар. сважность 18% ток 1350мил.А  Вроде все хорошо ошибок нет.делаем заезд. двигатеь прогрет 80гр. под хорошей нагрузкой вгорку скважность опускается до 13% ток 1000мил.А. возврощаемся и остонавливаемся перед этй горкой откручиваем трубку топливо уходит. курим минут 30 температура опускается до 30гр. топливо не уходит. заводим и сразу начинаем движение в этожу горку авто прёт как ферари. скважность под нагрузкой 16.5% но как прогреется все сново.в исходное нет динамики и скважность 13%

[andreickitin]

что не понятно про трубки я незнаю .Могу сказать одно у насоса  СР2.2 +для ЯМЗ все трубки подходят с верху насоса  не считая насоса низкого давления . 1-ая трубка подвод топлива после фильтра, 2-ая обратка и 2 трубки высокого давления . все эти трубки стоят с верху ТНВД. так куда может топливо уходить на нагретом  ТНВД из подводящей трубки .

[dieselservis]

Аварийник ниразу?

Пока нет.

[kirik]

При нагревании тела расширяются- в этом корень зла.

[andreickitin]

На стенде бы он так нагревася.