D0826LF проблемы после ремонта

[Роман.Б]

Здраствуйте,МАН-18232, двигательD0826LF такая проблема,сгорел поршень делал мотор заменил гильзы,кольца,вкладыши,собрал вроде всё хорошо правильно,снимал ТНВД,поставил тоже вроде правильно,запустить смог только с эфиром,работает только на холостых и белым дымом исходит,даю газу обороты поднимаются на 100-200 и валит чёрный дым.Вчём причина в топливной или где то неправильной сборке?

[zyxel]

Здраствуйте,МАН-18232, двигательD0826LF такая проблема,сгорел поршень делал мотор заменил гильзы,кольца,вкладыши,собрал вроде всё хорошо правильно,снимал ТНВД,поставил тоже вроде правильно,запустить смог только с эфиром,работает только на холостых и белым дымом исходит,даю газу обороты поднимаются на 100-200 и валит чёрный дым.Вчём причина в топливной или где то неправильной сборке?

Начни с перепроверки меток...

[kuzja]

Метки проверять в первую очередь. Систему от бака до ТНВД так же не мешало бы. На предмет подсоса. Предварительный насос на моторе функционирует или в качестве бесполезной железки присутствует? На выходе из насоса должен стоять дроссель с надписью OUT или 0.75. Иногда, дополнительно устанавливается перепускной клапан. Очень часто их путают местами. Симптомы будут похожими, как и при сбитом начале впрыска.

[vovkadizel]

ТНВД рядный, серии MW, никаких OUT там нет.

[zyxel]

ТНВД рядный, серии MW, никаких OUT там нет.

Да какая разница.... Смысл вы не поняли... Вопрос был про то, что "не перепутаны ли местами штуцер подачи и перепускной клапан"?

P.S.Дайте полные данные автомобиля и двигателя...
МАН-18.232... - какие буквы после этого? F? FL? FOC? Кста, выборки на головке поршня имеюют разнцую геометрию, несмотря на ПОЛНОЕ совпадение остальных размеров. Перепутать очень легко.. особенно впервые и/или не имея достаточного опыта...
двигатель-D0826LF... какие цифры после "LF"?

[kuzja]

Есть и такая бяка... Дым, вонь, огонь и безумный расход.
Ремонтировали форсунки, насос, меняли на другой насос. Все это происходило на автобусе. В конце концов просто разобрали мотор. Поршня с другой компрессионной высотой. 

[Dizelist-36]

+100. Тоже была подобная беда, когда клиент "делал" двигатель поменяв лишь три поршня, остальные остались родные. Заставили разобрать и залив топливо в камеры сгорания и измерив таким образом их объем, разница была хорошая.

[Роман.Б]

Начни с перепроверки меток /quote]

По поводу перепроверки меток,пытаюсь проверять.Судя по книге,на ТНВД метки должны быть на шестерне,фланце или оптическом датчике которые соответствуют моменту подачи топлива.Нету! И на маховике какая метка соответствует этому же моменту,или в каком положении должны находиться поршни?

[Роман.Б]

Если это отдельно от ТНВД стоящий насос с ручной пдкачкой,то его у меня вообще нет.А систему всю проверял.

[Роман.Б]

МАН-18.232 и всё,информация с техталона.D0826LF и всё,информация с шильды на моторе.Поршень при покупке был обмерян и проверен по всем параметрам кстати по настоянию продавцов воизбежание проблем,и после установки проверен ход и расположение по отношению к другим поршням.

[никдизель]

мотор перебрал, а ТНВД и форсунки на стенде проверил? складывается такое впечатлние проблема с регулятором либо метка на насосе сбита. 

[inkor]

ЗДОРОВО МУЖИКИ ,также склонен к меткам НО БЫЛ ТАКОЙ случай тоже после ремонта ДВС,только там (нихочу Никого обидеть)грамотный моторист закинул форсы вместе со всеми болтами в ведро и пока ждали запчасти гдето грязь с болтов ,где-ТО дождь скрыши,но когда проверили 2форсы в 2 дырки 3 в одну 1 полный ппппп.К стати тоже долго не могли понять ведь топливная до ремонта работала OK.   

[kuzja]

Спросите у ГЕНАКЛА, сколько он прыгал вокруг МАН, а моторчик то похожий был ... 11.5 град до ВМТ, насос по фиксатору. Перепроверить установку отметки начала подачи (указатель в регуляторе).

[Tappet]

МАН-18.232 и всё,информация с техталона.D0826LF и всё,информация с шильды на моторе.Поршень при покупке был обмерян и проверен по всем параметрам кстати по настоянию продавцов воизбежание проблем,и после установки проверен ход и расположение по отношению к другим поршням.

выложи еще номер тнвд с шильды на нем, выбор сдесь не велик, если мотор просто LF,то угол 15*,если LF02,то 16* до ВМТ

[генакл3]

Спросите у ГЕНАКЛА, сколько он прыгал вокруг МАН, а моторчик то похожий был ... 11.5 град до ВМТ, насос по фиксатору. Перепроверить установку отметки начала подачи (указатель в регуляторе).

хорошо помню тот случай:очень долго крутились  вокруг авто,ибо при  косозубом зубчатом зацеплении при подтягивании гаек ТНВД  последний  доварачивается  и впрыск значительно смещается.\ у нас ещё и фиксатор отсутствовал.Изготовили деревянный,но не помогал  и он .\ Пришлось взять инициативу и ответственность в свои руки и дело пошло: отпустил гайки  крепления  привалочной плиты ТНВД к его корпусу и  весь ТНВД установили  и закрепили.Впрпыск ,конечно же сместился,но путём доворота корпуса отсонительно  плиты восстановили легко  заданное число. Затем затянули гайки крепления  плиты к корпусу--правда одну внутреннюю нижнюю невозможно  было  закрепить из=за недостатка места доступа. всё отлично запустилось и поехало. Отдельное СПАСИБО  КУЗЕ и далее по цепочке\владельцу архивной базы МАН\,что  посодействовали мне ,не посчитавшись со временем и ресурсами,тем самым  сделав совместно благое дело: запустив авто  и водителя в работу.