Смерть ТНВД? Помогите советом, товарищу в беде

[андре]

 :o.В таком случае надо пробовать ремонтировать.Как вариант договорится с ездоками в Беларусь(только провереными) отдать туда на ремонт или самому с ними съездить или узнать адрес и телефон.Если есть знакомые перегонщики машин можно отдать на ремонт в Польше.Либо искать на разборках.
обмен на восстановленный стоит 58 тыщ рублей
У нас или в Беларусии?

[KuKoC]

обмен на восстановленный стоит 58 тыщ рублей
У нас или в Беларусии?

Это у нас, в Москве. Восстановленный на заводе Бош. Дешевле найти не удалось, да и этот приедет в лучшем случае в конце января. На ремонт тут 2-3 дня говорят уйдет ибо все запчасти в наличии имеются

[godinstructor]

Моя проблема один в один была как у тебя, я даже знакомым в Германию звонил. Так вот никакой завод Бош сам не ремонтирует топливные насосы, делают это его аффилированные компании, и парадокс насос новый например как у меня в Москве стоил под 70 тысяч, а в Польше или самой Германии 35 штук. Гарантию кстати дают только при установке в фирменном сервисе 6 месяцев. По моему легче купить с разбитой машины.

[KuKoC]

задолбало чего-то меня это все... Хочется уже продать автомобиль в таком состоянии как есть и купить новый

[godinstructor]

попробуй обратится в дизель сервис на Петушкова например ремонт обойдется 37- тысяч примерно, или доехать до Минска билет туда обратно 15 тысяч и 15-20 обойдется насос, ремон 3-4 дня. А без насоса, то есть машина не на ходу, сразу минус 40-50 % цены.

[KuKoC]

До Минска можно и на машине доехать. Тлько вот в Минске куда обращаться-то?

[андре]

Дам телефон брянского мужичка,он возит запчасти с Беларусии. 8(4832)331000 или 8-910-333-10-00 зовут Пётр.
Завтра постараюсь узнать номер беларуского дизель-сервиса.

[KuKoC]

Дам телефон брянского мужичка,он возит запчасти с Беларусии. 8(4832)331000 или 8-910-333-10-00 зовут Пётр.
Завтра постараюсь узнать номер беларуского дизель-сервиса.

Спасибо великое!!! Буду прозванивать завтра

[KuKoC]

Сегодня сделали компьютерную диагностику ТНВД. Подключенный к машине прибор KTS-520 выявил 2 ошибки: 04F4 Дозатор/Насос высокого давления - выявлен дефект и 0526 Блок управления насосами высокого давления - выявлен дефект.
Попутно обнаружилось, что клапан обратки на ТНВД ни хрена не держит давление -закис или еще что-то. В связи с чем вопрос к корифеям - клапан и ошибки - звенья одной цепи или не связанные друг с другом события? Ну и риторический - что делать? перепрошивать или купить-таки новый (читай - восстановленный) ?

[Dizelist.ru]

Ошибка вряд ли связана с давлением в корпусе, но исключать связи тоже сразу не стоит.
Для начала можно поменять клапан обратки, не огромных денег стоит.

перепрошивать или купить-таки новый (читай - восстановленный) ?

Ремонтировать свой.
Вариант с восстановленным можно рассматривать, если его поставят там же где продали, и дадут гарантию.

[godinstructor]

Интересно, как решилась проблема отпишись

[KuKoC]

Интересно, как решилась проблема отпишись

Да собственно одна проблема плавно переросла в другую.
Восстановленный насос я купил в Минске. Обошлось мне все удовольствие в 24 тысячи + 4 дорога.  Ставить сам я не стал, т.к. нет опыта и подъемника. Отогнал на сервис, где насос успешно заменили. Но дальше началось самое печальное. Машина с новым насосом завелась сразу же, но поработав с минуту заглохла. Провис ремень ГРМ и, как показало дальнейшее выяснение обстоятельств, перескочил на 2-3 зубца. Случилось это из-за того, что натяжитель ремня ГРМ не отработал. В общем, жду сейчас запчастей и продолжения эпопеи

[godinstructor]

Как я понимаю это проблема автосервиса который нарушил технические условия по установке, интересно в минске  не спрашивали про старый насос (они же берут сломанный в счет востановленого), и главное не погнуло ли клапана?

[кузя]

Да, дела! Ремень с натяжником в сервисе менять хоть предлагали( у нас это за правило заведено,см. инструкция по ремонту двигателей с зубчатыми ремнями). В случае отказа от замены обычно пишем "ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕВОЗМОЖНА". Если под этим клиент подписался значит все риски ложаться на него.
Ладно, это уже больше на ужастник становится похоже.
Лишь бы клапана с поршнями не повстречались. 

[KuKoC]

Как я понимаю это проблема автосервиса который нарушил технические условия по установке, интересно в минске  не спрашивали про старый насос (они же берут сломанный в счет востановленого), и главное не погнуло ли клапана?

Я тоже думаю, что чудес не бывает. На этом автомобиле я ездил в течение 2-х месяцев, раскочегаривал его до 220 км/ч, и ничего не провисало и не слетало, а вот в сервисе на холостых оборотах почему-то все и произошло. Странно...
Насчет старого ТНВД - в Минске готовы были его взять в счет восстановленного, возможно и отправлю им его, если не оценю дешевле свое желание разобрать насос собственноручно.