ТНВД 773 инструкция по ремонту

[Stas1985]

по парам: они и в оригинале бывают  с разной шириной проточек. По регулировке-- я  90 кубов на разгоне никогда не делаю--слищком мало. По болтам--всегда своеобразно получается: главное  ,чтобы    подачи требуемые были.а какими винтами достигается-- думаю.что  не так важно.

Хорошо, тогда сколько делать  на 550 оборотов без воздуха и сколько с воздухом,посоветуйте.Ну а так по той инструкции что я описал я правильно регулирую корректора механические,пневмо корректор.

[Stas1985]

Может проблема с ГНП.

что такое ГНП ?

[студент]

Насколько понимаю ГНП - градус начала подёма плунжера или ГНН градус начала нагнетания.Вот я думаю если он будет маленьким авто  не будет набирать обороты.Могу ошибаться только еще учусь. 

[Stas1985]

5.1 я сделал по часовому индикатору.

[студент]

На сколько я помню, на плите есть насечка и на приводе,если таковые есть то их нужно обязательно совмещать.

[Stas1985]

На сколько я помню, на плите есть насечка и на приводе,если таковые есть то их нужно обязательно совмещать.

скажи честно,ты видел это ТНВД и на какой двигатель оно устанавливается?

[Stas1985]

Ген,так сколько делать на 550 оборотов с воздухом и без.

[усто1962]

Студент правильно говорит.

[разиель]

5.1 я сделал по часовому индикатору.

Усто писал уже, о совмещении насечек.Для нормального вала это правильно. ГНП - геометрическое начало подачи. Без воздуха 95 с воздухом 100-103, если для ПАЗика.

[Димас]

На картинке фиксатор тяги кор. по наддуву не введен в прорезь тяги. Также следует проверить герметичность трубки на него на двиг. и подвижность клапана на ТКР, давление открытия перепускного клапана ТНВД. Можно попробовать менять ограничение по наддуву не снимая насос.

[Фёдор]

На каких форсунках и трубках проверяете?
Я проверяю на рабочих форсунках эти ТНВД, всегда есть прирост подачи к Мкр. И 120 кубиков не страшно...
Делаю почти как Вы:
Выкручиваю болт корректора по наддуву, который под пробкой и застопоренный отгибной шайбой до того момента, как он перестанет действовать на рычаги регулятора.
Выкручиваю болт номинальной подачи топлива, делаю подачу выше номинала на 10% - разворотом секций равномерность, винтом рычагов(тот, который зачеканивается) - объём.
Регулирую винтом номинала(с контрогайкой) требуемую по тестплану подачу.
Проверяю подачу на 900 оборотов, при необходимости регулирую верхней пружиной обратного корректора.
Проверяю на 700, 600 оборотов, при необходимости регулирую нижней пружинолй обратного корректора.
Подачу на 550 оборотов регулирую ограничителем хода рычага обратного корректора(самый верхний в рычаге).
Далее на 500 оборотов вкручиваю болт в корректоре по наддуву до нужного объема подачи(минимум 85 кубиков, обычно 90), загибаю шайбу, закручиваю пробку.
Прямой корректор выкидываю почти всегда.
Все эти операции провожу со снятой задней крышкой.
Ставлю потом крышку, настраиваю выключение, холостой ход, пусковую, проверяю подачу с воздухом и без него. Все должно совпасть с ранее настроенными подачами.

[Фёдор]

Усто писал уже, о совмещении насечек.Для нормального вала это правильно. ГНП - геометрическое начало подачи. Без воздуха 95 с воздухом 100-103, если для ПАЗика.

Читал в инструкции по регулировке таких ТНВД, что насечки на приводе ставятся после регулировки и если старые не совпадают, делают новые. 100-103 для пазиков маловато.

[Stas1985]

На картинке фиксатор тяги кор. по наддуву не введен в прорезь тяги. Также следует проверить герметичность трубки на него на двиг. и подвижность клапана на ТКР, давление открытия перепускного клапана ТНВД. Можно попробовать менять ограничение по наддуву не снимая насос.

Дим,этот корректор не с насоса я взял его с другого,на том всё норма в этом плане.Трубку проверял,качал в неё 2 кг ив воду всё держит.Турбина без клапана стоит.Её уже меняли.Перепускной клапан где то на 1.4 открывается.А ограничания по наддуву менять чем? гайков корончатой? или же выкручивать шток?Дело в том что я на этом насосе менял 2 раза пары из за чернения,настраивал точно так же на ярославких парах и всё было очень хорошо.
Ген, я так и делаю 90 кубов без воздуха и 105 с воздухом.И всё ровно он гад не едит.Завтро буду менять п/п на ярославские.

[Stas1985]

По поводу насечек, я уверен на 99% что эти метки шаблоные,так как на камаз/маз 5 насосов из 100 совпадают по заводским меткам флажок-риска на муфте.Завтра пойду и вымеряю этот тнвд с паза и другой,на каком расстоянии стоят метки больше всего уверен что их набивают на заводе по шаблону.

[усто1962]

А зачем эти метки нужны после регулировки???При постановке тнвд на двигатель их при всем желании не увидиш.