Peugeot 605 2,1 ТD - проблема с подачей топлива

[Demi]

Всем доброго времени суток!

Ситуация следующая.
 
Автомобиль PEUGEOT 605 2,1 ТD, 12 клапанов, 1991 г.в. ТНВД Bosch VE 531

      Заправил полный бак и двинулся в дальнюю дорогу. Проехал почти 300 км, трасса супер, двигатель работает отлично, но вдруг замечаю, что при переключении передач в положении нейтралки двигатель начинает глохнуть.
       Включаю передачу, отпускаю сцепление - заводится, машина едет. Потери мощности вроде нет. Останавливаюсь, поднимаю капот - сверху все нормально. Пробую завести стартером - а не тут то было. Вызвал эвакуатор, затянули на СТО, поковырялись малость и определили, что топливо на форсунки не подается. Электромагнитный клапан работает(по крайней мере слыншны щелчки). Пробовали заводить при помощи ручной подкачки, пускали топливо напрямую на ТНВД, результатов никаких.

   В конечном итоге дорога назад - 300 км на эвакуаторе.
   До этого расход по трассе был 5,8-6,1 л, дыма не было. За все 4 года эксплуатации двигатель заводился с полоборота. Признаки умирания ТНВД не наблюдались. Перед поездкой поставил новый аккумулятор.
   Сейчас сижу, штудирую литературу, пытаюсь что-то понять.

   Собственно вопрос : это капут или полный капут ТНВД? И в какую сторону бежать. ??? ??? ???

[Zlayabelka]

А во Францию звонили, что Саркази по этому поводу думает? =)) Внутрекорпусное давление нужно замерить сперва.

[автомаг]

Бегите в сторону грамотных дизелистов

[Zlayabelka]

Эт точно=))

[dieselas]

Под капотом разместить бачок с чистым фильтрованным топливом. 2 шланга от насоса - подача и обратка в бачок. Уверен, заведется и будет работать. Затем искать место подсоса воздуха от бака до ТНВД.

[Demi]

diselas, спасибо за совет. Согласен, этот вариант можно попробовать. А насчет воздуха -так проверяли - нету, да и симптомы там вроде немного другие.

[Demi]

Побежал в сторону "грамотных дизелистов" и выяснилось, что всему виной  поломка  пружин плунжерной пары ТНВД. После ремонта завелся без проблем.

[sanho]

Кто может грамотно обосновать поломку пружин на плунжере?

[автомаг]

усталость металла

[sanho]

понял,других причин нет?

[dieselas]

На насосах DI - это нормальное явление, нагрузки оч высоки, пружины работают на пределе. А вот, на насосах от форкамерных двигателей (как в данном случае) - явление нечастое.

[автомаг]

понял,других причин нет?

Не существует в природе, Брак исключаем, а превышение нагрузок здесь нереально