"Рявкает" КамАЗ

[propellerOK]

да вот нифига.  метки нет - нет разницы. наткнувшись на параметр нестабильности я пошел другими путями. отвечаю что разницы нет для пары с обоими шлифованными кромками.

как при регулировке одной секции остальные пары могут поменять показания?

  ей-ей, я не ясновидящий и совершенно ничего "не вкурил" из посыла. или это другой комментарий?

[разиель]

та тож для nik0961 було. а Вы попробуйте сеточку почистить. знаете - засирается и Вы об етом писали.

[разиель]

по поводу жалоб на масло в топливе - обращайте внимание на проточку ниже отсечной кромки. просто не должно быть этой проточки.

Вы ув.пропеллер ок  же писали о секретной разработке - пружина на рейке на камаз насосе. Вы соглашались с необходимостью зажатия обратного корректора.Нафиг он там стоит?Отчикать как ненужный вредный антинасосный элемент! Без него лушше!ЯЗ завод х-ней страдает шоб моторасты поиплись. Так откуда вопрос - почего гавкаить? Вот в Судак обратитесь за советами - там люди приижжають и балдеють.
Вот без личных пристрастий - если спрашивать совета то зачем прямо тут же навязать свое видение и сказать шо так и надо? а потом еще спросить - почему по делу ничего путного не говорят?

[propellerOK]

  уважаемый Разиель -  я НЕ НАВЯЗЫВАЛ!!  свое мнение,  без личных пристрастий.
   коль Вас так волнует переход на личности  -  в ПМ или в "курилке"

[разиель]

та ну вы шо! личность шоб на нее не переходить - не должна цея личность хамить. неоднократно говорил об этом и еще раз скажу.

если люди такие как ДИМАС выбрали не ту профессию то вопросить совет не у кого.
если для устранения рявканья нужно вделать пружинку на рейку - то что-то не так.
если люди должны иметь уважение к возрасту в полтинник - имеют. к возрасту но не к авторитету.

засим извините. думаю что недостаточно думать при ремонте аппаратуры потому что надо бы еще что-то знать.

не стоило ведь заявлять о моем мнении не спрашивая моего мнения.

[propellerOK]

  продолжение отчета эксперимента.
 
   происходило следующее - при "коротком"  винте пружины были установлены 615об/мин  (16мм.куб/цикл)  затем снижены до 565  ( -50 об/мин или  -8.3%)  на "выходе" получены 2мм вылета рейки и 50 мм.куб./цикл.
   следующий этап - снова удлинение винта на 5 мм и аналогичные манипуляции но обороты были скинуты не на 50 от 690 ,  а на  57 (-8.3%). проливка показала 53 мм.куб/цикл. вылет рейки точно измерить не получилось - во всех случаях я давал цифры вылета с погрешностью плюс_минус 2 десятки.

   соображения вкратце следующие.  удлинение "плеча" рычага воздействующего на пружину однозначно дает более "глубокое" приращение подачи однако явно негативным фактором является бОльший "заброс" подачи в сторону более высоких оборотов от заданных.
   
    так и "чешутся руки"  присобачить пружину с переменным шагом навивки  )

[Сергей М]

коллеги вы пишете завернуть обратный корректор до упора но в этом случае подача на режиме срабатывания оного совсем не соответствует тем данным что прописаны в тест планах ...как быть в этих случаях

[propellerOK]

коллеги вы пишете завернуть обратный корректор до упора но в этом случае подача на режиме срабатывания оного совсем не соответствует тем данным что прописаны в тест планах ...как быть в этих случаях

  да ,  подача будет завышена,  тачка с "низов" будет немного лушше "тянуть"

  это не есть рекомендация, это есть рассказ кто как поступает. в том насосе что я над ним экспериментировал обратный корректор с завода уже был "задушен". кроме всего прочего мне пару раз попадались 33  ТНВД  в которых на рычагах обратного корректора конструктивно не было, знал-бы что затеется такой разговор - сфотографировал а так ничего кроме своих слов не могу.

[Николай Платонов]

по тест плану камаз. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[Сергей М]

по тест плану камаз. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ну да КАМАЗ\будь он неладен\у меня есть регуляторы в сборе ремонтированые выставленые \занималась тут одна организация этим\ если не получается уложиться в рамки тупо меняю все внутрености на эти ремонтные ....но уговорили следущий попробую помучить вашим способом ;D

[разиель]

там где конструктивно нет обратного корректора немного не там стоит прямой корректор.люди которые зажимают обратный и обкусывают пружину пусковую просто не ведают что творят. когда я научился настраивать пружину обратного корректора тогда начали носить на регулировку новые насосы.эта фигня с корректорами настраивается легко. вот представьте что на мазе с комб.корректором отключить обратный корректор полностью. сразу будут жалобы на дым и расход. тема регулировки подачи на 33й насос была обговорена со всех сторон.

[propellerOK]

  так тут как раз и не регулировка дозировок рассматривается, а работа регулятора на малых оборотах

[генакл3]

всегда полку  срабатывания обратного корректора снижаю :как и  ход  оного--всё зависит от  режима работы шасси и грузоподъёмности.С прицепами--почти всегда его отключаю совсем---вопросов не возникало  ни разу. Явный плюс этого--трогается при маневрировании автопоезд вообще без педали акселератора.

[yurkov]

всегда полку  срабатывания обратного корректора снижаю :как и  ход  оного--всё зависит от  режима работы шасси и грузоподъёмности.С прицепами--почти всегда его отключаю совсем---вопросов не возникало  ни разу. Явный плюс этого--трогается при маневрировании автопоезд вообще без педали акселератора.

Делаю тоже самое. И на ЯМЗ тоже отключаю противодымные корректоры. А камазы с этим противодымным корректором при перегрузе даже на некоторых подъёмах гору на первой пониженной переехать не могут :). Бывало что дополнительно тянули на тросу. Без противодымного сами едут ;D

[генакл3]

на ЯМЗах,особенно "евриках"--- ограничение снимаю частично.