Мазда 6 2,0 дизель не работает на холостых

[Prosport]

Всем доброго времени суток.Автомобиль мазда 6 2,0 дизель 121 л.с 2004 г.в.
проблема такая:время от времени не хочет работать на холостых оборотах.Был на диагностике сказали форсунка 2 цилиндра,
но ведь двигатель должен работать на 3 цилиндрах а он вообще глохнет и не хочет запускаться.....
В чем может быть проблема????

[dieselservis]

но ведь двигатель должен работать на 3 цилиндрах

Нет не должен.

[Prosport]

хорошо пусть так.в чем тогда проблема?кто знает подскажите,буду благодарен.

[kirik]

.Был на диагностике сказали форсунка 2 цилиндра,

[Prosport]

Вчера был у официалов сказали ТНВД.
читаю форумы говорят электромагнитный клапан ТНВД.так где же правда,и что делать????

[Prosport]

помогите что делать????

[grom0071]

ты в каком городе? на толковую диагностику надо ехать, где действительно диагнозят а не делают вид

[grom0071]

у тебя возможно форсунка открывает обратку и все товливо, находящееся под давлением в магистрали сливается в бак, так было у знакомого на форде, виной всему была форсунка

[kuzja]

http://www.dizelist.ru/index.php/vash-dizel-servis Ищите свой город. У вас 2 Дизельных Bosch На Космонавтов и Кислородной.

[dieselirk]

но ведь двигатель должен работать на 3 цилиндрах

Нет не должен.

может и не должен, но на трех цилиндрах и работать, и заводиться будет. Все зависит от причины неисправности.

[dieselservis]

Т.е. если форсунка сливает в обратку, то двигатель будет нормально заводиться?

[dieselirk]

Т.е. если форсунка сливает в обратку, то двигатель будет нормально заводиться?

а что дефекты форсунок заканчиваются на завышенной обратке?
   И еще вопрос - с чего вы решили, что проблема именно в форсунке? Сообщение автора темы? Но причина плохо работающего цилиндра или невозможности запуска могут быть не только в форсунке.
   Будут данные даты-стрим - тогда действительно можно говорить о возможном дефекте, а до тех пор рановато.

[dieselservis]

Я с Вами согласен. Но автор пишет, что приговорили вторую форсунку. И я не говорил, что все дефекты форсунок заканчиваются на завышенной обратке.

[dieselirk]

да я как бы даже не с вами конкретно спорю. Просто, делая однозначный вывод на основании недостаточной информации, очень часто можно прийти к совершенно несоответствующему диагнозу. Особенно в форуме, когда реальной машины нет, а все выводы делаются на основании чьих-то сообщений.
   Вторую форсунку могли приговорить просто по причине коррекции по цилиндрам. В реальности же это не является достаточным фактором, для заявления, что именно она неисправна. Для этого нужно провести, по меньшей мере, еще несколько проверок.

[dieselservis]

Я думаю грамотный диагност не приговорит форсунку по одной лишь коррекции. Коррекция ведь не от одной форсунки зависит, а от многих других факторов. Ещё часто встречается , что диагносты не правильно понимают коррекцию, приговаривают ту форсунку, которая по коррекции в минусе, а не вплюсе.