ГНН

[doktor-dizel12]

РАЗИЕЛЬ -СПС.   В разных  литературах  на 60-50.30  ГНП  разное в одном: 4.2 мм.  в другом -4.5 мм.  в третем  -5.1 мм. вал не симетричный  так  каой же верный???

[разиель]

60 5-30 в заводской комплектации 5,1

[Сергей М]

а у меня в книге 07 года 4.2 почемуто

[разиель]

На сайте наверное правильные данные.

[DVM]

60-5-30 ГНН  1-й секции выставляю при совпадении установочных меток на МОВ и корпусе ТНВД "переливом"

[разиель]

60-5-30 ГНН  1-й секции выставляю при совпадении установочных меток на МОВ и корпусе ТНВД "переливом"

А как же проточка на плунжере?

[Сергей М]

ну так и я проливом но у меня совпадение получается с 4.2иногда до 4.8 но до 5 небыло никогда....вот и получается век живи век учись ...надо запомнить

[разиель]

а новый насос не проверяли ни разу?

[DVM]

 
А как же проточка на плунжере?
 Ставлю рейку в положение ном. подачи. 19 мм от передней плоскости ТНВД.

[разиель]

Тогда правильно.Только подача в этом случае сыграть может.

[DVM]

Перед установкой ГНН - "грубая" регулировка подачи на "номинале". после ГНН выведение характеристики согласно тест-плана

[doktor-dizel12]

ТНВД  60 5-30 была заводская сборка, человеческий фактор не влазил, проверял все мм. которые находил в книгах,  в итоге  метки сошлись на МОВ  и пластина   когда  выставил  5.1 мм. На сайте да 5.1 мм.  Притом седня  такой же делал, анологично  на 5.1  мм. метки сошлись. Выдвиг Рейки конечно не мерил (но там кажется больше чем 19 мм.)

[разиель]

Попадался 60 5-30 начисто лишенный начинки обратного корректора.Не было резьбы под гайку.Человеческий фактор.

[papirosa]

встречал в литературе: ГНП 5,1 при пусковом положении рейки, 4.5 при номинальном, разница из-за пусковых проточек на плунжере. 4.2 для турбованых. хотя у меня есть тест план для ЯМЗ 238-НД5 и там ГНП 4.5, скорее всего это опечатка, а может исключение из правил о которых мы не знаем, или нам специально не говорят производители.

[Diesel-OK]

  Я поступаю немного проще с установкой "первой" секции.
 
 В принципе нас интересует ЧТО? Момент совпадения верхнего порца плунжера и верхнего края наполнительного отверстия втулки П/П. Ничто не мешает произвести соответствующие измерения и регулировку ещё на стадии сборки на стапеле, до установки ТНВД на стенд.

 Вот пример.  Для УТН

 Для фиксации в процессе измерения взаимного расположения втулки и плунжера использую кусочек алюминимевой проволоки.Для П/П 9мм НЗТА 9,25-1,75=7,5мм, таким образом зафиксировав кулачковый вал в положении НМТ (речь идет про несимметричные кулачки и высоту кулачка 10мм) выставляю размер  4мм(величина ГНП) + 7,5мм (расстояние от верхнего края отверстия до торца втулки) + 11,9 (высота корпуса Н/К) = 23,4мм. Для фиксации Н/К и П/П в корпусе насоса при измерениях и регулировке исползую бывший нажимнуй штуцер с рассверленным до 18мм отверстием. Дальнейшие "телодвижения" на стенде уже кому как по вкусу - кто на проливку, кто на гидроупор, я по стробоскопу.