как правильно прогревать дизель?

[madera]

Добрый день!
Не пинайте слишком больно, если глупость спрошу
Я новичок, с дизелями пока на "ВЫ" с большой буквы. Всю жизнь ездил на бензиновых моторах, а тут так случилось, что купил Рено-Логан 1.5 dCi, двигатель К9К. Вопрос о грамотном прогреве возник сразу же, уж очень не хотелось испортить хорошую вещь. Заглянул в инструкцию по эксплуатации, там дословно написано так: перед началом движения прогреть двигатель до необходимой температуры. И всё. :-[ А какая температура является необходимой - ничего не сказано. Однажды грел мотор целых 10 мин, он так и не нагрелся (согласно показаниям указателя температуры), при этом на улице было +10...15 град. Один человек на Логан-форуме посоветовал такой способ: дать поработать на холостых 3...4 минуты, а затем потихоньку трогаться с места и ехать без резких нажатий на газ, двигатель будет прогреваться гораздо быстрее. Именно так сейчас и делаю, ну не знаю - правильно это или нет? Хотелось бы услышать мнение грамотных людей, кто видит эти моторы не только снаружи, но и изнутри.
Буду очень благодарен всем, кто поможет в разъяснении этого вопроса.

[Pacific]

Вообще лучше ставить бибику на авто-прогрев по температуре, тогда не придется переживать за движок. Самое "губительное" время холодного пуска это первые 30 секунд работы, а их никуда не денешь. А вот потом, чем быстрей движок нагреется, тем ему лучше. Так что, после запуска двигателя, дайте поработать ему пару минут (а то и минуту лишь бы ровно начал работать) и езжайте не шибко газуя, если это позволяет дорожная ситуация. За годы эксплуатации сэкономите тонны солярки, которые уйдут у вас на бесконечные прогревы, и вагон времени. Плюс ДВС реально быстрей греется и быстрей выходит на свой номинальный температурный режим. Это мое мнение.
Но сам я прогреваю утром машину 10 (а то и 20) минут. Но это только из-за нежелания ехать в холодном салоне. В конце концов, они для нас, а не мы для них

[mexhanicuss]

современные дизеля НЕ ЛЮБЯТ МЕДЛЕННЫХ ПРОГРЕВОВ !!!!! т.е. прогрев в режиме холостого хода (  без малой нагрузки ) - для них необходимо прогревание в режиме нагрузки т.е. движения авто при плавных разгонах и поочерёдном переключении передач в КПП .......естественно никто не говорит при этом о насиловании мотора который ещё только прогревается .........самая умеренная температура для движения - 30-40 градусов цельсия охлаждающей жидкости мотора - тогда можно смело в путь !!!!!

......прогрев мотора сразу после пуска на малых оборотах х.х. - где то от 1000 до 1500 после этого можно  , при достижении минимальной температуры , начинать движение как описано выше .........

!!!!!!!!!!! если при прогреве на оборотах х.х. в течении 3-5 минут мотор не поднял планку до 40оС , необходимо продолжать прогрев в режиме плавного ДВИЖЕНИЯ автомобиля !!!!!!!!!!!

[тубабу]

Прогрев, процедура точно такая же как и на бензине, а вот глушить нужно привыкнуть делать задержку и в морозы гланое не заправится какой. ;D

[Pacific]

Не помню где и откуда, но не сам придумал :)  "прогрев машины на холостом ходу - бесполезная трата топлива"

[тубабу]

Я не говорю что нужно греть, запустил, обороты устаканились и вперед потихонку, не забывая что есть турбина, катализатор, сажевый, КПП и тому подобное. Качаство масел на сегодняшний день, не требует его нагрева, для нармальной работы. Не считал, но думаю за год, при каждодневной эксплуатации сумма не плохая выйдет.
Сам, лично, не грею никогда, если за -20 то минуты 3-4.

[Dizelist.ru]

Ели масло синтетика, то - сел, завелся, пристегнулся, закурил, и можно ехать. Главное не нагружать мотор, пока хоть немного не прогреется.

[madera]

Спасибо всем, кто ответил. В общем, картина нарисовалась ясная и конкретная.
Трудность только в том, как определить степень прогрева, на моей машине нет прямоотсчетного термометра, указатель температуры достаточно примитивный - в зависимости от температуры зажигаются 2 или 4 черточки. Поэтому прогрев будем контролировать, "щупая" рукой воздух из печки,- единственный доступный способ, имхо:)

Прогрев, процедура точно такая же как и на бензине, а вот глушить нужно привыкнуть делать задержку и в морозы гланое не заправится какой. ;D

Можно подробнее, что за задержка такая?

[madera]

Ели масло синтетика, то - сел, завелся, пристегнулся, закурил, и можно ехать. Главное не нагружать мотор, пока хоть немного не прогреется.

Вот про масло не знаю, какое Рено туда налила. Машина новая, куплена в автосалоне, ТО еще не проходил, пробег всего 3 тыс. км. Никаких шильдиков и этикеток с маркой масла не обнаружил.
А какое масло обычно льют в новые дизели?

[mexhanicuss]

официальное масло рено - эльф.
задержка - это время перед отключением мотора которое необходимо дабы мотор вышел из пиковой на холоде температуры на температуру х.х. , т.е. с ходу температура деталей и особенно турбины высока и надо им остыть ( особенно турбине - турботаймер ) , только потом глушить !

[Pacific]

... сел, завелся, пристегнулся, закурил, и можно ехать....

Господин администратор жжет
У нас сегодня утром по городу -45...-50. Если сразу в салон прыгнешь, точно потом монтировкой отрывать от сиденья придется

Можно подробнее, что за задержка такая?

После движения на номинальных оборотах турбине надо малость остыть, дабы в ней не закипело масло. Для этого либо ставьте турботаймер, либо давайте двс поработать минут 3...5 на хх. Это не зависит от времени года.....