Выбор оборудования

[tu-100]

Всем доброго времени суток!

Несколько лет назад занимался диагностикой на дилерском центре Kia (Карманскан), а теперь решил заняться диагностикой дизельных двигателей, у нас в Пензе наиболее распространены Ford Transit, Citroen Jumper, Peugeot Boxer.

Вопрос такой, какое оборудование надо купить для успешной диагностики и ремонта системы питания двигателей этих машин? В дизелях не очень разбираюсь пока, что почитать, что посмотреть? Где поучиться?

Если нет универсального комплекса для обслуживания вышеозначенных а/м, тогда по каждой марке, в сленгах пока не силен, за ссылки на оборудование буду признателен.
Интересует не только диагностика, но и ремонт, деньги есть.

[scanner]

Вы можете пробовать автосканер FCAR.
его F3-D главно диагностирует грузовые автомобили и спецтехники.
Его функции: F3-D может быстро и легко диагностировать все различные управления дизельных систем, поддерживает такие автомобили, произведенные из Китая, Европы, Америки, Японии и Кореи и т.д. Создает высокую/низкую скорость чтения Can-Bus, чтобы удовлетворить потребность всех автомобилей Can-Bus.
  Можно проверить автомобили: Mitsubishi, Scania, ISUZU, MACK,HINO,VOLOV,BENZ,NISSAN UD, Renault,...and most of CHINA Heavy duty trucks , BUS.........
  Поддерживает двигатели, в том числе: WeiChai,YuChai,ShangChai,XiChai, HuaChai, ChaoChai, YangChai, QuanChai, DaChai, ChangChai, Perkins, DEUTE, Catepillar, Cummins, Lovol Power, BEINEI DIESEL ENGINE, Hangzhou Engine,Hualing, Isuzu,YangDong, KIPOR,JAC, YunNei Power, LaiDong, LaiYang Power, Nissan, Fukang Power, Mitsubishi,Hyundai, Renault, Peugeot, CITROEN, MACK…
  Поддерживает ECU производители: Bosch, Cummins, Catepillar, Denso, Siemens, Motorola, Zexel, VITO, NanYue, Delphi, Wabco……
  Поддерживает функции: Считывания кодов ошибок, модели двигателя,, QR-кодов, количества параметров системы, текущие данные, стирания ошибок неисправностей, чтение кодов QR, проверку узлов, неисправностей цилиндров, компрессии, инжекторов, помогает в обслуживании и так далее.
Особенность продукта
еще есть универсальный автосканер F3-G включает легкие и грузовые автомобили и спецтехники, еще включает русские автомобили.
подробные информации: http://www.obd2scanner.ru/

[Pacific]

Хорошо сказано - "можете попробовать"
А если не пойдет - сотка улетит на ветер? А то что F3-D не пойдет для вышеозначенных - 90%

[tu-100]

Пытаюсь определиться с диагностическим оборудованием, из сканеров вижу приобретение трех таких:

Мультимарочник http://www.aliexpress.com/item/2012-Top-Rated-Free-Shipping-Car-diagnostic-tool-Free-update-3-YEARS-60-cars-20-languages/636178596.html

Форд http://www.aliexpress.com/item/Newest-V77-Landrover-Mazda-JAGUAR-Ford-Rotunda-Dealer-FORD-VCM-IDS-DHL-EMS-free-shipping/507459312.html

Пыж, цытрамон http://www.aliexpress.com/item/Professional-Lexia-3-Citroen-Peugeot-Diagnostic-Lexia3-PP2000-Original-With-S-1279-30pin-V6-19-Diagbox/657261645.html

Думаю на первое время хватит, нужен прибор или что для замера реального давления в рампе? Дымомер есть, осцилограф то же есть, чего бы еще прикупить????

[Pacific]

Launch здесь на форуме Dizelist-36 продавал. Может не продал еще...

[tu-100]

Спасибо за инфу :)

[diesel5]

Прикольный сканер китаец. Особенно нравиться ошибка: Низкое давление рельса железной дороги. Типа, хана РЖД  ;D ;D

[diesel5]

ТЕХА - наше все! С Фордами чуть сложнее, это отдельная планета, но ТЕХА читает их частенько

[kuzja]

Лаунч у нас не прижился. Лексия вроде как трудится, но чаще пашут ТЕХА, КТС, Денсо ДСТ-ПС, КАРМАН-Лайт, АВТОАСС-Карго, ЕДС24, ДК-2, АКМ-Лайт. Ну и коллеги иногда со СТАР-Б заезжают, в особо тяжелых случаях с Мерсами.
KTS базируется на ПО ESItronic, которая, при покупке секторов(дисков) содержит в себе порядка 50 Гб информации о большинстве выпускаемых в мире автомобилей.
Принципиальные схемы (электрические, пневмо-гидравлические), инструкции практически на все случаи жизни, руководства по поиску неисправностей, описания особенностей систем и тд и тп. Единственный недостаток - стоимость.
Denso DST-PC - так же содержит информацию по поиску неисправностей, демонтажу/монтажу узлов топливной системы, правда в таком мизерном кол-ве по сравнению с KTS. Но в любом случае этой информации гораздо больше, чем поставляется с любым другим диагностическим прибором.
ТЕХА - читатель и стиратель ошибок. Большинство использует этот прибор для борьбы с грузовыми авто. Есть возможность купить сектор легкового транспорта, но сам с таким вариантом не работал.
Карман - он и в Африке Карман.
А вот с оставшимися тремя лично практически не работал.

[tu-100]

Огромное спасибо за столь развернутый ответ!
Есть вопросы:
Почему не прижился Лаунч? расчитывал на него как на основной, пока не определюсь что действительно надо.
КТS 570 достаточно дорог, 520 в китае за 1600$ http://www.aliexpress.com/item/VIP-price-Bosch-KTS-520-original-2011-for-Auto-Diagnostic-Tools-with-good-quality/641331869.html     На какой себя настраивать?
Texa подскажите модель которую вы используете, поиск дал слишком много вариантов.

Вот по механнике посоветовали

компрессометр и набор адаптеров для измерения компрессии через свечи накала

набор для измерения обратки

Прибор для измерения давления в рампе

Вакуммометр

Газоанализатор (наверное дымомер)

Стетоскоп электронный

Набор инструмента для извлечения обломленных свечей накала

Набор съемников для снятия(извлечения) форсунок

обратных молотков пару-тройку :)

От себя добавлю прибамбас (посмотрите!!! давно мечтал о таком) http://www.aliexpress.com/item/Promotion-5-5mm-Diameter-imager-Head-inspection-camera-Digital-Videoscope-Autel-MaxiVideo-MV201/539459563.html   Пару раз так хотелось заглянуть в камеру сгорания 

[kuzja]

Годовая подписка на ESI Стоит около 130 т.р. Так что 1600 евро - цена за мультиплексор, который без ПО - бесполезен. У нас 540.
ТЕХА ТХТ Навигатор с ПО IDS 4.
Лаунч - читает много, но бестолково.
Лучше иметь не компрессометр, а компрессограф. Гораздо нагляднее.
Стетоскоп электорнный - баловство. Достаточно обычного.
Набор для извлечения свечей - дорогое удовольствие, но сильно облегчает жизнь. Как и эндоскоп.
Не все инжектора получается снять. Даже если имеешь подходящий по размерам инструмент.
Набор для измерения обратки и давления в магистрали выпускают многие производители. Но первый легко изготовить самостоятельно, со вторым посложнее.
Еще желательно иметь кучу фиксаторов, шаблонов, съемников для демонтажа/монтажа ремней ГРМ, насосов.
Набор экстракторов для теплозащитных шайб и шарошек для очистки посадочных мест инжекторов, так же облегчит жизнь, как и антипригарная смазка для установки инжекторов на ДВС.

[tu-100]

Реальное, огромное спасибо! буду переваривать информацию.

[diesel5]

Еще желательно иметь кучу фиксаторов, шаблонов, съемников для демонтажа/монтажа ремней ГРМ, насосов.

и стоит все это просто не смешные цены

[serrega]

Годовая подписка на ESI Стоит около 130 т.р. Так что 1600 евро - цена за мультиплексор, который без ПО - бесполезен. У нас 540.

А с пиратками не в курсе как он работает?

[kuzja]

Когда как. Может работать, а может и нет.