Чернеет соляра в баке на камазе.

[k0ldun]

... двигателя выпускают с увеличинным поддоном

Ага, с увеличенным, особенно с учетом того, что надо заливать в мотор масло, а бак можно заварить... ;D

[Николай_52]

... двигателя выпускают с увеличинным поддоном

Ага, с увеличенным, особенно с учетом того, что надо заливать в мотор масло, а бак можно заварить... ;D
[/qu

ote]

Завтра же позвоню Коржавину и уточню насчет поддона.

[serrega]

...С 771 таких проблем кстати не встречалось....

Пока не встречалось (Вам)

Возможно. Просто в основном это автобус ПАЗ, а старше 2005 года аппаратура не встречалась. Автобусы работают круглосуточно и быстро приходят по пробегу на списание по износу и продаются. 

[Diesel-OK]

  Зафиксированы 4 случая почернения топлива - гибрид Т-150 и ЯМЗ-236, гибрид ГаЗ-53 и Д-245, "Бычок" и "Камаз". Исцеление наступило после замены резиновых шлангов неизвестного происхождения по стороне низкого давления на армированный пластик.

  Чисто теоретически не могу представить физику процесса переноса масла в П/П со стороны низкого давления (в корпусе ТНВД при исправном сапуне мотора давление атмосферное) в сторону более высокого (давление срабатывания перепускного клапана), при износе скорее ДТ попадет в масло чем наоборот.

[разиель]

Бывает еще почернение при заправке солярой из канистры в которой отработка была.Не новость.

[михалыч_в_м]

На камазе менял резину уплотнения и все приходило в норму.

[генакл3]

на евро-камазах частое явление,как впрочем. и на "пазах" е-2---смена ТННД помогает безвозвратно или П.П.

[Doktor]

на евро-камазах частое явление,как впрочем. и на "пазах" е-2---смена ТННД помогает безвозвратно или П.П.

Да замена ТННД помогла пару раз, проверено.

[aleks_men]

А не может это происходить из за нехватки топлива или малого давления в полости насоса по причине тннд или перепускного клапана. И поэтому происходит подсос или через тннд или пп. Кстати у насосов у которых часто встречается почернение солярки клапана стационарные (солдатики) а не в виде штуцера.

[manhattan]

Сколько уже можно про одно и то же. Причины только три в порядке вероятности возникновения (по моему опыту):плунжерные пары, тннд, резина(уплотнения и шланги). Почернение из-за резины лично я не встречал никогда. А поддоны высокие у военных на сколько я знаю что бы при бльших кренах маслянный насос мог захватывать масло, для этого же и маслозаборник качающийся.

[вячеслав78]

Сколько уже можно про одно и то же. Причины только три в порядке вероятности возникновения (по моему опыту):плунжерные пары, тннд, резина(уплотнения и шланги). Почернение из-за резины лично я не встречал никогда. А поддоны высокие у военных на сколько я знаю что бы при бльших кренах маслянный насос мог захватывать масло, для этого же и маслозаборник качающийся.

чернеть топливо может из-за нижней резинки секции и уплотнения пл.пары.

[генакл3]

Сколько уже можно про одно и то же. Причины только три в порядке вероятности возникновения (по моему опыту):плунжерные пары, тннд, резина(уплотнения и шланги). Почернение из-за резины лично я не встречал никогда. А поддоны высокие у военных на сколько я знаю что бы при бльших кренах маслянный насос мог захватывать масло, для этого же и маслозаборник качающийся.

чернеть топливо может из-за нижней резинки секции и уплотнения пл.пары.

для полной картины:тннд--её сопряжение---втулка штока--шток приводной. Перенос  может быть как  и из-за снижения монтажного зазора--выше 3 мкм по этому сопряжению.так и при сохранении оного,но при наличии "глубоких"  борозд по образующей штока  и происходить путём  механического переноса по оным бороздам,ибо  вся длина штока захватывает границы обеих сред,а количество "борозд" и скорость движения  штока--от 11-22 раза в секунду  позволяют  "закрепить"  ситуацию.

[Tough07]

Был случай после ремонта при регулировке ТНВД Моторпал через первую секцию стала течь темная солярка (смешивалась с маслом). При второй разборке насоса выявил царапину в ТНВД под нижней резинкой шестой секции. Устранил царапину, масло перестало попадать в солярку.

[аркадий]

773.10-01э2.клапан-стационар.проверил пуск-запредел,проверяю номинал-как поперла черная жидкость в колбы.Снимаю секции-резинки супер,плунжера понизу потерты неравномерно-с одной стороны полировка.с другой-матовый.Как заменю п\п-отпишусь.\Позвонил хозяину-тот водиле-претензий не было???\

[KirillVasin]

Когда только пошли насосы камазовские евро 2 стали обращаться с почернением саляры, долго ломали голову почему и тупо меняли плунжера и резинки. пока не произошел случай. принесли насос после ремонта по рекламации с попаданием масла в саляру, ну помыл насос не срывая пломб ставлю на стенд при клиенте с умной рожей. И у меня в мензурки течет черная абсолютно черная саляра. Вскрываю  верхнюю крышку а полость тнвд полная моторного масла.  Видимо на оборотах как то  продавливало через уплотнения. Хотя масло должно уходить через задний подшипник на слив. Из-за плохого масла на оборотах через ролики подшипника не проходило, а на стенде все нормально, пока не произошел радикальный такой случай засорения гарью подшипника, что даже не слилось пока везли. Руководство где на заводе или еще где узнало что надо сверлить отверстие из полости регулятора в полость задней крышки. Так и делали принудительно при таких жалобах на V образных евро 2. Рекламаций не было.