Помощь с ТНВД

[zyxel]

Обратку с форсунок может срывать .........намного завышенного внутрикорпусного давления ТНВД

Вы представляете на какое опережение должен выходить автомат опережения ТНВД если внутрикорпусное давление, даже частично, остается в полости обратки? Как при этом будет работать мотор?
Нонсенс...
Да и величина давления будет такова что в первую очередь повыдавливает уплотнения ТНВД.
Нет.... Скорее всего шланги.. Забитая обратка маловероятна ввиду того что по словам ТС до вмешательства к форсункам со шлангами было все нормально. Но как вариант, дунуть с компрессора 0.2-0.3Атм в обратку (общую) не помешает. Только крышку бака не забыть открыть и прикрыть ее тряпкой. :)

[Барсик]

Огромное спасибо всем за помощь.Но все мои знакомые не имеют представления об дизельных машинах.И еще одна проблема в городе Челябинске не один сервис кроме того в котором моя машина не берётся делать ТНВД.Всё обзвонила есть один только отзывы о нём не лестные.

[mexhanicuss]

Извините, но большего бреда, никогда не встречал... Изучите устройство VE-шки, потом еще пообщаемся....

Согласен на счёт автомата , НО откуда же рвёт обратку , ведь ясно что шланг срывает из-за повышенного давления ( хотя странно , т.к. там стоит жиклёр ) , может что-то другое .....?

Думаю тут два пути :
1. форсунки ( обратка соединяется с ними + может правда "закупорка" к баку + началось после смены форсунок )
2. ТНВД-п/п ( интересно НО может так совпасть , что давление сброса "перекрывает" через автомат УОВТ "севший" плунжер + моторчик почему то не заводился + после установки форсунок которые скорее всего "сели" а теперь насосу приходится их "продавливать" , а п/п то севшая ( скорее всего , т.к. если на авто никогда не ремонтировались форсы , значит состояние ТНВД оставляет желать лутчшего ) ..... 

[kuzja]

К огромному сожалению - это развод. На моторе стоят Ваши отремонтированные форсунки или другие "новые"?  Вроде Pacific Ваш земляк.

[tnvd75]

Огромное спасибо всем за помощь.Но все мои знакомые не имеют представления об дизельных машинах.И еще одна проблема в городе Челябинске не один сервис кроме того в котором моя машина не берётся делать ТНВД.Всё обзвонила есть один только отзывы о нём не лестные.

ведь челибинск достаточно большой город, не точ то шадринск, и сервисов много особенно на троитском тракте: бош- сервис, а чуть дальше по этой же улице с права еще один.

[Dizelraf]

Уважаемая Барсик!! Прочитал Ваш пост внимательно.Вот мои выводы.На двигателе 1Y VW стоит простейший ТНВД Бош.Скорее всего когда Вы выработали топливо до конца,ТНВД хапанул мути со дна бака,и пострадал насос низкого давления,скорее всего запала одна лопатка(там их четыре)У нас в Самаре ремонт этого ТНВД стоит 3000 рублей+ снятие/установка 1500 рублей.Делаю конкретно я. Я такие насосы ещё в начале 90 ых делал. По промежуточному валу...Как он сломался???Обычно ломается поясок на этом валу,и ломают его рукожопые слесаря при снятии алюминевого шкива на нём.Сам по себе он может износится под втулки,обычно под первую к ремню.Вал можно проточить и существуют ремонтные втулки от Мале. Стоит он дествительно дорого и идёт только в оригинале. Его номер 028 115 017 E. По поводу срыва шланга обратки.Срывать может только из за повышеного   давления в сбросе,а оно может быть из за забитого слива.А вообще правильно Вам советуют сменить сервис,не гоже девушке лазить по форумам.

[mexhanicuss]

ТНВД хапанул мути со дна бака,и пострадал насос низкого давления

1. там стоит фильтр топливный
2. со дна бака нечем "хапать" , т.к. приёмник не до самого дна
3. если уж и до дна всё "испил" насос ТНВД , то точно водицы он хапанул !
4. из п.3 видно что не только сам насос шиберный пострадал , НО и по причине "капризности" одноплунжерных к качеству топлива - П/П от водицы - АУТ  .... но это моё мнение ....

[Dizelraf]

Топливные фильтра бывают тоже разные..И за 100 рублей и за 1000...И как ты думаешь Механикус почему?

[zyxel]

Топливные фильтра бывают тоже разные..И за 100 рублей и за 1000...И как ты думаешь Механикус почему?

Механикусу нужно другие вопросы задавать... Попроще... ИМХО
Например, для чего служит топливный фильтр. И что именно он отфильтровывает в дизельном топливе?

[mexhanicuss]

Топливные фильтра бывают тоже разные..И за 100 рублей и за 1000...И как ты думаешь Механикус почему?

Механикусу нужно другие вопросы задавать... Попроще... ИМХО
Например, для чего служит топливный фильтр. И что именно он отфильтровывает в дизельном топливе?

Т.е. вы хотите сказать что в данном случае фильтра пропустили всю "кашу" в насос низкого давления ?

[zyxel]

Т.е. вы хотите сказать что в данном случае фильтра пропустили всю "кашу" в насос низкого давления ?

А по вашему, топливный фильтр, это панацея на все случаи жизни?
Ответе на мои вопросы в предыдущем посту по поводу топливного фильтра...

[mexhanicuss]

Например, для чего служит топливный фильтр. И что именно он отфильтровывает в дизельном топливе?

Само название говорит о его предназначении . А отфильтровывает оный всякую "бяку" имеющую определённый размер , в среднем от 15 до 3 микрон .

[mexhanicuss]

А по вашему, топливный фильтр, это панацея на все случаи жизни?

Так о том и речь ! Смотрите внимательнее пункт №3 и особенно №4 в посту № 36 ! 

[zyxel]

Так о том и речь ! Смотрите внимательнее пункт №3 и особенно №4 в посту № 36 ! 

Посмотрел... И?
Еще раз повторюсь.. У ТС несколько другие проблемы нежели описаные вами в п.3 и п.4.
Если бы плунжерная пара вышла из строя, то не было бы нормального запуска и пережатие шланга обратки никак не повлияло бы на улучшение работы двигателя... Да и сам шланг обратки не срывало бы...
Мое лирическое отступление по поводу топливных фильтров не следует рассматривать с привязкой именно к этой проблеме. Это был экскурс в теорию... И попытка понять ваш техничческий уровень... Не более..

[mexhanicuss]

Если бы плунжерная пара вышла из строя, то не было бы нормального запуска и пережатие шланга обратки никак не повлияло бы на улучшение работы двигателя... Да и сам шланг обратки не срывало бы...

Тогда почему моторчик перестал "работать с бака" , если никакой бяки не было ( т.к. п/п в норме ) ?