Проблема с 2 LT-E

[chaser]

Привет всем, у меня toyota chaser 97 года с двигателем 2 LT-E. Недавно нарисовалась проблема и не могу с ней справиться. Суть вот в чем: После того как двигатель завелся, спустя минуту или две (всегда по разному) его начинает колбасить, скачут обороты холостого хода, причем двигатель на педаль газа не реагирует вообще. В лучшем случае если двигатель не заглохнет и успокоится(причем работает жестче чем обычно), в худшем он просто заглохнет. При замыкании контактов TE1 и E1 компьютер выдает миганием лампы CHECK код ошибки 14. Запуск двигателя проходит вообще без проблем даже в - 33 градуса, то есть что на горячую, что на холодную. Больше всего допекает то, что неисправность плавающая, т.е. вчера она не вылезла, сегодня появилась. Помогите пожалуйста, что может быть и куда кинуться. По таблице кодов, код 14 означает, что проблемы с клапаном автоматического угла опережения впрыска, но тут опять вопрос, он либо исправен, либо нет.Может проводка или подсос воздуха? Ну опять же если бы где то коротило или сосало воздух, это было бы постоянно, а тут периодами. Заранее благодарен, жду помощи.

[Мерник]

Из-за этого клапана скорее и проблема, вернее не совсем из-за него, а в подачи питания на него. Неплохо было проверить напряжение на нём во время проявления неисправности и без неё.

[chaser]

Спасибо что откликнулся... Ну допустим даже и в напряжении подаваемое на него, то есть мои действия какие? Замерить и сравнить с номиналом это понятно, но что делать если оно меньше или больше?

[sanho]

Клапан стоит внизу, на нем есть сеточка ,может забита частично

[Мерник]

Смотри жгут проводов к нему, глядишь контакт где плохой.

[chaser]

Спасибо, сегодня посмотрю, а не подскажешь как правильно прозвонить его?

[chaser]

Да и еще забыл спросить... Не подскажете принцип действия этого клапана автоматического угла опережения впрыска, а то в книге так написано по умному, что не понял нифига. Про управляющие резисторы и клапан дозатор все ясно, а вот про него не понял. Заранее благодарен.

[sanho]

Принцип вибратора, какая частота ,такой и угол опережен.

[chaser]

Народ, прозвонил проводку от компа на клапан, все в норме, замерил напряжения подаваемые на все клапана ТНВД, даже даже во время колбасни двиги проверил на воздух. Блин, все в норме согласно описаний и книг. Приехал в самый качественный сервис в Хабаровске, мастера плечами пожимают, при них он просто шептал. Описываю симптомы, а в действительности все наоборот идет. У него что, месячные начались? Домой поехал специально по трассе, решил горшки продуть после зимы, и положил стрелу за 180... Ну как тут судить о неисправном двигателе? Куда кинуться? Электроника?Механика? Тогда бы он нихрена не ехал бы. Почечему на педаль газа не реагирует периодами и колбасить начинает?А то и вообще на ходу заглохнет. Что на горячую, что на холодную, заводится изумительно, ключ в замке в положении START держу менее 1 секунды.Дыма нет, ни черного ни сизого, масло не жрет, приемистость в норме. Че за нах.....й, затрах.....л уже,я короче в полном ауте. Кто что слышал, поинтерисуйтесь пожалуйста, поделитесь советом или еще чем. Мой тел. 8-914-155-93-42. Сигнализации нет, турботаймера тоже. (после поездки 3 минуты сижу и жду пока машина на холостых поработает)

[DIZOIL]

Вопрос серьезный, предлагаю взять бутылочку пивка, открыть капот и вспомнить учение об электронных двигателях: "90% отказов приходиться на провода и коннекторы"
Посмотреть на  все внимательно....
Выпить еще бутылочку пива, вспомнить о том когда менялся топливный фильтр и сколько в нем воды....
Закрыть капот...Написать запрос в Японию, чтоб выслали фотографию первого владельца, так как только по ней можно устновить истинную причину возникающей неисправности...

п.с.
Сам недавно возле 4М40 стоял с тупым лицом, хозяйка объясняла, что глохнет неожиданно .. и главное никаких ошибок не выдает, и самое интересное, что уже с 10-ток сервисов этот Паджеерик гоняли и никто такой неисправности не обнаружил...все работает и шепчет, а только садиться хозяйка(это по ее рассказу) так машина  периодически глохнет...

[Мерник]

А нет связи с количеством топлива в баке и плохой работой двигателя?

[chaser]

Топливный фильтр менял 8 марта, поставил новую помпочку ручной подкачки топлива (лягушку), а связи с количеством топлива и плохой работой двигателя нет, так как стрела топлива ниже отметки середины не опускается вообще, машина регулярно заправляется, еще и добавляю присадку CASTROL TDA и смазку SMT 2 для наименьшего износа плунжера. Карифаны кричат скидывай его, но я считаю, что это не выход, тем более,что машина мне нравится. Я просто уверен, что это какая то мелочь, типо назайливой мухи. Кто подскажет японские сайты с русскими представителеми где можно задать вопрос и получить реальный ответ?

[Мерник]

Винсом попробуй промыть, только автономно, не добавляя в бак. И постарайся пока ничего, кроме топлива в бак не добавлять.

[DIZOIL]

Топливный фильтр менял 8 марта, поставил новую помпочку ручной подкачки топлива (лягушку), а связи с количеством топлива и плохой работой двигателя нет, так как стрела топлива ниже отметки середины не опускается вообще, машина регулярно заправляется, еще и добавляю присадку CASTROL TDA и смазку SMT 2 для наименьшего износа плунжера. Карифаны кричат скидывай его, но я считаю, что это не выход, тем более,что машина мне нравится. Я просто уверен, что это какая то мелочь, типо назайливой мухи. Кто подскажет японские сайты с русскими представителеми где можно задать вопрос и получить реальный ответ?

А до установки этого фильтра и лягушки проблема была?
А то обычно  сейчас лягушки китайские продают..  ведь тот "дедушка Фу" штопая одновременно носки, или пошивая тебе курточку, он еще и умыдрился выпустить новую лягушку для твоего чайзера и наверняка кусок  носка там в ней и плавает)

[chaser]

Лягушку брал с контрактного двигла. Тем более на воздую проверял, не сосет. А насчет присадок, скажу одно, двига, весьма ощутимо тише работает с ними. Уже 5 дней нет колбасиво, пока присматриваюсь, машина ежедневно едет не меньше 100 км.