Дизель Deutz (деутц) BF4M1013FC

[drogs]

Дизель Deutz (деутц) BF4M1013FC.
А дело было так. Все было хорошо пока один умник не залил герметик системы охлаждения. Потом у другого сорвало шлаг ОЖ.
Через некоторое время пошли газы в расширительный бачек. Сняли гбц. Визуально видно прогоревшую прокладку. Поменяли прокладку. Затянули вроде по мануалу в три стадии 50Нм-90Нм-130Нм. Правильно ли?
Через некоторое время снова газы в расширительном бачке. Снова сняли. Опять прогорела прокладка и в том же месте.
Может микротрещина в гбц или в гильзе. Визуально не видно.
Подскажите пожалуйста моменты и стадии затяжки гбц. И как определить наличие микротрещины в гбц и в гильзе.

[Hatzman]

50Nm-130Nm-90 градусов.
Пришлите адрес электронной почты, я вам мануал пришлю. По сборке много вопрос сражу решится.

[drogs]

50Nm-130Nm-90 градусов.
Пришлите адрес электронной почты, я вам мануал пришлю. По сборке много вопрос сражу решится.

То есть усилие конечное будет под 300? ориентировочно?
Тогда получается что головку не дотянули? Так?

[Hatzman]

Да, ГБЦ не дотянута. Головку перед установкой шлифовали? Если нет- обязательно это сделайте. Мануал отправил по эл.почте.

[drogs]

Да, ГБЦ не дотянута. Головку перед установкой шлифовали? Если нет- обязательно это сделайте. Мануал отправил по эл.почте.

Свозили ГБЦ на шлифовку. Токарь или токаренок снял три десятки. Голову покрыли маслом. Беглый осмотр косяков не выявил. Через неделю приехала прокладка. Стерли масло. И все дело встало, на голове остались риски от наждака. Видимо камушек при шлифовке вылетел и наделал рисок. Решили туда не возить на переделку. Взяли сверлильный станок поставили насадку для шлифовки автомалярную (абразивная триэмовская  p180 (хотя надо наверно p240)). За шесть проходов, риски немного подзагладили.
Поставили головку. Стали затягивать.
Первая стадия 60 Нм.
Вторая 130 Нм. Уже усилие хорошее.
Третья стадия поворот на 50 градусов. Метровым ломом с недетским усилием. Первые 10 болтов очень тяжко. Остальные 8 полегче.
После проверили динамометрическим ключом усилием на 200 Нм - не страгивает.
Вопрос стоит ли тянуть оставшиеся 40 градусов. Не сорвем ли болты? Или достаточно такой протяжки?
Если у кого есть опыт просьба ответить.

[Hatzman]

Как написано в инструкции так и надо делать. Болты еще ни разу не лопались. Болты у вас новые?

[drogs]

Как написано в инструкции так и надо делать. Болты еще ни разу не лопались. Болты у вас новые?

Болты еще заводские. Нами так сильно еще не затягивались. Предыдущие разы затяжка у них была на 130нм и на 150нм.
То есть нужно еще довернуть на 40 градусов? Страшно конечно. Но немцы надо думать взяли 90 градусов с запасом.

[drogs]

В общем опасения были напрасны. Вместо квадрата 1\2 взяли 3\4 удлинители перестали торсионить. Сегодняшние 32-35 градусов завернулись с меньшим усилием чем вчерашние 50-55 градусов. По итогу поворот в градусах лежит в пределах 82-90.
Так для шлифовки головы пришлось полностью ее разбирать, то внимание вопрос. Насколько критично что при установке форсунок не поменяли кольца?
Есть ли у кого положительный опыт? По мануалу идет обязательная замена. Но так как колец на замену нет, соответственно поставли так. Может есть какие хитрости?

[-andrew-]

Насколько критично что при установке форсунок не поменяли кольца?
Есть ли у кого положительный опыт? По мануалу идет обязательная замена. Но так как колец на замену нет, соответственно поставли так. Может есть какие хитрости?

Можно ставить б/у колечки. При этом заводить без клапанной крышки. Если не ужмутся, то будет характерный звук. Надо хорошо зажимать прижимные скобы форсунок.

[maximych]

Есть очень большой опыт по ремонту подобных двигателей.Прогар прокладки в одном и том же месте  чаще всего связан с проседанием гильзы поршня.А что касается колечек,то иногда и по несколько раз ставим старые,только форсунку сильнее подтягиваем

[North]

Всем привет!!!
Каталоги з/ч и инстуркции по эксплуатации, хотя скорее всего Реклама поставщика з/ч /Димас/
Может кому пригодится

[drogs]

maximych, вы были правы. После очередного прорыва газов заметили у одной гильзы явный просед, но с одного края.
Если можно, расскажите особенности замены гильзы.

[kuzja]

drogs, North, maximych, -andrew-, Не вижу Вашего местоположения в соответствии с Правилами Форума. Ни у одного.

[drogs]

maximych, вы были правы. После очередного прорыва газов заметили у одной гильзы явный просед, но с одного края.
Если можно, расскажите особенности замены гильзы.

если точнее гильзу похоже выдуло с одного края.