Проблема с турбо дизелем рено 1.5

[aleksiym]

Всё началось с того что ехал по МКАДу на большой скорости киллометров 10-ть, при этом всё работало отлично и все жидкости были на месте. При заезде на одну из развязок почувствовал, что куда-то пропала мощность и как-будто не включается турбина.
После небольших поездок по городу, увидел за собой очень густой белый дымок. Двигатель при этом заводился хорошо и работал ровно, как будто ничего не произошло.

Полазив по форумам решил, что вода в солярке(до этого заправился на сомнительной заправке), попытался спустить её из сливной пробке в фильтре, а также залил жидкость против воды в бак и хороший бензин. Эффекта никакого не последовало, мотор тупит, тянет плохо.
Как-то стоя на стоянке решил хорошо погазовать до 5000 оборотов, после чего увидел что из выхлопной трубы вышло изрядное колличество масла, датчик показал недостаток масла. Докупив канистру с маслом , долить пришлось почти полтора литра. Проехав ещё киллометров 100 , датчик колличества масла опять загорелся.

Вчера решил проверить систему, сначало вынул датчик на верхнем шланге, который идёт к турбине, он был весь в масле. Потом выкрутил одну из свечей, которая как ни страно была то же вся в масле и выкручивалась она очень тяжело, а теперь мучаюсь её закрутить(правда похоже попала грязь на внутреннюю резьбу, попытаюсь смыть соляркой).

Если кто-нибудь сталкивался с данной проблемой или разбирается в дизелях, подскажите в чём может быть проблема и что для начала стоит попробывать сделать ?

П.с. мотор 1.5 - турбодизель, 100 л.с. к9к, пробег 130000, масло кастрол магнатек, посторонних звуков не наблюдается, пока холодный мотор и без надавливания газа никакого дыма нет и запахов тоже. При закрытых окнах в салоне никаких запахов нет.

Заранее Спасибо... 
 

[Мерник]

По ходу турбину надо смотреть, или же картерные газы поперли. Газы проверить можно приоткрыв крышку маслозаливной горловины на работающем двигателе. Но больше склоняюсь к неисправности турбины. Проверь масляный канал на слив с турбины, возможно он забился, вот масло и гонит через подшипники скольжения (втулки) во впускной коллектор. Опять же патрубок между турбиной и впускным коллектором можно снять посмотреть, там по идее должно быть всё в масле.

[aleksiym]

Первым делом скажу Спасибо Мернику за скорый ответ

Что касается картерных газов, то они есть, я уже проверял, когда заглушил мотор и открыл крышку для добавления масла, был дымок.

По поводу патрубков, если это патрубок, который подходит к турбине сверху, то он в масле, я это увидел вытащив из него датчик, который был весь в масле.

А где находится маслянный канал на слив с турбины, как он примерно может выглядеть?

[sanho]

По описанию подходит на обрыв вала турбины,отсоедини патрубок идущий от фильтра к турбине,и попробуй посмотреть крыльчатку.Она должна легко вращаться ,не должно быть осевого люфта и небольшой боковой.Заведи двигатель и
посмотри как крутится крыльчатка на хол оборотах.

[Мерник]

Что касается картерных газов, то они есть, я уже проверял, когда заглушил мотор и открыл крышку для добавления масла, был дымок.

Дымок, если не бьёт струёй при заведеном двигателе, то это нормальное явление, обыкновенный угар.

А где находится маслянный канал на слив с турбины, как он примерно может выглядеть?

На турбину по идее дожно подходить две трубочки, подача и обратка. Более точно парни знающие ответят, у меня турбины нет!

[sanho]

Подача тонкая трубка, подходит или с верху или с боку, обратка толще на мног, идет строго вниз между улитками. 

[aleksiym]

Заменил турбину, она была убитая, вот только дым пока изредко идёт, проехал 20 км, да и масло из выхлопушки всё-равно покапывает, когда останавливаешься. Надеюсь всё это пройдёт, просто масло было во всей системе, как понимаю оно должно выйти.

[sanho]

Удачи и больше не ломайся

[aleksiym]

Кстати, если у кого будут проблеммы с дизелем Рено и понадобится замена турбины, с удовольствием помогу советом или если будет время и непосредственно поучавствую в замене турбины. Процедура не из сложных, инструменты стандартные. Жидкость для промывки всех приводов и шлангов, наша родная солярка ))). Времени на всю процедуру, снять - поставить, всё промыть, около 3 - 4 часов. Сам менял во дворе, без помошников, и без какого-либо образования автомеханика.

Удачи Всем, берегите свои дизельки, пусть они порой бывают шумные, но их достатки в полной мере перекрывают их минусы...

[ВИЙ]

Молодец! Я буду иметь ввиду, Замена турбины во дворе! Абалдеть. А больше мне понравилось про жидкость для удаления воды, и хороший Беннзин. Вот бы пропорции узнать. Секрет наверное?  и про дизель ты прав.  Цитата. (Удачи Всем, берегите свои дизельки, пусть они порой бывают шумные, но их достатки в полной мере перекрывают их минусы...)  Друг мой.  Мир Дизелей - это Мир минимальных размеров и максимальных нагрузок. Если у тебя всё получилось молодец. Но твои советы опасны. С уважением.

[Voodu1111]

Вопрос интересно во сколько тебе обошлась другая турбина . Новую покупал или ту ремонтировал.