ТНВД "LUCAS CAV EPIC" Не давит соляру на форсунку 1-го цилиндра ??!!

[Андрей Дмитриевич]

Купить отдельно оригинальный роликовый подшипник шансов нет.

А если не оригинальный?!  Просто подобрать к примеру качественный игольчатый роликоподшипник, можно с внутренней обоймой, а можно и без нее, если рабочая поверхность вала идеальна.  Во общем будем думать!   

[dieselas]

Удачи!

[Андрей Дмитриевич]

вот тебе и подшипник малый роликовый:  diesel-line.com.ua/...

а вот и большой шариковый: diesel-line.com.ua/...

пользуйся друг...!   

[Андрей Дмитриевич]

вот еще малый роликовый, тока с сепаратором между роликами:  diesel-line.com.ua/...

[Stas1985]

dieselas  а почему так мало спецов по ТНВД лукас,что в них такого особенного,что за  их ремонт не берутся.

[саша89]

dieselas  а почему так мало спецов по ТНВД лукас,что в них такого особенного,что за  их ремонт не берутся.

dieselas  а почему так мало спецов по ТНВД лукас,что в них такого особенного,что за  их ремонт не берутся.

Недавно в механике ДПС подшипник менял насос разбирал так что с распред головки напол с песком расыпались в разные стороны ролики и толкатели. Dieselasa бы инфаркт бы схватил от увиденного. Но насос так по конструкции надежен как ЯМЗ-238. Собрал и работает как швейцарские часы. Бош в последствии и скопировали у них конструкцию. Кстати перед этим хозяин в Ноябрьск его возил там послали в Питер его. С одним диагностом разговаривал по райлу так он думаю правильно сказал на мой вопрос (есть ли в этом городе спецы по механике) на что он ответил что они вымерли как динозавры со старыми системами впрыска.     

[Андрей Дмитриевич]

Удачи!

Во общем все ОК! Подшипник DELPHI Арт. 9307-304A, который я указывал выше, действительно подходит на мой насос. По ширине тока на 2 мм шире, что даже лучше, так как рабочая поверхность роликов стала шире, а значит радиальная нагрузка воспринимается лучше, что снижает радиальный люфт существенно, соответственно увеличивая ресурс работы подшипника. Так что парни не парьтесь и приобретайте этот подшипник для ремонта ТНВД LUCAS EPIC на Транзитах как минимум 1994....2000 годов выпуска.

[Dizelraf]

Ну а ТНВД то сделали? Работает как?

[Андрей Дмитриевич]

Ну конечно! ТНВД завелся с первого раза. Пашет как новый.

[Dizelraf]

Самое главное,что Вы не поленились и выложили инфу! Спасибо!!

[dieselas]

Стружки вроде не было, да и радиального люфта особо сильного нет, но просматривал внутренность с фонариком, видел, что несколько роликов с щербинами.

Есть у меня большие сомнения по поводу идеального состояния вала. Щербатые ролики не погрызли вал? Так не бывает... Контактные напряжения при взаимодействии щербатых роликов с валом гораздо выше, чем с наружной обоймой. Разве, что явный брак подшипника. На валу наверняка есть небольшие питтинговые раковины, в таком случае он обречен...

[Андрей Дмитриевич]

Вал на удивление цел и уже трудится с новым подшипником в тандеме!!!     Кстати, завелся мотор сразу. Сперва прочихался, немного поплавали обороты, а потом все выровнялось. Холостые как и раньше держит стабильно 800 об\мин. Проблем с давлением топлива никаких, форсунки даже не трогал. Все фурычит в норме. 

[dieselas]

Ну, дай Бог, чтоб и дальше работало. При дефекте подшипника идеальных валов не встречал. Видать, брак.

[Андрей Дмитриевич]

dieselas,   Александр Николаевич, приветствую! Обращаюсь к Вам за помощью, так как никто в инете не может дать однозначной инфы.  Собираю другу Лукаса Эпика, вопрос в следующем:  У основания ротора, возле крестовины, устанавливаются 4-е нагнетательных плунжера. На роторе есть прорезь с каналом выхода топлива - она же метка. Плунжеры: одна пара длинные (с одной стороны диаметр меньший), вторая пара короткие,- все они работают в паре.  Какая пара плунжеров должна находиться вертикально - по метке, а какая горизонтально ???  Я предполагаю, что длинные плунжеры должны находиться горизонтально, меньшим диаметром внутрь тела ротора, а пара коротких плунжеров - вертикально, т.е. по метке.  Так ли это?!   

[dieselas]

...никто в инете не может дать однозначной инфы.  Собираю другу Лукаса Эпика, вопрос в следующем:  У основания ротора, возле крестовины, устанавливаются 4-е нагнетательных плунжера. На роторе есть прорезь с каналом выхода топлива - она же метка. Плунжеры: одна пара длинные (с одной стороны диаметр меньший), вторая пара короткие,- все они работают в паре.  Какая пара плунжеров должна находиться вертикально - по метке, а какая горизонтально ???  Я предполагаю, что длинные плунжеры должны находиться горизонтально, меньшим диаметром внутрь тела ротора, а пара коротких плунжеров - вертикально, т.е. по метке.  Так ли это?!   

Лично я, прежде чем браться за ремонт незнакомого мне насоса (несмотря на более, чем 30-летний опыт), нахожу соответствующую техническую информацию, и внимательно ее изучаю. Такая информация по насосам Lucas стоит немало денюжек, и лично я тиражировать ее в инете желания не имею...

Взялись за ремонт, так ремонтируйте ...