Уголок флудера

[генакл3]

цените труд людей работающих на классических системах ТПА.

Я этого не говорил ! Разговор был исключительно за CRS .

но проводите довольно "грустную" параллель,пытаясь  перевернуть всё "вверх тормашками".

[Jeday]

но проводите довольно "грустную" параллель,пытаясь  перевернуть всё "вверх тормашками".

Никакая не параллель . Тут всё просто . Выбор всегда есть и я даже и не настаиваю , с чего бы вдруг . Только вот например у Денсо и Делфай есть преимущество . У них много инжекторов вообще не ремонтопригодны , не так ли . У Делфай помоему больше всего , или я чего путаю ? Вобщем подмастерье с уклоном только на их диагностику - это и просто ( только диагностика ) и выгодно ( там и так нет ремонта ) .

[генакл3]

сложно вести  диалог ....

[Jeday]

сложно вести  диалог ....

Чё так ?

[генакл3]

что в Вашем воображении Мерседес, а что Запорожец?
В ремонте систем CR естественно.

Это принцип такой . Если научился делать что-то трудное и очень сложное ( со всеми успехами и не успехами , ошибками ) , то что-то простое делать будет гораздо легче .

вот здесь неувязка кроется: КУЗЯ также намекал,а у ВАС всё просто .Вот реально--если плохо представляете принципы и алгоритмы работы с опред. видами ТПА и вообще: "слабо" владеете темой---зачем так утвердительно высказываться?

[td74]

но проводите довольно "грустную" параллель,пытаясь  перевернуть всё "вверх тормашками".

Никакая не параллель . Тут всё просто . Выбор всегда есть и я даже и не настаиваю , с чего бы вдруг . Только вот например у Денсо и Делфай есть преимущество . У них много инжекторов вообще не ремонтопригодны , не так ли . У Делфай помоему больше всего , или я чего путаю ? Вобщем подмастерье с уклоном только на их диагностику - это и просто ( только диагностика ) и выгодно ( там и так нет ремонта ) .

Вы дорогой Jeday, вообще все путаете в этой жизни.А в ремонте CR, конкретно.Если есть изделие, значит на него есть железо. Просто всему свое время.
Проще ремонта Делфи и Денсо (при наличии комплектующих),еще ничего не придумано.Ну естественно еще и оснастки для ремонта.А вот с фрицем БОШ, надо напрягаться.Ручками и головой трудиться.

[dieselservis]

td74, Валера, да не трудитесь Вы этому ГУРУ объяснять! Он вон на DieselIrk насос на ZD-30 ремонтирует, а мы тут ему про какие-то форсунки втираем.


Цитировать
и какая ж там интересно технология ремонта не соблюдена??? Там крышка на 4 болтах, что там может быть не так,

Я конечно не спец по данным насосам , но думаю что тут как с головкой блока и гильзой цилиндра , важен один из параметров для плотности стыка - ВЫСТУПАНИЕ ответного элемента . В нашем случае думаю гильза плунжера должна быть в крайнем случае заподлицо с блоком насоса ..... . Или я не прав ?

Как я понял текёт в разных местах крышки или всегда с определённой стороны ? Насос 3-х секционный , а значит все три секции давят в один канал и один штуцер ВД ? Данная крышка на каком месте от выходного штуцера ? 

forum.dieselirk.ru/...

[td74]

Читая афоризмы от Jeday, наталкиваюсь на мысль, что под данным ником злодействует(прикалывается) кто нибудь из наших, либо
это серьезное заболевание.

[dieselservis]

либо это серьезное заболевание.

Это, наверное, ближе к истине.

[dieselservis]

Похоже что наш "Jeday" работает вахтовым методом, по неделям.
Пропал с форумов 28.01 появился 03.02, пропал 10.02, 17-го должен появиться. Отдыхаем от баек!

[Jeday]

либо это серьезное заболевание.

Это, наверное, ближе к истине.

Доктор  , а доктор  - а я жить буду ? 

[td74]

Привет!Клоун.

[dieselservis]

- а я жить буду ?

Жить будешь..... Плохо,но не долго.
 

[wal]

Похоже что наш "Jeday" работает вахтовым методом, по неделям.
Пропал с форумов 28.01 появился 03.02, пропал 10.02, 17-го должен появиться. Отдыхаем от баек!

Похоже вы правы,сегодня он появился.

[Pacific]

Похоже вы правы,сегодня он появился.

И какой-то агрессивный - проголодался видать