опель Зафира двигатель X2.0DTL

[eds]

Семейство опелевских ТНВД без предвпрыска 0 470 504 003, 0 470 504 004, 0 470 504 009 - дополнительных индексов номенклатурой Бош на эти насосы не предусмотрено , то что говорилось ранее про не взаименяемость деталей- на эти 3 номера ТНВД практически все детали одинаковы (смотрим ЭСИ троник) исключение составит записанный ЭБУ ( не записанные конечно одинаковы). Если не находится вариантов с ремонтом на сто- допускается возможность переставить блок управления от вашего ТНВД на любой из вышеуказанных номеров- возможные косяки при такой перестановке- изменение порции подаваемого топлива ( по букварю после снятия/установки датчика положения вала необходимо проводить калибровку ТНВД на стенде , меняя ЭБУ его придется снимать ,существует вариант не попадания в таком же положении) других проблем при такой перестановке не будет ( если правильно понимаю общие правила работы с топливной аппарутурой вам известны и понятны).

[пух]

По симптомам что описывается очень похоже на лопнувшую диафрагму в распределительной головке(плунжерная пара) или пробитая резинка (там же)

[пух]

Все симптомы будут похожи на впрыск.

[BELOU]

стою на распутье,только что приехал их Спб,созванивался с бош сервисом,предварительно узнать во что может выскочить ремонт,Ответ, мягко сказать,поставил в тупик,стоит ли связываться,проще найти б\у.Востановленый из Германии они же брать не советуют,понимаю что сколько людей столько и мнений и решение всё таки принимать мне,ну всё таки интересно мнение специалистов.

[kuzja]

Если это в фирменной упаковке с гарантийным талоном - по чему не взять, если цена не заоблачная. БУ - оно и в Африке БУ. При ремонте, может получиться, что от старого насоса останется лишь крепежная фурнитура и крышка таймера.

[AD@globaldiesel.ru]

гш

стою на распутье

 У меня в сервисе такая на ремонте месяц стоит, с молдавскими номерами. Клиент второй ТНВД б.у. привез, проверять тнвд с разборки  нам  на 815-м  не дал( наверно ему дорого) , после установки и прокачки ТНВД б.у. не продавливает контрольную форсунку, ему это не аргумент  попросил ему масло  поменять......говорит что из-за масла компрессия упала, поэтому не заводится.  Такие машины рентабельно только на платную стоянку ставить, ремонтировать все равно как положено никто не хочет.

[eds]

Полность согласен с kuzja. Если предоставляется изделие после восстановительного ремонта- это почти новое изделие конечно со всеми бумагами и гарантиями. Это проводит предприятия фирмы бош.  Но надо учитывать что в таком случае стоимость его сравнима с новым изделием. Если Вас не устраивает предложение авторизированных ( в данном случае сервисов категории Бош дизель центр)- ищите предприятие где есть стенд по проверке ТНВД именно ЭПС815- что то не устраивает-  Вам следовало бы обратить внимание на мастерские которым Вы доверяете- челове имевший дело с ТА дизельных двигателей довольно успешно справится с данным насосом- я имею ввиду разборку дефектовку и сборку- конструктивно этот насос ведь проще любого другова. Стоимост мероприятия также буде менятся по убывающей- граница риска возрастать.

[BELOU]

в результате долгих метаний и сомнений,всё таки купил насос,поменял.всё работает,Спасибо всем за участие и подсказки!

[Dizelraf]

в результате долгих метаний и сомнений,всё таки купил насос,поменял.всё работает,Спасибо всем за участие и подсказки!

Ну и молодец!

[шинван]

какой номер транзистора стоит в насосе 0470504003    lu2905 или irl2905
Спасибо

[kuzja]

А не все ли равно. Причина выхода этого транзистора из строя - износ механической части тнвд. Как говориться "боржоми не помогут".

[juzik]

какой номер транзистора стоит в насосе 0470504003    lu2905 или irl2905
Спасибо

 Сначала месторасположение в профиле заполни а потом вопросы задавай.

[гашман]

BELOU, Привет! у меня сейчас такая же проблема(( подскажи где брал ТНВД? спасибо