китайский дизель....!!Hover

[aleks1508]

Как я понял главным последствием ЧТ является перегрев сопла форсунки.Следовательно изменится температура двигателя в целом что отразится на щитке приборов и мы можем сделать вывод что ЧТ сделан некорректно.Правильно ли я думаю?

[kuzja]

Не совсем.

[aleks1508]

Не совсем.

  М... да ответ исчерпывающий                                                                                                                                                                                                               

[kuzja]

Изменится температура в КС, нагрузка на ЦПГ, КШМ, клапана, турбину. Общая температура двигателя сильно не изменится, по крайней мере этого заметить не получится. Раньше сработает термостат, раньше включится вентилятор.

[aleks1508]

Спасибо!

[Inzhener]

я так понял что нужно ездить ничего не предпринимая)) и привыкать к автомобилю! а привыкаеется быстро и тупости можно избежать.
Кстати пробег уже 26000 расход топлива по трассе при 80-90 8л в городе 11л
масло мобил3000дизель, каждые 8000 замена не доливается
проблем не наблюдается, вот только фильтр топливные дороговатый(3500)

[kuzja]

Если после покупки фильтра приходит маленькая жаба, то после покупки комплекта инжекторов придет ЗДОРОВЕННАЯ ЖАБА.

[тубабу]

я так понял что нужно ездить ничего не предпринимая)) и привыкать к автомобилю! а привыкаеется быстро и тупости можно избежать.
Кстати пробег уже 26000 расход топлива по трассе при 80-90 8л в городе 11л
масло мобил3000дизель, каждые 8000 замена не доливается
проблем не наблюдается, вот только фильтр топливные дороговатый(3500)

Вот хотелось бы узнать почему масло через 8000 меняете, масло вроде как бы хорошее заливаете. Производитель что по этому поводу пишет?
А что 3500 для топливного маного? Или менять его тоже через 8000 нужно. ???

[Inzhener]

я так понял что нужно ездить ничего не предпринимая)) и привыкать к автомобилю! а привыкаеется быстро и тупости можно избежать.
Кстати пробег уже 26000 расход топлива по трассе при 80-90 8л в городе 11л
масло мобил3000дизель, каждые 8000 замена не доливается
проблем не наблюдается, вот только фильтр топливные дороговатый(3500)

Вот хотелось бы узнать почему масло через 8000 меняете, масло вроде как бы хорошее заливаете. Производитель что по этому поводу пишет?
А что 3500 для топливного маного? Или менять его тоже через 8000 нужно. ???

Фильтр топливный поменял в 22000 км первый раз, отстойник  фильтр еще есть, пару раз замерзал прошлой зимой, меняли раньше!!( утеплили сразу, обдувается всеми ветрами )
масло меняется принципиально 8000 км.... если прикинуть какое качество нашего дизельного топлива относительно евро стандарта.... содержание серы в ДТ,осталяет желать лучшего!!!!! любой дизель ....лично по моему мнения... вырабатывает присадки масла достигая 10000км. и начиная просто пожирать его бездушно!!

[тубабу]

Принципиально на бензиновых можно менять через 10 000, на дизеле 15 000 и не парится. Могу доказать но не хочу. Окромя сажи как правило в дизельной отработке ничего нет, а оная не является абразивом.

[Алексей1832]

Принципиально на бензиновых можно менять через 10 000, на дизеле 15 000 и не парится. Могу доказать но не хочу. Окромя сажи как правило в дизельной отработке ничего нет, а оная не является абразивом.

С этим нельзя согласиться, т.к.:
1. Износ пар трения никто не отменял, так что абразив в масле будет.
2. Масло вполне себе благополучно окисляется, TBN снижается со всеми вытекающими.
3. Вырабатываются модификаторы, стало быть меняется ВТХ.
4. По мере засорения масляного фильтра всё  бОльшая часть нефильтрованного масла поступает в двигатель.
5. И САМОЕ ГЛАВНОЕ: никогда не знаешь, что за туфту тебе продали под видом суперпупернаикрутейшедорогущего масла. Ранняя периодическая замена существенно нивелирует этот момент.
З.Ы.: Я меняю масло между 7-ю и 8-ю тык., попутно меняется ФТОТ и выполняется шприцовка всех точек смазки. Несложно и не дорого, зато душа спокойна, и машинка не подводит.