китайский дизель....!!Hover

[Inzhener]

День добрый, Есть желание приобрести Hover с дизелем(пишут что китайский)...но как то информации маловато по такому зверю, может кто какие советы... Жду комментарий.Заранее благодарю за участие. ::)

[kuzja]

Лучше корейца. Тот же Kyron.

[юрок дизель199]

хуже корейца!качество изготовления деталей,почти как у ваза,если не хуже...

[kuzja]

Лучше взять KYRON чем Hover. Сложности семантики русского языка...

[Inzhener]

Если честно Кайрон вообще не рассматривается, один такой год назад погиб у меня на руках, нужно было просто поменять 4 инжектора, в итоге пришлось снимать ГБЦ, пробовали вытащить 4 инжектор, не получилось, ГБЦ под замену, насос топливный под замену! пробег был 20 000.

и по цене разница такая весомая! ховер, дизель, автомат...и все полно 835. кореец за миллион переваливает!

[Inzhener]

хуже корейца!качество изготовления деталей,почти как у ваза,если не хуже...

а какие детали имееются ввиду, двигатель или вообще!?

[Inzhener]

вечер добрый
хотелось поделится впечатлениями от новокупленного :) ховер с дизелем...!

авто доволен, еслиб не китайский логотип, то реально по дизайну встает в ряды с брендовыми авто
дизель вообще нормуль,150л.с в полне достаточно для 2 тонного рамника, в салоне почти не слышно, только на оборотах ближе к 3000!
единственное что не хватает в комплектации это вебасто,..
по ходовой сильно не пытал, по полю в сугробы лезет буксуют все 4!посадка очень высокая.
Вот только автомат чуть заторможенный)) или с непривычки
на данный момент пробег уже 5400, будем дальше испытывать

[юрок дизель199]

Если честно Кайрон вообще не рассматривается, один такой год назад погиб у меня на руках, нужно было просто поменять 4 инжектора, в итоге пришлось снимать ГБЦ, пробовали вытащить 4 инжектор, не получилось, ГБЦ под замену, насос топливный под замену! пробег был 20 000.

и по цене разница такая весомая! ховер, дизель, автомат...и все полно 835. кореец за миллион переваливает!

  не смогли снять форсу 4 цилиндра,да это проблема.но проблема решаемая,и гбц менять не надо!

[Inzhener]

и в чем же секрет?

[юрок дизель199]

и в чем же секрет?

  нет секрета.снимается гбц,разбирается,и форсунку удаляют на станке...неоднократно так делали,и делаем.

[kuzja]

Мы на выбор предлагаем, или подъем ГБЦ или аккуратное отверстие в перегородке моторного отсека.
Кстати, на Ховере стоят весьма интересные инжектора CRI2.2, допуски по подаче у них 58 +/-10.

[юрок дизель199]

Мы на выбор предлагаем, или подъем ГБЦ или аккуратное отверстие в перегородке моторного отсека.
Кстати, на Ховере стоят весьма интересные инжектора CRI2.2, допуски по подаче у них 58 +/-10.

  аккуратное отверстие не предлагаем,так как были случаи,что форсунку "обрывали,не смотря на все старания",было даже что сняли гбц и в "печку"-нагрели  и "выбили" форсунку,перворачиваем гбц, а там три седла почти выпали!мы обалдели!вот ведь как бывает...

[Inzhener]

и в чем же секрет?

  нет секрета.снимается гбц,разбирается,и форсунку удаляют на станке...неоднократно так делали,и делаем.

чтоб головку снять нужно кл.крышку както выдрать....как с этим быть?. А как назло бывает не вылазит как раз 4(самая неудобная)

так и делали ломали и потом выжигали лазером))

[Inzhener]

Мы на выбор предлагаем, или подъем ГБЦ или аккуратное отверстие в перегородке моторного отсека.
Кстати, на Ховере стоят весьма интересные инжектора CRI2.2, допуски по подаче у них 58 +/-10.

прошу прощения, эт хорошо или как? :)

[юрок дизель199]

и в чем же секрет?

  нет секрета.снимается гбц,разбирается,и форсунку удаляют на станке...неоднократно так делали,и делаем.

чтоб головку снять нужно кл.крышку както выдрать....как с этим быть?. А как назло бывает не вылазит как раз 4(самая неудобная)

так и делали ломали и потом выжигали лазером))

  бор машинку "в зубы" и все вылазит...