Что такое термостат EGR?

[Димас]

.....
Всех переплюнула  Скания со своей системой XPI ... Rail Rress 2400 !!!...

Енто фигня :) Следующее поколение - XPI: максимальное давление 3000 bar. И такие машинки уже пошли - вот только всеми любимая ТЕХА там кроме "секаса" ничем не поможет. Нужен VCI2 + SDP3

З.Ы. Вроде как HPI это High Pressure Injection, а XPI - eXtra high Pressure Injection

[k0ldun]

... Следующее поколение - XPI: максимальное давление 3000 bar. И такие машинки уже пошли - вот только всеми любимая ТЕХА там кроме "секаса" ничем не поможет. Нужен VCI2 + SDP3
З.Ы. Вроде как HPI это High Pressure Injection, а XPI - eXtra high Pressure Injection

Насчет VCI2 и SDP3 спорить не буду, это дилерские возможности, но только и ТЕХА не промах - прекрасно берет эту систему в части прочитать\стереть ошибки , перевод еще более кривой нежели на старых системах, но если читать по кодам, то она не ошибаеться...
Дорогой Димас, не надо требовать от мультимарочника дилерских возможностей, этого производители авто просто не потерпят, растопчут или еще какую бяку подложат... если говорить образно - ТЕХА некий универсальный инструмент, временами похожий на молоток, а SDP3 - это остро отточенная бритва, чем то надо гвозди забивать и дрова колоть , а чем то в носу ковырять и ногти подстригать...
Это не для спора\раздора, это просто мое видение существующего диагностического оборудования.
Для особо продвинутых известны более мощные инструменты - например ECOM...

[Димас]

Ну так ни кто и не спорит, что TEXA - это "могучий стиратель/читатель ошибок",но именно в данном случае она простите обор@лась - пришлось срочно докупать выше обозначенный комплект. И тогда сразу нашлась дыра в выхлопе на которую жаловался "EGR" bм небольшие проблемы в "VGT"

З.Ы. Доступность применения SDP3 это конечно огромный "пилюс", но не надо забывать про "обезьяну с гранатой" - в этом я с вами полностью согласен.

[Алексей1832]

...
Да, на МАН и прочих  в системе EGR стоит  ИНТЕРКУЛЛЕР...

А можно поподробнее???

[BlackFlash]

А вот удаление термостата на EGR  - не знаю.

На БМВ с 98 по 2005 год, есть термостат ЕГР(АГР). :) Почему его так зовут - непонятно. Там обычный жидкостной радиатор, через который происходит теплообмен между выхлопными газами идущими от выпуска к клапану ЕГР (АГР) и охлаждающей жидкостью.
Удаляют этот термостат обычно при глушении и удалении всей системы ЕГР(АГР). Ставят заглушки и всё :)

С заглушеным ЕГР(АГР) сажа лишний раз не идёт во впуск, а сразу идёт в выпуск. В любом случае "дожечь" сажу с использованием системы ЕГР(АГР) нельзя... А вот оксиды азота - это пожалста :)