Расплавились форсунки.

[Андрей Самоделкин]

Уважаемые коллеги! С праздником вас! Помогите разобраться. Месяц назад капитально ремонтировал тнвд 337-20.07 и форсунки. Распылители ставил 273-30, давление сделал 240. Вчера мне всё вернули. Клиент сказал, что нету тяги. Осмотрев форсунки, я обнаружил, что на трех по плавились распылители вместе с форсунками , а ещё на двух оторваны концы у распылителей. Все восемь форсунок в черном нагаре. Кто сталкивался с такой проблемой, что это может быть? Я что нибудь на косячил, или подозреваю, что водитель форсунки не протянул? Помогите разобраться.

[Stas1985]

показал на дверь входную им и забыл кто такие. "Качественное" топливо приводит к такому нагару или же двигатель тоннами сжигает масло, втулки на турбине изношенный и масло летит в цилиндры. масло в цилиндрах это повышенная температура. А концы отламывает из за механических примесей,попадаемых под иглу, так как фильтра мы меняли осень,тока не помню какого года.

[kuzja]

"Качественное" топливо, а тем более попадание масла в КС, не дай бог до суда дело доведете - затрахаетесь доказывать. Почините не только топливную за свой счет, но и КР двигателя  можете произвести. По решению суда, естественно. С формулировкой "Попадание моторного масла в КС произошло в результате некачественного ремонта топливной аппаратуры. Фото "кривого" ремонта с калеченными распылителями прилагается."

[dieselas]

Похоже, угол впрыска на 180 град. ЗиЛ-645 в таком случае заводился, и на стенде показывал почти 140 л.с. вместо положенных 185, поршни плавились за 7-8 минут...

[kuzja]

Не, скорее всего температура вспышки паров данного топлива градусов 15-20, вместо положенных 62-65.
Ну и исключать моторное масло не стоит.

[dieselas]

Не, скорее всего температура вспышки паров данного топлива градусов 15-20, вместо положенных 62-65.
Ну и исключать моторное масло не стоит.

Разумеется. Но и "кривой угол" весьма вероятен. Аппаратуру ставил сам клиент. Кстати, насос еще не снят - проверить угол легко и просто...

[Андрей Самоделкин]

показал на дверь входную им и забыл кто такие. "Качественное" топливо приводит к такому нагару или же двигатель тоннами сжигает масло, втулки на турбине изношенный и масло летит в цилиндры. масло в цилиндрах это повышенная температура. А концы отламывает из за механических примесей,попадаемых под иглу, так как фильтра мы меняли осень,тока не помню какого года.

Да, турбину они на днях поменяли. Причину замены не знаю.

[dieselas]

Да, турбину они на днях поменяли. Причину замены не знаю.

А вот это уже серьёзный аргумент в Вашу пользу.

[Андрей Самоделкин]

Не, скорее всего температура вспышки паров данного топлива градусов 15-20, вместо положенных 62-65.
Ну и исключать моторное масло не стоит.

Разумеется. Но и "кривой угол" весьма вероятен. Аппаратуру ставил сам клиент. Кстати, насос еще не снят - проверить угол легко и просто...

Нет, насос они привезли тоже для проверки. Да ставили ТНВД сами клиенты.Правильно подсоединили или нет- не знаю. По их словам "вертели" зажигание в обе стороны, Но безрезультатно(почему то, почти все так говорят, но стоит взяться самому....)

[тубабу]

Андрей Самоделкин, Почитайте пост №2 первое предложение. И забыть. Месяц это много, а судя по фото, начиная от некорректной установки и заканчивая состоянием самого ДВС, все что угодно.

[dieselas]

Да ставили ТНВД сами клиенты.Правильно подсоединили или нет- не знаю. По их словам "вертели" зажигание в обе стороны, Но безрезультатно

Тоже аргумент в Вашу пользу. Похоже, угол был хрен знает, какой... Ежели было 180 град. - верти в + и в - , толку не будет... При некачественном топливе, и моторном масле в цилиндрах, при правильном угле двигатель реагировал - бы на изменение угла. Да и турбину могли сжечь. Недогоревшее топливо горит в выхлопе - коллектора и турбина ярко-красные... Лично видел на стенде. Сам проводил эксперимент.

[Андрей Самоделкин]

А как думаете, из- за распылителя так быть не может? Двигатель с их слов 740.550 . Сюда бы более подошел 273- 20 .

[dieselas]

А как думаете, из- за распылителя так быть не может? Двигатель с их слов 740.550 . Сюда бы более подошел 273- 20 .

Не думаю. Разница в распылителях не столь криминальна. Более всего склоняюсь к установке насоса на 180 град.

[Stas1985]

А как думаете, из- за распылителя так быть не может? Двигатель с их слов 740.550 . Сюда бы более подошел 273- 20 .

Не думаю. Разница в распылителях не столь криминальна. Более всего склоняюсь к установке насоса на 180 град.

ни разу не получалось завести КАМАЗА провёрнутого на 180 градусов.Пускает белый дым и всё.

[Андрей Самоделкин]

А как думаете, из- за распылителя так быть не может? Двигатель с их слов 740.550 . Сюда бы более подошел 273- 20 .

Не думаю. Разница в распылителях не столь криминальна. Более всего склоняюсь к установке насоса на 180 град.

ни разу не получалось завести КАМАЗА провёрнутого на 180 градусов.Пускает белый дым и всё.

Камаз не знаю, но ямз-236 атмосферник заводили перевернутым, сам слышал звук работы по телефону. Звук похож на компьютерный и на раннее зажигание, такой чёк- чёк чёк.