Прогорели поршни

[Stas1985]

Кто-то, (по моему EF) писал что камазовский движок на стенде нагрузочном обкатывал с зажиганием на 180. Мощность он выдал почти паспортную, но сгорел очень быстро.

За все свои 30 лет,НИ ОДИН мотор не смог завести с ошибкой в зажигании на 180 градусов.Ну может с эфиром и можно, но  у меня его не когда не было.Я не сторонник таких пусков.

[dieselas]

Кто-то, (по моему EF) писал что камазовский движок на стенде нагрузочном обкатывал с зажиганием на 180. Мощность он выдал почти паспортную, но сгорел очень быстро.

Я лично проводил такой эксперимент с дизелем ЗиЛ-645 на исследовательском стенде бюро по исследованию и доводке дизельных двигателей УКЭР (Управление Конструкторско-Экспериментальных Работ) ЗиЛ. Двигатель выдал 147 л.с. вместо 185, поршни поплавились за 5-7 минут.

Думаю, в данном случае не 180, а градусов на 10 пораньше от номинала... Заводиться будет легко, но температурка в цилиндрах будет - "мама не горюй" 

Ежели кому непонятно - могу разъяснить "на пальцах", без формул 

[Фёдор]

Вот такие прогары.
Тоже склоняюсь к неправильной установке УОВТ.
Только вот думаю, что нормальный водитель должен был услышать это.

[TANGO]

А случаем чёрным не дымил под нагрузкой(типа тяга охеренная),ничего такого не говорили эксплуатанты.(если в баке действительно д.т.)

[wal]

 Всётаки посмотрите что у него в баке плещется...

[Фёдор]

Тяги не хватало, тянул слабо. До ремонта стоял электронный ТНВД, 818-й. Хозяин не стал его ремонтировать, привез 608. Коленвал стоит и стоял 740.30....., ход поршня 120мм. В баке соляра зеленого цвета качества "у меня все машины и трактора на ней ездят". Лишних запахов от нее нет.

[melitas]

  При раннем впрыске, как правило, такое и случается. Но двигатель греется сильнее, и работает жестче! Кроме этого не исключён вариант в несоответствующей данному  двигателю МОВ на ТНВД!

[TANGO]

Да нету там муфты.
Я начинаю склонятся к распылителям,точнее привязке распылителя к камере сгорания.Все 8 в одном месте.
Насосы 608-818 комплектуются как правило малогабаритными распылителями которые имеют отличную форму факела от 273-..            Хотя мне такое не встречалось чтоб все 8 на раз.
Какая поршневая была установлена?

[Фёдор]

Сейчас спросил моториста - вал установлен 740.63, ход 130мм. Поршневая 740.60

[TANGO]

Поршневая 740.60

Ну скорее всего тут и причина....

[Фёдор]

Ну скорее всего тут и причина....

Можете пояснить?

[doktor-dizel12]

Посмотри какие шайбы стоят под форсами, случаем не 1.5 мм. с обратки.

[TANGO]

Насколько я знаю, вам нужна 740.20,30 под ваши распылители.
Либо форсунки сменить на 904 распыл.
Бывало прогорит поршень,ну 1 или 2 ,но что-бы все 8 не встречал.Если откинуть атомное топливо в баке,и выход тнвд со старта в норме,то остаётся в принцыпе один вариант...
Температура на 11 часов превышает , судя по фото впрыск не в камеру сгорания а мимо,там и перегрев.
Кстати завести мимо на 180 у меня тоже не разу не получилось,ранний впрыск обозначит себя жёсткой работой и нагревом,если за баранкой мало мальски толковый чел,то он это сразу просекёт.
Ну и у нас тоже большинство проблем возникает при всякого рода переделках,к этим моментам отношусь с более пристальным вниманием,хожу смотрю какую поршневую ставят,что-бы знать какой распылитель воткнуть.
Камаз сам по себе техника капризная,эксперименты не любит.

[TANGO]

Посмотри какие шайбы стоят под форсами, случаем не 1.5 мм. с обратки.

Да и такой момент бывает имеет место.

[Фёдор]

Шайбы нормальные. Вот по поводу поршневой, тут наверное промах. Завтра посмотрю, в чём разница у них.