Головоломка по Ауди А6 2,5ТДИ

[яша1]

Лотерея с валом может закончится печально. Если только не заводить, а для проверки компресии.

[Dizelraf]

Лотерея с валом может закончится печально. Если только не заводить, а для проверки компресии.

Если бы Вал был чугунный,как обычно,он бы вряд ли согнулся,а скорее всего,просто--разломался... но так как вал стальной и полый(ну типа трубы с отформованными посадочными местами под кулачки,а сама рабочая часть кулачков,это типа кольца из подшипниковой стали,толщиной примерно три миллиметра,напрессованна на посадочное место кулачка,ну кто видел такой распредвал тот поймёт... Поэтому страшных последствий я не вижу,могу только предположить версию Кудрика,что при нагреве он примет опять гнутую форму,но это не факт... Вот и попробую Когда ещё такая ситуация подвернётся Тем более автомобиль свой.. Получится--урок будет для других..Не получится--тоже урок!!!

[яша1]

Равиль Хаметович , Я прекрасно понимаю про какой вал идет речь. И в 10 сообщении предлагал именно эту причину неисправности. Вы мудрый специалист и Я уверен даже если мотор заработает нормально, то Вы его все равно поменяете. Т.к слишком большой риск, оборвет  ремень и разнесет по новой весь мотор. Или ехать и думать - на каком светофоре ( в Мюнхине или в Милане) оборвет ремень и всей большой семьей прейдется толкать " эксперементальную машину" к обочине, а потом на эвокуатор. 

[manhattan]

Ждем результатов с нетерпением, но что то мне подсказывает что еще не все проблемы решены с компрессией

[Dizelraf]

Сейчас пока завал с работой,скорее всего завтра поставлю,ещё раз проверю после отстоя вал на биение..

[kudrik]

.....что то мне подсказывает что еще не все проблемы решены с компрессией

А ВСЕ подозреваемые уже перечислены в теме. Теперь только проявить внимательность при обработке, подгонке и сборке.

[Dizelraf]

Ну что ребятишки! Интересен результат Всех моих телодвижений

[Михалыч Комисарыч]

Если честно очень интересно . Как и что получилось ?

[Dizelraf]

Итак! Установили отрихтованный распредвал,завёл,прогрел---дыма белого как раньше нет,двигатель работает ровно.
Коррекция при 88 градусах температуры и установки впрыска--2,0 ATD cоставляет 1)-1,06;2)0,56;4)1,56;5)0,32;6)0,48.
Поправил момент впрыска ,поставил 1,4 ATD,на четвёртом коррекция стала-1,37--так и оставили.Дыма нет никакого.
Как едет?? Прокатился сам,после Комонральных авто,на которых в последнее время езжу--динамика не та,вернее эластичность...Да и работает громковато...В начале 2000--это был отличный автомобиль,сейчас,время его прошло..Сын ездит уже два дня--нравится,после Киа Сид.
Отрицательные последствия--есть небольшое биение шестерни распредвала,которая совместная с шестерней привода ТНВД.Но наблюдал за флажком на натяжном ролике ТНВД--не прыгает,и успокоился.
Ну посмотрим что будет дальше

[Tappet]

Итак! Установили отрихтованный распредвал,завёл,прогрел---дыма белого как раньше нет,двигатель работает ровно.
Коррекция при 88 градусах температуры и установки впрыска--2,0 ATD cоставляет 1)-1,06;2)0,56;4)1,56;5)0,32;6)0,48.
Поправил момент впрыска ,поставил 1,4 ATD,на четвёртом коррекция стала-1,37--так и оставили.Дыма нет никакого.
Как едет?? Прокатился сам,после Комонральных авто,на которых в последнее время езжу--динамика не та,вернее эластичность...Да и работает громковато...В начале 2000--это был отличный автомобиль,сейчас,время его прошло..Сын ездит уже два дня--нравится,после Киа Сид.
Отрицательные последствия--есть небольшое биение шестерни распредвала,которая совместная с шестерней привода ТНВД.Но наблюдал за флажком на натяжном ролике ТНВД--не прыгает,и успокоился.
Ну посмотрим что будет дальше

а в базовых при проверки какая скважность и угол?

[Dizelraf]

а в базовых при проверки какая скважность и угол?

Андрей! Если Вы имели в виду под словом "скважность" цикловую подачу" в первой группе,то она составляет 3,2-3,6

[Tappet]

а в базовых при проверки какая скважность и угол?

Андрей! Если Вы имели в виду под словом "скважность" цикловую подачу" в первой группе,то она составляет 3,2-3,6

нет,я имел ввиду когда мотор сканером переводится в режим Базовых измерений и контролируется установка тнвд и самое главное его способность вытягивать углы,по этим результатам можно сделать интересные выводы

[яша1]

19.5-20 %скважность клапана при которой должна быть нормальная работа ( на моей практике так).

[Tappet]

19.5-20 %скважность клапана при которой должна быть нормальная работа ( на моей практике так).

в базовых или на хх ?

[яша1]

 Андрей если смотрю vcds , то базовые 04 группа.