Зазоры в клапанах 3СТ стук в двиг-ле

[Алексей1832]

а система таже самая на холодную после суточного отстоя регулируются путем шлифовки регулировачных шайб если нет таковых разной высоты и все. короче та ж хрень чо на тазиках

Вот именно, НА ХОЛОДНУЮ, и после суточного отстоя! А этим рвачам, которые машины корёжат, да ещё и за деньги клиента, я... отрывать нужно >

[реанимация]

гильзовка будет ненадолго, потому что там на фото дыра в систему охлождения в етом месте будет происходить диформация гильзы и в конце концов или лопнет или вода в масло. Выход утолщенная не стандартная гильза естественно без гарантий на проделанную работу или новый блок.

[Тайга]

 Я понимаю, но на ближайший период другой альтернативы нет.

[azatei]

Тайга- смущает на фото-а почему ты двс вместе с бубликом акпп снимал?
ведь проще с тех/отверстия разболтить 6 болтов и бублик откинуть к АКПП....
Мож у тебя много пространства там в моторном отсеке... у меня мало
в принципе какая разница лиш бы снять

[k-ost-yan]

Да , на счёт "бублика" снять его проще, а ставить надо очень акуратно, там есть прорезь под привод маслянного насоса в коробке, надо попасть правильно, иначе можно сломать усики привода, и коробку в ремонт

[Тайга]

 Опыту 0, вот и снимал с гидротрансформатором  ;D. В другой раз буду знать, но надеюсь - другого раза не будет.

[Тайга]

 На следующей неделе обещают закончить блок, и пока буду устанавливать его, "подоспеет" ГБЦ.
 Помимо всего, как я и предполагал, слегка загнуло шатун.

[Тайга]

 Ну, всё. Сделал - собрал! В конце декабря! На улице - 15* - -20*! С переноской по ночам! Кстати фотки 4 поршня. Резкость не очень, но разглядеть можно. Шатун выбросили раньше, чем сфотал, но его слегка погнуло.

[Тайга]

 Что-то не получается отправить фотки, может попозже попробую...  >

[Alexx]

доброго всем здоровья!
извините если не в тему,просто увидел тему про 3 СТ и решил написать.
У меня тоже Toyota Lite Ace 3CT 98года рождения .Кратко суть проблеммы.
Запускается без вопросов,даже при-18,на холостых практически не дымит,но стоит поехать то начинает дымить сизым дымом и чем выше обороты,тем больше на оборотах 2500-3000 начинает проявляться стук глухой,как-будто отпустился клапан ипрпадает тяга.При остановке и постановке на Р(коробка автомат) неуправляемо повышаются обороты до3500-4000 на 10-15 сек(естественно реакция выключить зажигание) движок глохнет,после заводится не охотно.
Может кто сталкивался с таким случаем посоветуйте ч.д?

[grom0071]

Дык ещё в ГБЦ форсунки затянуть нужно правильно . При перетяжке (превышении усилия затяжки), выход из строя распылителей практически 100%.

какое усилие надо прилагать?

[grom0071]

Дык ещё в ГБЦ форсунки затянуть нужно правильно . При перетяжке (превышении усилия затяжки), выход из строя распылителей практически 100%.

усилие какое

[sergeyka]

но стоит поехать то начинает дымить сизым дымом и чем выше обороты,тем больше на оборотах 2500-3000 начинает проявляться стук глухой.

Возможно износ втулок турбины - кидает масло, отсюда дым  и неуправляемое повышение оборотов, стук металлический тоже....

[Alexx]

 :oА можете подсказать как проверить турбину? А то может я зря на ТНВД грешу.

[sergeyka]

Там когда ей кирдык, так масло летит в цилиндры, так что мотор ревет и без нажатия газа, ну и звон металлический так что не спутаешь ни с чем, крыльчатка об улитку скрежечет...