ДВС MIDR - 380, резко упало давление масла, где-то на 1,5 кг

[manhattan]

У нас на сто есть дымомашина для поиска негерметичностей во впускном коллекторе.  Я так понимаю это тот же способ сигаретным дымом.

[Cokolenyh]

Цилиндр из шприца( для шприцевания консист. смазкой) , свеча накала штифтовая  ,чуть масла "джёнсонс с ребёнком" и дымит и пахнет .

[k0ldun]

Я вот в толк не возьму , как вы дымом и чего искать собрались ?

Насколько понятно из темы топика  - пропало давление масла ... опять же все разумные мотористы знают , что давление создает маслонасос , а падение давления происходит по всем видам неплотностей - по вкладышам коренным и шатунным , по втулкам распредвала и прочее ...
Ну дунули вы дымом , ну полез этот дым из всех щелей (а их там мама не горюй сколько ...) , где сильно и клубами , а где менее сильно или не клубясь ..
И какой вывод на основании этого вы можете сделать ?
Если кто то из вас , таких вумных советчиков , обоснует как это диагностировать , то я обещаю больше никогда с ним в полемику не вступать и почитать его как сен-сея со всеми вытекающими последствиями !

Ну а все просто мотористы конечно знают , что почти любой маслонасос имеет справочную величину давления "при работе в стенку" , то есть максимум , и расход за еденицу времени ... вопрос о том , что редко кто делает такие тесты конечно повиснет в воздухе , но есть разумный и очевидный ответ - проще подкинуть заведомо годный насос ... как впрочем и контроль предохранительных клапанов - разве есть проблема проверить и отрегулировать при необходимости давление открытия клапана например на 6 атм ?
По качеству масла тоже куча тем на этом и другом форумах , как и про качества фильтрующих и чистящих элементах мотора ...
далее мне не очень хочется распространятся на эту тему , кто в теме , тот уже давно все понял ...

[Tappet]

Падение без малого на 2 атм, это серьезно, если отбросить насос, должны быть  утечки, поэтому методом " паровозика" опрессовываем систему частями и находим утечку

[Dizelraf]

Сам маслонасос вскрывали??

[manhattan]

Может я и не прав конечно. Давление пропало резко. Нашли сломанную пружинку. Чем не причина?  Поменяли, но видимо она получилась на малое давление, подложили шайбу - давление поднялось. Считаю что и нужно копать в этом направлении

[Dizelraf]

Может я и не прав конечно. Давление пропало резко. Нашли сломанную пружинку. Чем не причина?  Поменяли, но видимо она получилась на малое давление, подложили шайбу - давление поднялось. Считаю что и нужно копать в этом направлении

Вполне можешь быть прав...Вообще редукционный клапан надо настраивать так,чтобы при холодной заводке давление в системе не превышало 6,5 бар и не падало ниже 5,5. По крайнем мере на подобном двигателе.

[владимир1970]

Подскажите, как правильно отрегулировать и как проверить клапана?

[Cokolenyh]

Например , снять маслонасос ,взять дрель ,ванну с маслом ( именно эксплуатационное) ,включить манометр в тупиковую магистраль ,перещитать обороты вращения соответствующие хотя бы = 700 об /мин колена .( соответственно приводу этого ДВС). Отрегулировать клапан на давление открытия.

[k0ldun]

как правильно отрегулировать и как проверить клапана?

Элементарно , Ватсон !
пневмопистолет с манометром и компрессор вам в помощь ... далее или подбираем пружину или подкладываем шайбы .
что касаемо маслонасоса вам выше комментировали , а я обращал ваше внимание по телефону ... хотя дрель подобрать будет тоже не просто !

[владимир1970]

продолжаю искать решение своей проблемы... сегодня поменяли теплообменник, корпус масляных фильтров и сами фильтра. продули все доступные масляные каналы. завели. изменений нет... завтра вскроем поддон. заменим масляный насос и проверим редукционные клапана. надежда умирает последней...

[владимир1970]

MIDR 06.35.40 H , 380 л.с.

[mexhanic]

Стоит проверить , остальных "потребителей" давления масла . Таких как ТНВД , компрессор , ТКР . Посмотрите , может где что "отвалилось" или "провернуло" .

[владимир1970]

вскрывали крышки распредвала, там всё в норме. я думаю, если бы была проблема с подачей масла в ТНВД или компрессор, то уже были бы слышны какие нибудь проблемы. а так мотор с этим давлением проехал уже около 100 км. работает ровно и без стуков. говорят, что может быть,  выдавило где-то заглушку. но куда лезть и где их смотреть не знаю.

[владимир1970]

Так ничего и не нашли... Может кто подскажет схему смазки на MIDR 06.35.40Н, и где расположены у него масляные заглушки?