Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[doktor-dizel12]

Если гавканье появилось, в том числе после замены пружины, может дело и в ней (слишком короткая)

это можно проверить на стенде, установить 400 обр. ТНВД , рычаг газа поставить примерно 2...3 см3   за 100 циклов. и будет видно что творится с рейкой

[Анатолий 134]

 И также полное выключение подачи топлива, не более 1210 об

[supra-srv]

Если гавканье появилось, в том числе после замены пружины, может дело и в ней (слишком короткая)

это можно проверить на стенде, установить 400 обр. ТНВД , рычаг газа поставить примерно 2...3 см3   за 100 чиклов. и будет видно что творится с рейкой

Отцепив тягу рейки от рычага, понял, что дёргает ее сильно кулачковый вал с толкателями. Снял вал - на втором кулачке выработка. Заменил вал, дёрганье прекратилось. Но есть дёрганье рычагов. Буду пробовать менять грузы. Напишу результат.

[doktor-dizel12]

Если гавканье появилось, в том числе после замены пружины, может дело и в ней (слишком короткая)

это можно проверить на стенде, установить 400 обр. ТНВД , рычаг газа поставить примерно 2...3 см3   за 100 чиклов. и будет видно что творится с рейкой

Отцепив тягу рейки от рычага, понял, что дёргает ее сильно кулачковый вал с толкателями. Снял вал - на втором кулачке выработка. Заменил вал, дёрганье прекратилось. Но есть дёрганье рычагов. Буду пробовать менять грузы. Напишу результат.

могу быть не токо грузы виновны. а также изношенная бронзовая втулка дает дергание

[Виталий 1975]

Отцепив тягу рейки от рычага, понял, что дёргает ее сильно кулачковый вал с толкателями. Снял вал - на втором кулачке выработка.

Поэтому и нужно УТН разбирать практически до винтика. И менять все, что вызывает подозрение.

[papirosa]

Поэтому и нужно УТН разбирать практически до винтика. И менять все, что вызывает подозрение.

[Sерьг@-72]

менять все, что вызывает подозрение

Клиенты только, не шибко в восторге, от такого подхода, так что нужно искать золотую середину...

[генакл3]

Отцепив тягу рейки от рычага, понял, что дёргает ее сильно кулачковый вал с толкателями. Снял вал - на втором кулачке выработка.

Поэтому и нужно УТН разбирать практически до винтика. И менять все, что вызывает подозрение.

на языке РЭ шасси\агрегата\...это именуется как КР,себестоимость работ по которому  еще в советские времена была прописана как 65-75 проц. цены нового изделия.

[Сандер]

В руководстве по ремонту ТНВД есть ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ!!!
Которые подразумевают полную разборку ТНВД и ДЕФЕКОВКУ деталей!!!!!
Это необходимо, чтобы обеспечить необходимый ресурс ТНВД после ремонта. Часто приходится менять не только плунжерные пары, особенно именно в УТНках.
В противном случае Вам один и тот же насос будут носить каждые полгода, или найдут того, кто делает нормально.
Когда просят сделать "по быстрому", я спрашиваю: вам сделать ХОРОШО или БЫСТРО ? Как правило выбирают первое. Кто второе, отправляю к коллеге- канкуренту. Он (с его слов) делает за день 4 шт УТН или 2шт
КАМАЗовские.
Это я к тому, что если "ремонт" это только вынул изношенные, вставил новые плунжерные пары то это или обдираловка клиента (если оплату взяли как за полный ремонт), или медвежья услуга, если сделали ПОДЕШЕВЛЕ

[Виталий 1975]

Клиенты только, не шибко в восторге, от такого подхода, так что нужно искать золотую середину...

Когда касается кровно заработанных денюшек - никто не в восторге. Это касается и топливщика который смалодушничал и оставил убитые толкатели (например) и выхватил проблем через пол-года. Тогда вариантов 2: скандалить с клиентом и требовать ее денюшек (не мой вариант в принципе) или молча за свой счет переделывать (т.е. как минимум бесплатно поработать, как максимум попасть на запчасти).
Что касается процентовок, у меня сейчас ремонт с заменой вала, толкателей и подшипников (п\п и н\к по умолчанию) стоит примерно 60-65% от стоимости нового, собственно с советских времен ничего не поменялось. И стоимость работы (без з\ч) у меня такая-же как и у тех, кто меняет только плунжера. Дорого? Ищите б\у, которого почти уже не осталось или добавьте 10-15 тыр. и купите нового китайца, Вейфу очень хорошо себя зарекомендовали.
Золотая середина? Бывает, ОООЧЕНЬ редко, только для "своих", адекватных, у кого трактор заводится 10 раз за год огород вспахать и снег почистить, и только после полного ознакомления с последствиями...
Можно 1 раз обоср.ться и потом пол года просидеть без работы, особенно если городишко маленький, а если село - ваще труба

[генакл3]

вроде "китайцы" не так дороги: что то около 22-26 рупий...,Был недавно случай: д-144...вполне рабочий штатный ТНВД\НД 21\4\...решили "шикануть" и прикупить "китайца".но взяли от д-243 с "централкой".а нужна только "автономка".Взяли...установили ..покатались: по итогу  демонтировали и бросили на склад...а с трактором шел в "нагрузку" УТН..Выслали  его: нормальный оказался-- РТИ лишь и настройка,а также ТННД\в комплекте его не было\. Обошлось  предельно дешево  на хорошем "железе" тех лет...Начальство думает своё,снабжение -своё.а механизатор.который изначально советовал "облагородить" УТН...был услышан лишь спустя время.  Сейчас тнвд "китай"  уже готовы отдать за "пятнашку". 

[Виталий 1975]

Так головой думать надо, что покупаешь Из десяти УТН с Т-40 восемь без смазки работают, у меня уже плиты и фланцы под сальник заканчиваются для переделки
У меня мечта - доделать ремонт в мастерской (свежеприобретенной) и магазинчик при мастерской открыть по топливной - от меди до насосов, что-бы народ по граблям не топтался... И люди довольны, и мне копейка
У китайцев сейчас 27-28 закупка, плюс торгаши накрутят, по итогу 35-38...

[Sерьг@-72]

По УТН-кам одно радует,- с началом СВО, иссяк поток восстановленного УТН-ного, дерьма с Украины. Торгаши с новых территорий, правда были уже. Брал секции на НД, качеством не блещут...

[Анатолий 134]

Брал секции на НД, качеством не блещут...

Секции НД делали в Чугуеве, не далеко от Харькова, а они сейчас ещё под Украиной (кстати, кто где добывает эти секции, очень нужны)

[Виталий 1975]

УТНки не только на Украине восстанавливали, но и у нас где-то (вроде в Томске, точно не помню). С настройкой ребята не заморачивались, но з\ч использовали качественные. НД то-же привозили после реставрации, собраны профессионально, требовали регулировки, не тянули совсем.
Секций на НД сейчас днем с огнем.... Где-то в Ярославской области делают реставрацию, на Авито была объява, сам не брал, про качество не в курсе. Последнюю реставрацию брал у харьковчан, в принципе неплохо сделано (было), самая плохая секция выдала 130 куб\1000 ц пусковых, в принципе пока работает. Остальные 180-250.