Стружка в топ. фильтре MAN TGA.

[михась]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, подскажите по проблеме. MAN TGA D2876lf12,  топливка CR, родной пробег 500+т.км, ошибок нет,жалоб на работу никаких. При замене фильтра тонкой очистки заметил стружку, или скорее пыль, на дне стакана. Не магнитится, походу алюминий. Немного этой гадости было в сепараторе, в баке походу тоже есть. Что это? Откуда прилетело? Была версия, что грызет ТНВД или ТННД, но опилки были бы железные, или я не прав? А фильтр ловит эту гадость, или все уже в форсунках, и скоро им конец?

[Cokolenyh]

В баке перегородки упали.

[михась]

Это как?
P/S. Сорри, уже прочитал в похожей теме.
А форсунки выдержат такую атаку?

[тубабу]

Это как?

При уровне ниже половины при трогании с места и торможении в баке образуется настоящее цунами и перегородки начинает по тихому ломать, сначала трещина, потом от туда пудра, потом стружка.

А форсунки выдержат такую атаку?

Долго не выдержат, но еще ляжет ТННД, дозатор ну и если вовремя не очнутся то и ТНВД.

[михась]

Спасибо. Значит мои действия- промыть бак, заварить перегородки, промыть систему, снять крышку тннд и проверить на износ, вставить хороший (кстати какой?) фильтр. И надеяться, что форсы еще не успели наесться этой гадости.

[тубабу]

Если в аварию не падает то еще не поздно и форсы не "наелись". Перегородки будете варить не забудьте усилить шов перегородки, особенно нижнюю часть, дороговато получится но никуда не денешься, самое главное найти где начало рвать, как правило ломает среднюю. Всю систему продуть и промыть, корпус ТФ желательно демонтировать и с полным разбором промыть. Фильтра кнехт, мале, колбеншмидт, манн все остальное лажа.

[Tappet]

Спасибо. Значит мои действия- промыть бак, заварить перегородки, промыть систему, снять крышку тннд и проверить на износ, вставить хороший (кстати какой?) фильтр. И надеяться, что форсы еще не успели наесться этой гадости.

в оригинале и в идеале Hengst, единственная замена на мой взгляд Bosch, а остальное лажа, даже оставшиеся именитые бренды
по поводу перегородок, штатный Separ если он работоспособный , должен все эти какашки задерживать, вплоть до проблем с запуском и неполной мощностью из за потери проходимости, на то он и Сепар с 4-5 степенями очистки

[Stas1985]

Спасибо. Значит мои действия- промыть бак, заварить перегородки, промыть систему, снять крышку тннд и проверить на износ, вставить хороший (кстати какой?) фильтр. И надеяться, что форсы еще не успели наесться этой гадости.

в оригинале и в идеале Hengst, единственная замена на мой взгляд Bosch, а остальное лажа, даже оставшиеся именитые бренды
по поводу перегородок, штатный Separ если он работоспособный , должен все эти какашки задерживать, вплоть до проблем с запуском и неполной мощностью из за потери проходимости, на то он и Сепар с 4-5 степенями очистки

А что особенного в сепаре? Фильтр стоит с не очень плотной бумагой+стакан отстойник.Или ещё какие то есть сепары?

[Tappet]

Спасибо. Значит мои действия- промыть бак, заварить перегородки, промыть систему, снять крышку тннд и проверить на износ, вставить хороший (кстати какой?) фильтр. И надеяться, что форсы еще не успели наесться этой гадости.

в оригинале и в идеале Hengst, единственная замена на мой взгляд Bosch, а остальное лажа, даже оставшиеся именитые бренды
по поводу перегородок, штатный Separ если он работоспособный , должен все эти какашки задерживать, вплоть до проблем с запуском и неполной мощностью из за потери проходимости, на то он и Сепар с 4-5 степенями очистки

А что особенного в сепаре? Фильтр стоит с не очень плотной бумагой+стакан отстойник.Или ещё какие то есть сепары?

в 5 ступенчатой очистки, сменный элемент выбирается в зависимости от условий эксплуатации.
separ-filter.com/...  изучайте
здесь на форуме есть официальный представитель, думаю он больше раскажет
в большинстве своем водятлы и им подобные, отключают данный девайс , хотят казаться умнее производителей авто, некоторые покупают элемент сторонних производителей, тк он в разы дешевле оригинала, а потом естественно ползут рассказы о его неэффективности

[diezzell]

в большинстве своем водятлы и им подобные, отключают данный девайс , хотят казаться умнее производителей авто, некоторые покупают элемент сторонних производителей, тк он в разы дешевле оригинала, а потом естественно ползут рассказы о его неэффективности

Поддержу! По статистике (моей личной) машины, оборудованные оригинальным сепаром меньше страдают болячками от стружки и другой механической взвеси!
У нас даже многие на легкий коммерческий ставят, тк не всегда могут контролировать своих водителей или же сами не уверены, что когда нибудь где нибудь не нарвутся на заправке.
От химических недостатков топлива он конечно не спасет! А вот от механических взвесей и воды поможет (хоть и не на 100%)

[тубабу]

в оригинале и в идеале Hengst, единственная замена на мой взгляд Bosch,

Андрей пардон упустил. 

[kuzja]

Манн, Делфи, Кнехт - фуфельные фильтра?

[тубабу]

Саша на счет кнехт можно поспорить

[Tappet]

Манн, Делфи, Кнехт - фуфельные фильтра?

угу,для мановского D20 и D28, да

[Stas1985]

У нас механик по выпуску с отключённым сепаром не выпускает  с рем. зоны особенно зимой.
И вот опять же фильтра Бош,фильтра бош тока я видел с надписью германи,бразилия,китай,индонезия,италия. Например масло фильтра для Д-20 бош бразилия полнейший хлам,они от масла расслаиваются по склейки и разваливаются.
А что скажите о Колбеншмит фильтрах?